Форум Львівського Тюнінг Клубу

topper писав: ↑

Сер, 13 жовтня 2021, 17:26

Телефони також до 100% заряджаєте?!

ксяоймі редмі ноут 5, куплений за 200доларів
3.5роки у користуванні, заряджав завжди до100% і дуже часто висаджував до 0% коли він сам виключається
батарея жива і тримає майже як з першого року)))
(мабуть таки менше тримає, але я ніякого дискомфорту не помітив)

бо в ДВЗ ніхто не катає до запасу ходу 30км бо це вже пустий бак і хз чи датчик не бреше, і хз чи в пробку не станеш і т.д... реально ніхто не катає до запасу ходу 30км я докатую до запасу ходу 0км, після того їду на заправку)))) п.с. просто львів це маленьке місто, мені так зручно використовувати ...

виявляється в Україні MG продає два електро-кросовера, для бідніших і для багатих)
навіть пишуть шо машини в наявності)

За інформацію про шість болтів дякую.... Скільки кажете б.у. батарея не неї коштує ?

Cr@zy писав: ↑

Вів, 12 жовтня 2021, 09:50

sheva_lviv писав: ↑

П'ят, 08 жовтня 2021, 20:31

ліф 24кВт SL залишок батареї був 86%
Літом проїжав в спокійному режимі 130-140км

Задача: Літом на Ліфі 24кв проїжджати по трасі в тошнотному режимі 130км в одну сторону, який залишок батареї потрібен, щоб його ще потім вистачало на тих же 130км на років 3?

ліф для траси це дурість

RULES писав: ↑

П'ят, 08 жовтня 2021, 14:27

+ навіть Ліф другого покоління, з точки зору електрокарів є дуже відсталим і ущербним

++, До прогресивних субаріків йому дуже далеко )))

RULES , ну але ноут - то таки не логан) Рівно на 1 клас вище. скажем так, що Ноут то аналог мегана ліф мені здався приємніше за меган, хоч на ліфі їхав лише пасажиром таксі а на мегані 3 і за кермом і 100 раз в таксі ну і плавність ходу там різна, мабуть за рахунок важкої батареї на низу. оту криву...

telko, а що є логани на шкірі і автоматі, як ліф ?

я сам тестдрайвив Модель С. і брав б її тільки за динаміку і відчуття від їзди. але в жодному разі не через економічність, якої там нема, чи практичність\надійність ходової, якої також нема, а саме головне не брав б її через її салон - бо таке враження, що там все вкрали)) мені подобається максимум...

якби лізинг був вигідний клієнту, то лізингові компанії би закрилися))

для нашої країни це нонсенс заплатити за машину 10.000доларів (3 роки по 300уо) і відмовитись від неї. ще й якщо пробіг всього 12-15 тисяч км в рік

Бо я нічого не робив.. як качнув у Львові 2.4-2.6, так там і їхав.. підозрюю перевалило за 3 і була втрата зчеплення. десь так і було в мене на 205/55/16 було спущено до 2.0, після проїзду конфігурації спринт-лев на арені - стало 2.4 - 2.5 ) Система моніторингу тиску і температури в колесах. 1358 г...

sashanova писав: ↑

Сер, 06 жовтня 2021, 19:48

профіт..

а ми казали тобі не брати того ..... )

sashanova писав: ↑

Сер, 06 жовтня 2021, 14:08

Ну і далі по фільтрам -зняв повітряний а там за 4 тисчі шось дофіга пилі всередині

це теж якийсь мандо так пилюку пропускав?))

myzikk писав: ↑

Сер, 06 жовтня 2021, 09:14

маю на 15 число

і тіпа барижиш ним?

sashanova, розрізай два фільтри, тоді стане видно)

AndrewK, так в мене по комплектації нема омивача ксенонових фар, то що мені кожен день мити машину бо "бруд міняє кут світла і сліпить всіх зустрічних" ? ))))

Вони завжди гнались в сегмені з бмв і мерседес, але ніколи не були ні якісними та комфортними як мерседес, ні швидкими як бмв. Хоча це я ще суджу по машинах 90-00 років випуску. Зараз вже ніякі з цих машин якістю не славсяться а по комфорту всі однакові. в нульових роках - гнались, після десятих - ...

VETERAN писав: ↑

Нед, 03 жовтня 2021, 14:35

а СТО тільки своє наливає.

якийсь гімносервіс
навіть офіційний дилер Ауді налиє ту жижу, яку ти собі привезеш

VETERAN , там малось на увазі що завод виробник авто не робить свій фірмовий антифриз, а купляє його у хепу і перепродає дорожче? Тому для "багатих" є фірмовий, для тих хто рахує гроші є хепу. По факту і там і там одинаковий антифриз. VAG теж так робить, тримав в руці банку vag g13 за 500грн і hepu...