Форум Львівського Тюнінг Клубу

telko писав: ↑
Чет, 08 квітня 2021, 13:12
Ніякий не кінець дизелю і бензину. Найближчі 20-25років всі будуть гоцати на дизельних, бензинових плагін гібридах.

Ну, навіть сьогодні ще існують унікуми, які юзають відеокасети... Але нафіга?

З дизелем і бєнзою буде те ж, що і з малиновими піджаками чи светрами Boys: всі вже сміялись, але певні люди їх вперто носили, поки вони на шнурки не порозлазились... І фсьо, більше нема

То для чого за це чіплятись? Щоб бути смішним?..

"Народ, що забуває свою історію, приречений на її повторення" (с)

Як на мене, оті "старожили" в пінжаках малінових, чи із барсєтками, бананками, шкіряними куртяками - то мало би викликати посмішку, але добру, бо то все - наше дитинство. Аналогічно, якби побачив у сусідньому авто, як хтось на олівці перемотує касєту.

В тих тролейбусах навіть СД/ДВД нема де запхати

Myself писав: ↑
П'ят, 09 квітня 2021, 17:38

telko писав: ↑
Чет, 08 квітня 2021, 13:12
Ніякий не кінець дизелю і бензину. Найближчі 20-25років всі будуть гоцати на дизельних, бензинових плагін гібридах.
Ну, навіть сьогодні ще існують унікуми, які юзають відеокасети... Але нафіга?
З дизелем і бєнзою буде те ж, що і з малиновими піджаками чи светрами Boys: всі вже сміялись, але певні люди їх вперто носили, поки вони на шнурки не порозлазились... І фсьо, більше нема
То для чого за це чіплятись? Щоб бути смішним?..

Використані батарейки де складати будем?

Маск придумає, що з ними робити)

telko писав: ↑
П'ят, 09 квітня 2021, 22:28
Використані батарейки де складати будем?

Ти так питаєш, ніби їх щомісяця міняти треба

Не ведись, цей аргумент придуманий виробниками нафтопродуктів

Існуючі батареї переробляються в нові, залишається лише токсичний електроліт. Але його точно менше, ніж масла-переробки з ДВС, яке ми змінюємо не раз в житті, як батарею, а щодесять ткм...

Від нас і так нічого не залежить. Ми не є виробниками автомобілів. Після того як всякі ВАГи закінчать з дизелями (а такі плани вже були озвучені по згортанню нових розробок) , ми максимум що зможем то ще "доїжджати" ті машини які сюда пихнуть европейці, років з 10-15.
Вони суто під наш ринок дизелів випускати точно не стануть. Хіба що продадуть ліцензії якимсь там дачіям і вазам. Но хто схоче ті дачії ))))

Тому хоче хто того чи не хоче, а йому прийдеться йти або в ногу з прогресом - або їздити на старому драндулеті.

Myself писав: ↑
Суб, 10 квітня 2021, 07:22

telko писав: ↑
П'ят, 09 квітня 2021, 22:28
Використані батарейки де складати будем?
Ти так питаєш, ніби їх щомісяця міняти треба
Не ведись, цей аргумент придуманий виробниками нафтопродуктів Існуючі батареї переробляються в нові, залишається лише токсичний електроліт. Але його точно менше, ніж масла-переробки з ДВС, яке ми змінюємо не раз в житті, як батарею, а щодесять ткм...

Якщо перейти суто на електрокари то їх батареї утилізовувати потрібно буде кожного дня сотнями млн тон. Інше питання, якщо світ перейде на електро де взяти ту кількість зарядних станцій, а їх потрібно буде в 5 раз більше ніж авто, адже заправка триває не 5-10хв як в звичайному авто. І ще далекобійність, теперішні 300-400км в темпі пенсіонера це ніщо.

приватний транспорт перейде досить швидко і проблем з зарядками немає - по факту 3 години вдома і маєш запас 350км, якшов сімї дві машини - то якраз за ніч обидві по черзі зяряджаються. Та і по суті мало хто кожною з машин в сімї виїжджає 300-350км/день
а от коменрційний транспорт - це вже потрібен запас ходу, + якшо це вантажний то і великі обєми батарей і там вже проблема з зарядками може бути серйозна.
Зараз же в нас куди не їдеш всі зарядки пусті стоять, так само час від час дивлюсь в польщі ближній суперчарджер для тесли (там 4 зарядки) і від нового року я лише один раз бачив шоб одна була з них зайнята - все решта постійно пише 4 availible

Та воно норм, якщо особняк. Під багатоквартирними будинками це нонсенс. А плануввати окреий день, щоб десь на годину ставити машину на зарядку це єресь. Про дальні поїздки взагалі можна забути, бо ставати на годину шо 200км це лютий мазохізм.

AndrewK писав: ↑
Нед, 11 квітня 2021, 09:00
Та воно норм, якщо особняк. Під багатоквартирними будинками це нонсенс. А плануввати окреий день, щоб десь на годину ставити машину на зарядку це єресь. Про дальні поїздки взагалі можна забути, бо ставати на годину шо 200км це лютий мазохізм.

в основному паркінг з зарядкою рішає для багатоквартиних будинків.
а дальні поїздки це вже в більшості комерційним можна транспорт назвати, а так раз на 1-2 тижні в карпати то за ніч від будь-якої розетки з заземленням можна зарядитись.
Так шо то все рішаємо при бажанні + нові чадемо зарядки пишуть шо вже по 150кв/год видають в Україні - а це 30хв і 350км запасу ходу. Заїхав в спортзал чи басейн і поки займаєшся вже маєг на 2-3 дні зарядку.

Яку електричку з запасом ходу 350-400 км можна купити за 10-12 тис. уо? Чи ми виходимо з того, що кожен зможе собі дозволити теслу за 20+? Чи швидше всього Ліф чи щось подібне з запасом до 150 км? Такий запас - то взагалі курям на сміх.

Vasiliyyy писав: ↑
Нед, 11 квітня 2021, 10:05
теслу за 20+

Де це такі ціни? Не бачив менше від 40+

Нє, ну я далекий від цін на Теслу) Судячи з посту вище - навіть дуууууууже далекий )))))))))))))))

Насправді я думаю, що тут ні один форумчанин не проти електрики і кожен залюбки пересяде, але тоді, коли зможе дозволити собі пересуватися на електрокарі так само комфортно і безпроблемно як зараз на звичайних машинах. Мені, наприклад, для міста електричка - саме воно.

Висновок один: електро двіж на нашому ринку ще наступні років десять - це лише зручна забавка для міста у випадку власного паркомісця. Зручне як друге авто.
А оці всі планування часу на пошук і використання чарджерів, кидання переноски з вікон - нащо воно таке життя? Щоб називати себе борцем за екологію? Бачив такого "еколога" в сквері на Японській. Настільки екологічний, що треба своє корито запхати в сквер на тротуар під вікна, бо переноски до парковки не стане))

Та чо, он бачив таксиста на ліфі з вебастою. Бо зимою заряд на обігрів незручно тратити. Така собі боротьба за екологію

Звідки він ту вебасту живить? Бачок прикрутив десь до днища чи що?)

Vasiliyyy писав: ↑
Нед, 11 квітня 2021, 10:31
Насправді я думаю, що тут ні один форумчанин не проти електрики і кожен залюбки пересяде, але тоді, коли зможе дозволити собі пересуватися на електрокарі так само комфортно і безпроблемно як зараз на звичайних машинах. Мені, наприклад, для міста електричка - саме воно.

Та воно насправді без різниці на чому якщо зручно. Але поки що так не є. В якості першої машини вже все обсудили.
Дивимось в якості другої, на якій у мене їздить дружина. Літом вона любить поїхати з маоими на село, 200км в одну сторону, тому ліфоподібні вде не підходять, а щось краще напередодні треба мати танці з бубном і заморочитись повним зарядом щоб не приїхати на останніх краплях і мати запас. Далі, от зараз ковідіоти лохдаун влаштували. Машина 1й квартал тупо простояла. Я звичайно пильнував, пару раз заряджав акумулятор. Електричку треба час від часу вивозити на заряд, бо потім евакуатор треба буде. Так що мені і в якості другої машини не підходить.

Vasiliyyy писав: ↑
Нед, 11 квітня 2021, 11:13
Звідки він ту вебасту живить? Бачок прикрутив десь до днища чи що?)

Я хз, бачив як під капот заправляв

AndrewK писав: ↑
Нед, 11 квітня 2021, 11:14

Vasiliyyy писав: ↑
Нед, 11 квітня 2021, 10:31
Насправді я думаю, що тут ні один форумчанин не проти електрики і кожен залюбки пересяде, але тоді, коли зможе дозволити собі пересуватися на електрокарі так само комфортно і безпроблемно як зараз на звичайних машинах. Мені, наприклад, для міста електричка - саме воно.
Та воно насправді без різниці на чому якщо зручно. Але поки що так не є. В якості першої машини вже все обсудили.
Дивимось в якості другої, на якій у мене їздить дружина. Літом вона любить поїхати з маоими на село, 200км в одну сторону, тому ліфоподібні вде не підходять, а щось краще напередодні треба мати танці з бубном і заморочитись повним зарядом щоб не приїхати на останніх краплях і мати запас. Далі, от зараз ковідіоти лохдаун влаштували. Машина 1й квартал тупо простояла. Я звичайно пильнував, пару раз заряджав акумулятор. Електричку треба час від часу вивозити на заряд, бо потім евакуатор треба буде. Так що мені і в якості другої машини не підходить.

Я вже мовчу про те, що хетч В-класу на батарейках з очікуваним пробігом 200+ буде коштувати доволі непристойних грошей і не зважаючи на дешевизну зарядки окупиться десь так... ніколи

Форум Львівського Тюнінг Клубу

Електромобіль Tesla Model S

Re: Електромобіль Tesla Model S

Re: Електромобіль Tesla Model S

Re: Електромобіль Tesla Model S

Re: Електромобіль Tesla Model S

Re: Електромобіль Tesla Model S

Re: Електромобіль Tesla Model S

Re: Електромобіль Tesla Model S

Re: Електромобіль Tesla Model S

Re: Електромобіль Tesla Model S

Re: Електромобіль Tesla Model S

Re: Електромобіль Tesla Model S

Re: Електромобіль Tesla Model S

Re: Електромобіль Tesla Model S

Re: Електромобіль Tesla Model S

Re: Електромобіль Tesla Model S

Re: Електромобіль Tesla Model S

Re: Електромобіль Tesla Model S

Re: Електромобіль Tesla Model S

Re: Електромобіль Tesla Model S

Re: Електромобіль Tesla Model S