Форум Львівського Тюнінг Клубу

[andriy320e30]

а з поламаною машиною і сказав усунути несправність.

ну тоді ясно .ненайшли поломки

[Konsperant]

ну так як сам працюю на автосервісі, і недай боже щось подібне трапиться зі мною, то бачу 3 варіанти розвитку подій (на прикладі радіатора)
1. домовитися з власником зремонтувати йому поламаний за мій кошт + з мене за незручності
2. знайти бу робочий і замінити за мій рахунок + власнику
3. якшо власник ніяк не йде на компроміс то свалу нема доведеться міняти на новий, ібо потрібно відповідально вдноситись до своєї роботи і якшо вже чогось начудив то відповідати за свої вчинки!

[valera]

Я теж вважаю, що кожен нормальний майстер зобов"яязаний відповідати за автомобіль, який йому довірили і за роботу, яку він робить. Наприклад для нього дрібничка не закрутити нормально шарову, а комусь це може котувати життя. Інша справа, коли є старі закислі деталі, які при любому втручанні ламаються (наприклад ржаві болти), то майстер не винен, але все одно він повинен прикласти максимум зусиль, щоб людина поїхала машиною до дому (а не пішла пішки) задоволена - тобто знайти заміну болта чи деталі... і взагалі приймати максимальну участь в вирішенні будь яких питань, пов"язаних з ремонтом автомобіля. Адже людина приїхала не просто так, а якраз вирішити всі ремонтні питання і усунути поломки, а не створювати нові...
Навіть якщо чисто по людськи: якщо я дав комусь покористуватись мобілкою і вона в нього зламалась, то нормально, коли людина відшкодовує ремонт чи заміну того телефону. Навіть коли я відмовлюсь від його допомоги в розруленні ситуації, приємно, коли людина визнає свої помилки і виявляє бажання їх виправити. З такою людиною приємно мати справи, тому, що завжди знаєш, що тобі підуть на зустріч і не кинуть посеред дороги з твоїми проблемами.
Краще втратити пару гривень, аніж хорошу репутацію! Бо гроші повернеш за тиждень-другий, а зіпсовану репутацію можна повертати роками. А тепер думайте, що дорожче...

[Vexler]

Konsperant, valera,

[pavlolvov]

Konsperant, valera, приєднююсь щоб неписати теж саме !!!деколи з ржавим або зламаним болтом пів дня промахаєшся тай на рахунок діагностики ; навчіться клієнти зберігати списки дефектованих запчастин після діагностики ! майстри не компютери щоб зберігати стільки інформації за кожного клієнта за останні пів року шо в кого де сталось!!!!

[Formula1]

деколи з ржавим або зламаним болтом пів дня промахаєшся

А деколи і з новими "оригінальними"

[vovka]

тай на рахунок діагностики ; навчіться клієнти зберігати списки дефектованих запчастин після діагностики ! майстри не компютери щоб зберігати стільки інформації за кожного клієнта за останні пів року шо в кого де сталось!!!!

а чому б майстрам не завести комп'ютера і теж не вписувати номер машини і список дефектованих запчастин ?

[pavlolvov]

Formula1, останні рази гемор з ланосовськими зч просто убой! як кажуть после покупки тчательно обработать напильником!!!!

[Formula1]

Formula1, останні рази гемор з ланосовськими зч просто убой! як кажуть после покупки тчательно обработать напильником!!!!

Згадай "оригінальну" ступицю

[Fabio Rossi]

Pier, в кращому випадку СТО за свій рахунок купить і встановить б/у радіатор. Або відшкодує в грошовому вигляді згідно реальної вартості твого радіатора, враховуючи аморизацію запчастини через вік.

shpila, масло в тосол просто так не попадає. Якщо міняли прокладку значить автомобіль мав пройти обкатку. Як не як 800км ти проїхав(без явних ознак несправності), і за цей час міг авто і перегріти, могло і голову повести. Ніяке СТО не може робити гарантійний ремонт, якщо поломка трапилася з вини водія. Також як варіант може бути бракована деталь - в т.ч прокладка гбц. Можливо в радіаторі не масло, а просто поганий тосол?

[shpila]

Fabio Rossi, я так розумію, що поломка не була усунута, так як ту гадость з бачка я вимивав кожних 2 дні, і раз в тиждень повністю міняв охолоджувальну рідину (казали так робити поки не пропаде зовсім) - з радіатора я все був керхером видув, а в двигуні далі лишалась та жижа. Просто в один прекрасний момент в бачку вже стала не просто густа гадось а субстанція по в'язкості схожа на салідол.

[vovka]

Якщо міняли прокладку значить автомобіль мав пройти обкатку.

а нащо обкатка при заміні прокладки ? що там обкатується ?

[Fabio Rossi]

shpila, можливо це емульсія, керхорем просто не видуєш, потрібна хімія(на крайняк "містер кріт" чи аналог) і гаряча вода, промивай систему охолодження. Який в тебе розхід масла, який тосол, яке масло, який двигун?
vovkaякщо робив толковий моторист, то він повинен і зачистити клапани і сідла, фрезернути говоку, замінити сальники, в деяких випадках болти кріплення гбц і т.д. І як заведено, посля зйому головки і постановки на місце, двигун обкатують, проганяють на холостик або в русі по декілька годин, аж тільки після цього провіряючи чи зникла причина поломки.
Якщо ж просто розібрали і зібрали, тоді таке сто чи майстер не несе ніякої відповідальності.Як і водій, який відразу після ремонту, почне крутити двіжок на максимальних оборатах, повинен сам відповідати за наслідки.

[vovka]

ну і шо йому скажеш, там [цензура] амбали, каже мені [цензура] я тобі поміняв шланг.

маякни в податкову ті всі дяді васі швиденько з гаражів втікають коли якісь перевірки їздять :) в нас на гаражах так ))

[BOXER]

SBU_Lviv2, а в тебе то чьо будуть? чи ти тоже сірим бізнесом займаєшся?

[Romko]

shpila, якщо ти приїхав до майстрів і описавши проблему попросив її усунути, а не просто поміняти прокладку ГБЦ, то тут 100% вони мають або переробити за свій кошт, або вернути гроші, але шо то за майстри -х.з. - по пробитій прокладці відразу видно у ній причина чи ні, да і везти головку треба було на ПРО-мотор, - в тому плані у львові напевно тільки їм можна довіряти... - а то тупо розібрали і зібрали - ще й взяли гроші

[shpila]

або вернути гроші

шо вони і зробили.
повернули за роботу + 400 грн вижав з них за інші витрати.
бо на варіант з переробками я не маю бажання бавитись.

по пробитій прокладці відразу видно у ній причина чи ні

як виявилось прокладка візуально ціла, тому їхня робота точно до п...ди!
так що ARAL сервіс на території колишнього кінескопу отримує від мене найгірші рекомендації , а конкретніше мотористи: Роман разом з батьком.

Аналогічно можу сказати про ВалетАвто які "забули" підключити мені патрубок до турбіни, причому за комп'ютерну діагностику і усунення проблеми (один з дротів до інтерекулера відійшов) взяли з мене 264 грн.

Висновок в мене з того всього один - ремонтувати авто треба або самому, або хочаби знати всю суть процесу ремонту і стояти над "майстрами" або ж іти в салон за новим автомобілем.

[t309]

правильний висновок лише один ремонтувати самому, и ненада розказувати що мол на то нема часу що мол ремонтуватись на сервісі це економія часу що мол кожен має займатись своїм ділом, бо економія часу тільки уявна по факту буває навпаки, і ще подивлюсь я на вас коли у вас стане машина посеред поля де не ловить мобільний 1000км від дому та щей вночі, от тоді фраза про те що кожен має робити свою роботу буде дуууууже доречною!!! і ще цікаво побачити вираз вашого обличча коли ви таки якось доберетесь до якогось населеного пункту знайдете евакуатор затягнете машину на якийсь сервіс, а там вам просто втикнуть випавший розєм датчика положення дроселя наприклад, або щось в томуж дусі і все це буде коштувати вам купу часу нервів грошей і не факт що після того лишится бажання їхати туди куди їхали

[cdrom]

t309, ремонтувати все самому- це брєд, імхо. Тоді б ті, хто мають нові машини втратили б гарантію, а ті хто мають старі немеряно свого часу на ремонт машини би тратили...

[BOXER]

t309, тоді кожен би сам мав в своїй хаті прокладати проводку, ставити опалення, встановлювати котел, збирати комп, ремонтувати комп, сам стригтись перед зеркалом (бо перукар ззаду може напартачити), сам лікуватись (бо лікар якусь фігню може приписати) і так далі...
все рівно буде шось таке чого не знаєш і не вмієш. а тратити всьо життя, шоб вчитись ремонтувати самому - брєд, +100500 до cdrom.