Форум Львівського Тюнінг Клубу

Найгірше, що нема накопичення досвіду. Якщо питання, вирішені колись на форумі, потім можна знайти з допомогою пошукових систем, то в чатіку соцмережі посеред срачиків та пацєт ніц не знайдеш. Якраз зараз дуже стрімко розвивається новий автомобільний форум https://driver.top який створений за подоб...

Доречі, а яка ситуація з форумом? Просто в останні пів року багато клубів просто щезли і як мінімум три мої бортовики втрачено назавжди. Тут таке не передбачається, не взнавав? Якщо сервер сайту хтось обвалить то можливо і щезне. Я аналогічно вів бортовик на сайті любителів американських машин Detr...

те що ці фірми роблять радіки по оригіналу на Форд Фієсту - не 100% гарантує що вони і роблять на Bronco мова не про те, а про те що фірма, про яку автор каже мол не айс - в принципі і виготовляє продукцію на конвеєр того ж форда чи інших марок, при тому це вже тіпа буде "оригінал" - в якості якого...

sashanova писав: ↑

Сер, 26 січня 2022, 20:06

так в форда нісенси і нрф йдуть в оригіналі

.. блін.. ти мене випередив я так хотів розчарувати його першим

для чого мене в чомусь розчаровувати чи переконувати. мені до лампочки. я пишу за бронко а не за фієсту.

Хороший варіант але по ціні збігається з оригіналом. ти думаєш шо оригінальний радік форд чи опель прям роблять на підприємстві форд чи опель? :D у всі часи оригіналом рахувався офіційний постачальник конвеєра і в деяких випадках навіть клейма автовиробника ставили. так в форда нісенси і нрф йдуть ...

sashanova писав: ↑

Сер, 26 січня 2022, 16:54

Kostya_im писав: ↑

Сер, 26 січня 2022, 15:56

Хороший варіант але по ціні збігається з оригіналом.

ти думаєш шо оригінальний радік форд чи опель прям роблять на підприємстві форд чи опель?

у всі часи оригіналом рахувався офіційний постачальник конвеєра і в деяких випадках навіть клейма автовиробника ставили.

RULES писав: ↑

Сер, 26 січня 2022, 10:47

ще є варіант шукати серед тюнячих цільноварених радіаторів, якщо він існує

Хороший варіант але по ціні збігається з оригіналом. Є багато контор які роблять радіатори на замовлення по зразку.

На Вектрі побачив підтікання на основному радіаторі, УОК каже що не самий дешевий Нісенн зараз нідочого. Брати оригінал - дорого на вже стару машину. Готовий вислухати що краще - взяти якійсь замінник чи ремонтувати свій ( типу реставрують ). Прив"язки до АКПП вже немає бо охолодження масла коробки...

При замовленні радіатора я порушив свої традиції а в чому полягали твої традиції? :oops :-) і ше завжди було цікаво -як можна визначити якість радіатора на око по зовнішньому вигляду? 8-) в моїй практиці було два радіка які класно капали по завальцовці но при тому виглядали пушка-бомба :wow Традиці...

Також був замовлений новий радіатор системи охолодження. При замовленні радіатора я порушив свої традиції і радіатор був придбаний в Польщі за 600 злотих. Людина якій я замовляв цей радіатор передала мені його автобусом на 3 день після оплати. Якість радіатора на рівні з оригіналом.

Для ремонту двигуна були замовлені наступні запчастини: - подушкі двигуна; - передній та задній корінний сальник; - корінні та шатунні вкладиші; - маслонасос підвищеної продуктивності; - маслоприймач; - ланцюг ГРМ; - шпильки приймальної випускної труби; - прокладки впускного та випускного колектора;...

Сьогодні поміняв в себе на Вектрі рейку. Після того як Майстр Сервіс мені її відреставрували і я проїздив гарантію рейка стала, на холодну, втрачати підсилення. Причому дивно - на право підсилення немає, повертаєш вліво - все ок. Коли машина нагрівається - ніби все ок, але не зовсім. Почались ці "ц...

[/quote]Привіт, підкажи як саме міряв тиск в насосі і рейці, маю Гольф2 з гідропідсилом і коли пересідаю з службової як на мене руль не достатньо легко крутиться. Плюс один з шлангів постійно потіє можливо ще в цьому проблема.[/quote] Привіт. Міряв тиск підключаючи манометр на насос через виточений ...

sashanova писав: ↑

Вів, 18 січня 2022, 09:43

шліфанути і ше походить, маю на увазі маслонасос

якщо зовнішні поверхні ще можна шліфанути то внутрішні не реально. Та і смислу немає. Я замовив новий підвищеної продуктивності.

Після дефектовки двигуна було виявлено ще ряд несправностей. Зокрема робочі поверхні маслонасоса зношені але враховуючи, що сітка на маслоприймачі була кимось продавлена то не дивно, що велики частки попадали в насос. Також заглянув на вкладиші. Виявилось що вони протерті до міді і судячи з оригінал...

Також виявилось, що разом з впускним колектором не витримала лихої долі передня кришка ланцюга ГРМ а саме зігнили канали по яким охолоджуюча рідина потрапляла до помпи. Зігнивші канали в кришці були заварені аргоном після чого кришка відправилась на шліфування.

Луг - це не кислота, це "щёлочь" російською. А ці речовини - Лабоміди з різним індексом - мають ще і поверхнево активні домішки і вони розроблені як для професійних мийок на СТО ( тільки хто їх має - до мене одна б/у їде ) так і для металообробних підприємств для мийки і знежирення нових запчастин ...

Мив нещодавно лещата хімією Лабомід 203 - вона навіть фарбу з СРСР змила ;) І коштує 1 кг як літр бензину а розводиться +/- 40-50 літрах води. Єдине - працює після 60 градусів. Розумію що Бронко це вже не актуально і фото "з минулого" - але можливо потім треба буде різні редуктори, роздатки і інший...

BOXER писав: ↑

Вів, 28 грудня 2021, 20:24

ого, різниця на ліцо))

ага, на всю справу пішло десь 15 л бензини.

Після знятта двигуна була проведена його очистка від нагару. Очистка здійснювалась бензином під тиском.