Форум Львівського Тюнінг Клубу

[AnGeL]

Miss Mercedes, ну Вомонт їздить...
та й наприклад всі турбохонди львівські, тож середній варіант, і для повсякденної їзди, і на гонках норм.

[andriy320e30]

бо то ж турбо .без нажаття на газ це цілком дорожні авто :)

[TOTAL_55]

Проголосував за технічну сторону, оскільки машина має бути постійно справна і готова до експлуатації. Особисто я люблю і хочу щоб моя машина крім того милувала моє око, щоб мені було приємно на ній їздити, було заохочення для її експлуатації та ремонту. Мені впринципі вистарчає заводських характеристик, якщо вони не мінімальні. А для швидкості потрібен а) корч(як Кост казав, щоб в гаражі крутилась, на вихідні виїжджала); б)для швидкості на цивільні дорозі-іномарка з хорошими заводськими характеристиками(турбіна,тощо); в) якісно зібрана машинка хенд мейд, якою можна і користуватись щоденно(наприклад БМВ Вомонта)

[AnGeL]

бо то ж турбо .без нажаття на газ це цілком дорожні авто

угу

TOTAL_55, гарно написав

[Rosko]

Не вибрав жодного з варіантів тому, що це абсурдне опитування! Так, як в машини яка їздить кожен день (або просто часто), то в неї технічна сторона має бути в ідеалі по любому, особливо гальма! Але крім того і зовнішній вид має бути хорошим (не таким як в мене наприклад )! А якщо то тюнінг корч який їздить тільки на гонки і рідко у вихідні дні, то як писали вище механіка має бути на висоті, а кузов головне щоб то все в купі тримав! Питання естетики то другорядне на корчі і залежить тільки бажання вкласти в кузов,а не потратити то на якусь запчастину до двигуна чи ходової, та звичайно фінансової можливості.

[bodik01]

Саме дорожче в машині то є кузов, і це враховується при ціні купля-продажа. Якщо то корч - під капот навіть ніхто не заглядає.
Решта, шо кому до душі. Скільки було вже варіантів, що будували музику, накручували мотор, куча бабла вкладеного. Як тільки з тим виїхав на базар - покупця переважно це не цікавить, впершу чергу дивиться чи кузов не кривий, гнилий, не битий, зазори... Після починають розпродаж окремо. Хіба не так ?

якою можна і користуватись щоденно(наприклад БМВ Вомонта)

Рома, хто тобі казав, що він кожен день на ній їздить :) ? Володя 99% свого переміщення використовує службове авто. Це його слова, що йому дешевше привезти цю манишу на гонки в інше місто на лаветі ніж їхати на ній :)

[bodik01]

AnGeL, Ти вибачай но голосувалка тупак. Наприклад, якщо одночасно трапилось,- затер кузов і пропали гальма... Ти відповідь думаю знаєш.
Хоча не сумніваюсь,тут є такі, що інакше поставлять приорітетність проблеми.

[AnGeL]

Хоча не сумніваюсь,тут є такі, що інакше поставлять приорітетність проблеми.

вот-вот. голосовалка не тупак, бо думки розділяються...

+

і тут мені щосили кілька людей доводили, що я зробив не правильно понизивши температуру вихлопу і підкапотки, чи покращивши оптику щоб не сліпила, а треба було кузов робити і фарбувати...

[vovka]

бо то ж турбо .без нажаття на газ це цілком дорожні авто

то якщо якесь лєве турбо ))) а коли серйозне турбо то воно особо нічим не відрізняється від серйозного атмо в плані пересування по місту. шось я небачу щоби олег купе їздив по києву на роботу )))

[AnGeL]

vovka, ну то вже чистий корч :)

[Konsperant]

ну то вже чистий корч

дивився якийсь репортаж по 1му автомобільному, казали шо він поза 200к$ впакував тыльки в двигун....

[AnGeL]

Konsperant, шо там такого можна напакувати на такі гроші

[Miss Mercedes]

vovka, во во.
Остап опитування абсурдне. Ти он хоч на стенсі подивись - половина япошок - красиві!!!закорчовані авто...і деякі з них навіть їдуть пристойно..але там такі авто є можливість використовувати кожен день бо а)майже всю ди в Япі довгі швидкісні дороги.б)бєнза

свій прель ти можеш довести хіба до супер пупер крутого стану по мотору, ходовій, але корчувати шось в ньому я б не стала. краще зроби собі комфортне впевнене тачко...а потім займешся кузовом - стайлінгу в япах по мінімуму сам знаєш..

[Kost]

ну тут ясно що допустім в виборі поміняти колодки чи підфарбувати царапинку на бампері треба міняти колодки)))
я про те, якщо допустім сток машина в норм технічному стані, яка їздить і їй нічо не бракує, то я не буду пхатись в технічну сторону, не буду ставити турбокіти чи міняти ряди в коробці))
я поставлю гарні диски, ніштяки всякі по стайлінгу, докладки, губи.. і буду їздити на заводських технічних характеристиках)
бо я не ставлю собі ціль вириватись першим на світофорах з писком гуми і потім радуватись шо наказав якусь там беху)
мене більше пре що шарющі люди звертають увагу на мою машину, яка виглядає стильно і акуратно)

[AnGeL]

Miss Mercedes, воно не абсурдне, бо є люди які вважають по інакшому
я от наприклад собі планую 300+ сил, що достатньо для якихось спринтів чи кільця, але і нормально щоб їздити повсякдень, без корчування.

[Konsperant]

AnGeL, хм, литі облегшені нутрощі двигуна, равлик потужній, блоуофф модний, блоки керування, піхлом і тд ,норм запчастини норм коштують, так шо там є де розігнатися в такий бюджет щоб 9 сек їхати ( здається 9 з копійками )

[AnGeL]

ну тут ясно що допустім в виборі поміняти колодки чи підфарбувати царапинку на бампері треба міняти колодки)))
я про те, якщо допустім сток машина в норм технічному стані, яка їздить і їй нічо не бракує, то я не буду пхатись в технічну сторону, не буду ставити турбокіти чи міняти ряди в коробці))

ну і правильно! так, естетику доводити треба тоді, коли в тех плані все бездоганно, і не потребує втручань.

[Bumer]

якесь голосування неправильне, в цивільній машині ці два варіанти важливі одночасно, може перефразувати питання, типу-"Що важливіше зробити в авто після покупки в першу чергу?
Варіанти:
1.Довести до ідеалу зовнішній вигляд(Встречают по одежке))
2.Зайнятись техстаном авто(а провожают по уму)
Гарна наполірована машина, яка не тормозить,гримить, димить, стукає мені не імпонує, хіба гарне перше враження, а потім думаєш-а що толку, що вона блистить),
і дирявий кузов з хорошим техстаном тоже недобре-відро ржаве поїхало)
АЛЕ, на мою думку, якщо машину по кузову зробити ляльку, то техстан ти захочеш довести до стану відповідного кузова, щоб все "грало", а от, коли зробиш ходову і двигун, то на вигляд, переважно, пофіг-"їде, то їде" або "зато як вона їде", але в голосуванні не вибираю жоден з варіантів, повторюся-в ЦИВІЛЬНІЙ машині має бути перше і друге в ажурі

[LEgEnDA]

Kost, ти згадай свою е30, в якій ти шарову поміняти не міг отродя, зато курва помалював в шалатовий


В мене машина має заводитись і їхати. Буває таке шо шось там стукає, але якшо я знаю шо то не шарова, а якийсь там сайлент чи втулка, то можу їздити поки не буде часу поміняти або поки не зхарить той стук.
Зовнішньо, загально машина має гарно виглядати, тобто стильно і без всякого колхозу, як в декого. То шо вона не буде ідеально вилизаною, як наприклад в піонєра леон, то таке - на все часу не вистачає, тим більше коли машина товчеться кожен божий день. Сужу по мотику. Помалював його весною, половину всього треба перефарбовувати, бо так коцка, там камінчик, там царапина і т.д.

[AnGeL]

Bumer, ну кагбе слово "важливіше" і підрозуміває

важливіше зробити в авто після покупки в першу чергу

чи не тільки після покупки, а при одночасності проблем технічного і естетичного плану, ну власне більшість думаю розуміють це саме так.

+

а от, коли зробиш ходову і двигун, то на вигляд, переважно, пофіг-"їде, то їде" або "зато як вона їде"

блін, то походу про мене так тре викидати такі думки з голови