Форум Львівського Тюнінг Клубу

шкіра і автомат не робить з ліфа лухурі. Ліф +- той ж Ноут по класу

якщо робити електрику для себе, то на 2.5 квадрата краще вішати 10А автомат. тоді і ресурс того кабеля і перегріви - повністю виключені. тому дуже норм що 4 квадрата дав

і це печально. економлять і тут. насправді 1 екран зараз дешевше звагрганити ніж окремі фізичні кнопки. думаю років через 5, фіз кнопки і мех кластера почнуть назад повертатись на преміум і препідноситись як крута фіча

я сам тестдрайвив Модель С. і брав б її тільки за динаміку і відчуття від їзди. але в жодному разі не через економічність, якої там нема, чи практичність\надійність ходової, якої також нема, а саме головне не брав б її через її салон - бо таке враження, що там все вкрали)) мені подобається максимум ...

Навігація - корисна річ. але мені наприклад достатньо її і на 2дін мафоні, більш ніж

Вони перші 250-350тис взагалі без проблем відбігують. А потім ще й за 70% вартості нового продаються

от глянь собі з 0:25 і там десь першу хвилину лінка бита, але здається я догадуюся, якого типу відео ти скинув, попадав на них на ютубі. Ну хз, я все-таки хочу більше вірити цифрам. А статистики де б масово вмирали новеньки тачки я щось не бачив. Так, можливо варто заморочитися з підбором, брати пе...

на мій типовий день з 10-20км в сам раз то все)
коли треба більше - завівся ДВС і погнали

в родичів РАВ4 2.5гібрид, то зимою як взяла тачку - 6.5л на круг виходило. це повний привід і відстала Тойота

+любий гібрид - це про рекуперацію енергії гальмування, тобто різке зменшення витрати пального в міських циклах

PHEV гібрид таки привабливий. акум маленький на 60-100км - якраз і не переплачуєш за нього багато + перекриває всі потреби по їзді з понеділка по пятницю, якщо щоночі заряджати. на вихідних коли їдеш десь далеко - спокійно без проблем на бензі їдеш. недолік - ціна, бо на різницю ціни між бензовим і...

ну і якщо дивитись суто на дешевизну пробігу, то ланос на газу взуває ті всі електрокари в пух і прах

PHEV гібрид таки привабливий. акум маленький на 60-100км - якраз і не переплачуєш за нього багато + перекриває всі потреби по їзді з понеділка по пятницю, якщо щоночі заряджати. на вихідних коли їдеш десь далеко - спокійно без проблем на бензі їдеш. недолік - ціна, бо на різницю ціни між бензовим і ...

так сухий картер для багатих і коштує суттєво більше. на субару - 120к грн+ на атоміку)

Accusump - то дуже круте рішення.
Можеш ще подивитись на асортимент killerB

ну і КПП - це не так про швидкість розгону, як про їзду без перегрузу по обертах на швидкостях під 200

Тесла - то не просто і надійно. чого варті дохнущі компи ціною з бу ДВС

можна просто привести проводку в порядок. заюзати якісну автоматику і відповідне січення дроту (з запасом)

AVP_6 писав: ↑

Нед, 03 жовтня 2021, 13:07

RULES писав: ↑

Нед, 03 жовтня 2021, 12:17

Ще є Етрон ГТ

в етрон вони запхали КПП якесь - а це лишні проблеми в майбутньому, ел авто не потребує ніяких кпп

І будуть далі пхати, бо піднімає ефективність, особливо на автобанах, щоб не маслати мотором на 15тис обертів

Модел Х - всерівно на ізолентах замість шин там є варіант поставити 265/50 R19 - це вже досить адекватно + пневма трошки комфорту ще додасть + буде повний привід (навідміну від БМВ) так що поки конкуретнів модел Х - для себе я не бачу. Ще варіант Вольво - але це треба вивчати питання з приводами, е...