Форум Львівського Тюнінг Клубу

YBR125 єдиний його мінус - то страшний він з вигляду троха .... вигляд то таке, це ж не пафосний мот, а для навчання\повсякденної експлуатації. з переваг просота конструкції, надійність, витрата пального до 2,5-3,5л\100км, по розхідниках дешевий. недоліки - максималка 100-110(хоча для новачків чи д...

а на катушку запалювання напруга приходить?якщо так, то вона згоріла

Mad писав:Які є конкуренти в Yamaha ybr 125 як першого мотика, щоб катитись по асфальту і трохи по сільських дорогах?

з хонд є CBF125 але кажись вона дорожча, а так ybr ідеальний варіант для навчання і юзання по місту(на відміну від скутерів колеса не провалюються повністю в серьозних ямах)

Demyan писав: 1 970 грн

Demyan писав: ереплата там вже не така й велика - але зато задоволення, без напрягу, без пошуку з/ч

ніфіга собі переплата невелика, що ж там таке робили на 2к гривень?

Thorn писав: як би за ыхны грошы купили

дуже часто так і є, особливо у випадку тих 450 дармоїдів

але в кента є Г4 на рекаро 2,0 16 кл. шось ти заганяєшся. гольфа 4 з 2.0 16 клапанів ніколи не випускалось. всі шо 2 літрові то 8 клапанів на 115к.с.(такий як в мене). 2.0 16 клапанів був на VW Golf III GTI 16V. На Г4 з сильніших моторів були: 2.3 VR5 на 150к.с. і 170к.с., VR6 на 204к.с., R32 з V6 ...

pikach00 писав:AndrewK, нашо тобі паркуватись в центрі? Там що намазано? Пройтись 5-10хв складно?

+100500

і взагалі за користування всім автодорожнім господарством ми платим податок(включений у акциз пального), більшість парковок є власністю міста, а не приватні. тим більше на тих парковках ніхто ні за що не відповідає, тобто ніяких послуг фактично не надається

Multivan 2.0 TDI 140 к.с. , за 70+/- тик у.е :| для роботи? :shock що ж він буде робити :surprised возити делегації по маршрутах аеропорт-офіс-пянка тада) а ти звідки знаєш?))) бо такі авто беруть тільки в таких цілях. в самого на роботі є T5 але просто пасажир, використовується в таких ж цілях. пр...

це такий аналог міжосьового диференціалу на 4*4 авто типу віскомуфти, але значно живучіший за неї і керований електронікою(розумніший)

BOXER писав:

RULES писав: а чим тобі омега не машина для міста

бо вся її "прєлєсть" відчувається на трасі!
хоча по Львову теж комфортно, ібо м"яка!

перефразую. які переваги крім паркування має авто класу гольф над авто класу омега

У мене така омега 2.2 03рік150тис.пробігу і на гольф-лушпайку (автор не в обіду) я б її не проміняв. Єдине, що раніше правильно сказали, що для Львова все-таки гольф пріорітетніше. Омега-трасова машина, гнав її з Києва без зупинки (тільки піт-стоп на дозаправку) без натяку на втому і з задоволенням...

екзст глянь, там є. масло там іде в таком спец тюбику. щось мені здається, що він і розрахований на одну заміну

pikach00 писав:

RULES писав:треба б викликати евакуатори під головну обласну мінтярню, машин там приватних мусарських напарковано з порушенням пдр огого, але щось не їдуть

Вони там фактично не перешкоджають руху.

перешкоджають. наприклад ті що на тротуарі стоять ближче до універу дуже перешкоджають пішоходам

треба б викликати евакуатори під головну обласну мінтярню, машин там приватних мусарських напарковано з порушенням пдр огого, але щось не їдуть

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=4420

масло коштує ~200грн. за 275мл, фільтр 311грн
масло міняється кожні 30000, фільтр кожні 60000

ціни інет магазину

по витраті 2.0 омега на ручці буде їсти пальне так само як твій гольф на автоматі, можливо навіть трохи менше. Ros, не втікай з VW клубу :)

Felix +1. У випадку якщо ви не вантажите тяжкі речі, а просто по справах в центрі, що заважає припаркувати машину скажем в 10хв пішки від потрібного місця? пальне, час і нерви в багатьох випадках зекономите. а то всі звикли, що машину треба обовязково паркувати не далі 10 метрів від точки призначенн...

Babak писав:Лексус
http://www.lexus.com/LFA/

той лексус значно(1,3-2 раза) дорожчий ніж Audi R8 V10, Porsche 911 Turbo,Mclaren MP4-12C, Ferrari 458 притому нічим особливим не виділяється

vovka писав:

RULES писав: Кларксон не одобряє

Кларксон форди обожнює

кларксон не одобряє машини які проектувались з використанням тестів на Нюрбургрингу