Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Sviatoslav]

AnGeL, я хочу щоб було нормальне інформування і регулювання руху. А не так взяти і тупо запробкувати вулицю по якій їздить нємєряно транспорту, включаючи громадський.

о так, Чупринки - сама магістральна вулиця міста
AnGeL, ти правий, нити найлегше, розуміти мало хто хоче.

[Петро]

AnGeL, пікачу вже душою в європі і думає шо все легко
А дорогу роблять у нас

[pikach00]

Sviatoslav, ти там їздиш зранку? Чи просто бзднув?

[Speedo]

Скоро можна буде відкриати нову тему "щось мости почали ремонтувати"
Нє, ну, реально, а що їм бракувало???
По-моємо, у Львівській області є купа доріг, які так і просяться, щоб їм зробити ремонт (бодай ямковий), та і в самому Львові, таких over100
Так ні, ж наші "турецькі друзі", як не мости кошмарять по 3 місяці кожен, то перестелюють абсолютно нормальне покриття (як от недавно Пісочній). Коротче, відмивання бабла йде по повній програмі.
А нам простим смерним знову прийдеться стояти в 10-кілометрових корках у п"ятницю ввечері

[weber]

Я теж не можу зрозуміти що вони тошнять з тими швами на мостах місяцями кожен

[Liuskywalker]

А нам простим смерним знову прийдеться стояти в 10-кілометрових корках у п"ятницю ввечері

- Дівчата , ви зі Львова ?
- Так .
- А що ви робите в п'ятницю ввечері ?
- Додому їдемо!

[Sviatoslav]

Sviatoslav, ти там їздиш зранку? Чи просто бзднув?

Модераторам на замітку!
Порушено не один пункт правил форуму

[pikach00]

Sviatoslav, в суд подай за наклеп

[xxfOxx]

Sviatoslav, ти там їздиш зранку? Чи просто бзднув?

він просто майже в кожній темі так, ще любить сайт спочатку забакланити, а потім з нього статті постити

[pearukrnet]

Скоро можна буде відкриати нову тему "щось мости почали ремонтувати"
Нє, ну, реально, а що їм бракувало???
По-моємо, у Львівській області є купа доріг, які так і просяться, щоб їм зробити ремонт (бодай ямковий), та і в самому Львові, таких over100
Так ні, ж наші "турецькі друзі", як не мости кошмарять по 3 місяці кожен, то перестелюють абсолютно нормальне покриття (як от недавно Пісочній). Коротче, відмивання бабла йде по повній програмі.
А нам простим смерним знову прийдеться стояти в 10-кілометрових корках у п"ятницю ввечері

Не пробували влаштуватися до них на роботу і розказати тим неукам як треба правильно обслуговувати дорогу і мости?
Мало не забув. Щоб не стояти в кілометрових пробках, коли виконується укладка тонкошарового покриття для підвищення коефіцієнту зчеплення коліс траснпортних засобів з несучим шаром дорожнього покриття, можна просто скористатися іншими дорогами, на яких "проситься хоча б ямковий ремонт", і оцінити всі переваги відсутності працюючої дорожньої техніки і тимчасових незручностей, пов'язаних з організацією безпеки дорожнього руху.

[AnGeL]

Speedo,

ЗРАДА! то фсьо садовий і дубневичі
і турки, шляк би їх трафив, всьому винні турки
вибачте, ну шо за пі3дєц ви тут пишете, ми тут всім офісом угараєм
якшо ви не знаєте достеменно чому так і так, ну то поцікавтесь курва, а не бздіть всяку єрунду

отож, для всіх хто бачить зраду, а також просто для хороших форумчан, візьму на себе відповідальність проінформувати вас по питанню Київ-Чоп.

ми живемо в такій країні, де всі привикли ремонтувати шось коли воно вже ушатане в хлам. а про утримання і обслуговування вчасне і регламентоване знає менше 1%, будь то дороги, машини, будинки, навіть срана пральна машина. Отож, оскільки колись Київ-Чоп ремонтувати за кошти ЄБРР, так як власне Європейські машини страждали на наших дорогах, то ті ж європейці і вирішили попіклуватись шоб ту ж дорогу не треба було знов капітали через 5 років, і запустити проект по "утриманню" дороги в нормальному стані, "аля кусочок Європи в Україні". І "нормальність" тої дороги оцінюється по мегажорстким критеріям, і те що для бувалого українця "цілком нормальна дорога і міст якому нічого не бракує", то по європейським міркам то вже армагедон, і саме тому ремонтують Пісочну, ашан, і ще ремонтуватимуть кільце в Гамаліївці, кусочки в Запитові, Кизлові, величезну ділянку біля Ожидова, і кусочки в Бродах, по причині колійності, тріщиноутворення, випирання, низького коефіцієнту зчеплення, викришування і т.д.

а стосовно мостів, згадайте хто коли їх ремонтував перед тим, і чи взагалі хтось їх колись ремонтував. а ремонтують їх з метою подовжити термін служби, а не повністю потім замінювати прогонну будову чи опори, тому що при влаштування нових швів вставляється гумовий герметичний ущільнювач через який вода не стікає на всі несучі конструктивні елементи. а довго роблять шви, бо бетонують, а бетон мусить набрати необхідну міцність.

а вам всьо зле, прості смертні в пробках стоять, о боже мой, яке знущання над простими смертними. прості смертні не хочуть стояти в пробках, хочуть їздити по дорогах 40 років безперестанку і ремонтів, шоб вони розвалились в хлам.

і так, я чекаю відео де китайці за 2 доби повністю перебудували міст
а ше чекаю хто перший напише шо такі роботи треба виконувати вночі

[weber]

довго роблять шви, бо бетонують, а бетон мусить набрати необхідну міцність.

3 місяці?

[AnGeL]

weber, ну по-різному. врахуй спочатку треба розколупати старий шов, потім оголити арматуру, потім приварити закладну деталь, потім залити назад то всьо бетоном, а певних випадках ще засфальтувати. і робити це можна тільки по-половині, бо на всю ширину не перекриєш міст.

[AnGeL]

отаку приблизно штуку роблять на кожному з тих швів. то для розуміння, що таке за день не змонтуєш.

[pearukrnet]

AnGeL, доповню по коефіцієнту зчеплення.
Для його вимірювання потрібне спеціальне обладнання. Так от, жодне (!) з наявних типів обладнання в Україні не підходило для його використання, згідно жорстких умов Контракту. Його закуповували в одній далекій країні, куди відправляли спеціалістів на стажування по його використанню. Цим пристроєм міряється коефіцієнт зчеплення дорожнього покриття на ділянці від Бродів до Стрия, і на критичних ділянках наноситься спеціальне тонкошарове покриття, формула якого є окремою наукою, і була предметом розробки не одного спеціаліста, я вже не кажу про те, в яких країнах шукалися придатні для використання компоненти. Основною метою нанесення такого покриття є герметизація мікротріщин, що в свою чергу значно (!) збільшує довговічність дорожнього покриття, підвищує несучу здатність, і підвищує коефіцієнт зчеплення верхнього шару з колесами транспортних засобів, щоб "зрадофіли" на мокрій дорозі і на лисих кулках не лупилися об стовпи як хрущі. Така от "зрада", в кількох словах.

[xxfOxx]

а ше чекаю хто перший напише шо такі роботи треба виконувати вночі

а що заважає ті дороги, що не в місті ремонтувани вночі? може розкажеш? бо в Ізраілі так все і роблять, коли нема руху

П.С. міст з Сихова на Зелену - теж Ви робите? Бо там ту арматуру як оголили десь місяць тому так і тирчить собі, ніхто нічого не робить

[Enter]

Ізраілі так все і роблять, коли нема руху

А що заважає переїхати жити в Ізраїшь. Коли погані дороги, всі кричатьь що то ху...йово, коли ремонтують їх, теж не задоволені.

[pikach00]

а що заважає ті дороги, що не в місті ремонтувани вночі? може розкажеш? бо в Ізраілі так все і роблять, коли нема руху

будуть кричати нову зраду бо за роботу вночі полагаєццо більша оплата за труд

[AnGeL]

xxfOxx, о, а ти третій, на кого я чекав, але спеціально не писав, шоб не вспугнути
а то нічого шо ми живемо не в Ізраїлі, і навіть не в Європі? а то нічо шо в нас крадуть всі в кого є руки, а податки платить може 20% а може 30%. Думаєш там, десь, в Ізраїлі, Німеччині, чи в тому ж Китаї теж так?

і за яку оплату ти готовий працювати вночі? згідно діючих норм за роботу вночі йде подвійний тариф. + додаткові витрати на освітлення, можливий обігірв в холодну пору року і т.д. ти, і всі інші, готові платити в 2 рази більший збір на дороги, який присутній в акцизі на бензин і т.д., то так, чисто теоретично... ?

даний контракт був складений не українцями, а всіма любимими європейцями, так шо зрада не получилась якось

[AnGeL]

Enter, +1
pikach00, випередив