Форум Львівського Тюнінг Клубу

[cdrom]

Компания Bosch разработала электронный механизм привода сцепления, который получил название eClutch. Новинка позволит водителям передвигаться на малых скоростях без использования педали сцепления. При этом двигатель машины глохнуть не будет. Об этом сообщает издание Motor Authority.
Устройство фактически лишено механической связи между педалью и самим механизмом сцепления. За движение дисков отвечает электроника, которая получает сигнал от педали. И если система решит, что автомобиль может заглохнет, электронные актуаторы сами будут управлять сцеплением максимально мягко и аккуратно.
Таким образом, eClutch позволит на небольших скоростях, например, в пробках, использовать механическую коробку передач так же, как и автоматическую – трогаться и останавливаться, не выжимая сцепление (первую передачу также можно включать без сцепления). При этом для остальных передач педалью сцепления все-таки придется пользоваться, а электроника не сможет самостоятельно выбрать нужную ступень.
Когда eClutch может появиться на серийных автомобилях, пока неизвестно.
Ранее компания Bosch представила систему стабилизации, настройки для которой можно скачать из интернета. Из Сети водитель сможет получить, в частности, набор параметров, которые лучше всего подходят под тот или иной гоночный трек.

http://www.autosvit.com.ua/news29519.html

[cat-yellow]

cdrom, крутяково! Німці, й0пта!

[mathst]

[Ziro-cool]

краще старий добрий акпп, або акпп +тіптрон, або дсг,

то то який говен.....

[mazhor_chik]

Ви не повірите, сьодні зранку думав про якусь таку систему...побачив тему - прозрів ..
С*ка БОШ, випередив мене

[Thug]

Ziro-cool, +1

не розумію нафік воно

[mazhor_chik]

Thug, то для прекрасної половини людства, яка деколи забуває вижати сцеплення і томозить на передачі до повної зупинки...

[ugine31]

як то нафік? для жінок які не мають бабла на автомат

[Ziro-cool]

ugine31, та куйня явно дорожче автомата.....

[ugine31]

ugine31, та куйня явно дорожче автомата.....

тоді бредова хрєнь.

[AnGeL]

нє, то крута штука. знаю на s2000 (вірогідно і не тільки на ній) в системі гідроприводу зчеплення є клапан, який вижимає і відпускає зчеплення з строго заданою швидкістю, тобто як би різко чи повільно ти не відпускав педаль, зчеплення спрацює практично однаково, точніше в допустимих межах: не занадто повільно, щоб не підпалити фередо, і не занадто різко, щоб не було жорсткого удару по коробці і т.д., а тут це все електронікою організовано, + ще всякі нові можливості.

[ugine31]

нє, то крута штука. знаю на s2000 (вірогідно і не тільки на ній) в системі гідроприводу зчеплення є клапан, який вижимає і відпускає зчеплення з строго заданою швидкістю, тобто як би різко чи повільно ти не відпускав педаль, зчеплення спрацює практично однаково, точніше в допустимих межах: не занадто повільно, щоб не підпалити фередо, і не занадто різко, щоб не було жорсткого удару по коробці і т.д., а тут це все електронікою організовано, + ще всякі нові можливості.

ну а сенс, якщо не дешевше за автомат? краще вже тупо автомат взяти, ні?

[HacK]

в системі гідроприводу зчеплення є клапан, який вижимає і відпускає зчеплення з строго заданою швидкістю, тобто як би різко чи повільно ти не відпускав педаль, зчеплення спрацює практично однаково, точніше в допустимих межах: не занадто повільно, щоб не підпалити фередо, і не занадто різко, щоб не було жорсткого удару по коробці і т.д.,

в мене таке було, зняв через тиждень, як привикнув до машини, то для повних нубів, які не відчувають авто, так звана "защита от дурака" :) думаю корисна річ те нове зчеплення, особливо коли в пробці, на світлофорі хочерш рвеш, а хочеш легенько рушаеш, ну і ручна то ручна, автомат тут в програші :)

[AnGeL]

в мене таке було, зняв через тиждень, як привикнув до машини, то для повних нубів, які не відчувають авто,

нє чувак, та фіча спецільно на всяких таких заряджених машинках, шоб продовжити життя сцепі і т.д. ну на хонді то мабуть хоча б тому що коли маховик буде крутитись з швидкість 9-10 к обертів а фередо стоятиме намісці, то якшо кинути сцепу то погано може стати не тільки коробці, кардану, редуктору, а й двигуну, то при умові шо сцепа таке витримає. ну і шоб не підпалити то всьо при неповному вижиму. ну і на треку воно мало б бути корисним, а для повсякденної їзди думаю таки дійсно без потреби вона.