Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Babak]

Автовласники! потрібна допомога
Днями планується автопробіг щодо зменшення, відхилення податків і зборів при покупці авто.
Прохання до Вас, долучитись до створення гасла для проведення акції.
Креатив вітається
додаткова інфа згодом.

[Thorn]

Babak, зiгхайль, бий москаля, хутiн пуй...

[VAVAN]

Геть антигуманні автопобори або Ми -"ЧОРНА ШИНА та КОКТЕЙЛЬ ГРУШЕВСЬКОГО" йдем до Вас !
Шось типу того , тіко задовге мені вийшло, тре ше каву випити, жеби креативніше вийшло

[чілі]

1.Закони для людей, а не олігархів
2. Україна понад усе
3. Авто з європи ДА
4. Авто з Росії НІ

[veresen]

Авто - не розкіш

[Mu$daY]

ЖИГУЛІ депутатам, БМВ для людей

[Babak]

ЖИГУЛІ депутатам, БМВ для людей

приймається

[чілі]

Європейській державі європейське авто

[winn3r]

Європейській державі європейське авто

або перефразувати:
Європейським людям європейське авто

[Myself]

"Податками на ввіз авто ви фінансуєте бюджет окупанта!"

[чілі]

Відміна бандитських законів закона для автобізнесу

[mazhor_chik]

Європейським людям європейське авто

ну взагалі то європейські авто в нас є.
Краще б: Європейські авто за єропейськими цінами...

[4HOts]

Любитись краще в іномарці

[чілі]

1. турчинов яцинюк,перестаньте блокувати те що недавно підтримували.

[veresen]

http://gazeta.ua/articles/avto/_ukrayin ... bir/549036

[чілі]

veresen, так львівський автопробіг з подальшим блокуванням митниць,готується в підтримку тих регіонів що вже протистують.на разі ми готуємося щоб ми висунули свої вимоги та законопроекти.про автопробіг буде повідомлено окремою темою.орієнтована дата 26.03.14 або 27.03.14 +-12год.дня.вагоме значення має сьогоднішнє голосування.гасла потрібні для цієї акції протесту.

[чілі]

варіант звернення від житомира.
Народному Депутату України
Лабунській Анжеліці Вікторівні
Від підприємців Житомирської області


Звернення

Ми, автопідприємці Житомирської області, просимо Вашого сприяння у вирішенні питання щодо скасування деяких норм Закону України «Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо ставок окремих податків» №713-VII від 19.12.2013 року, а саме пунктів 2-6 розділу І, якими внесено зміни до статей 213,215,216,221,222 ПК України, що стосуються введення акцизного податку за переобладнання ввезених на митну територію України малогабаритних вантажних автомобілів у пасажирські або вантажно-пасажирські.
На думку автора Закону України «Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо ставок окремих податків», представника «Партії Регіонів» Хомутинника В.Ю., введення акцизного податку на переобладнання малогабаритних вантажних автомобілів додатково принесе державному бюджету 300 мільйонів гривень надходжень за рік, але ця думка була хибною, так як станом на 13.03.2014 року в Україні ще ні разу не було сплачено акцизний податок за переобладнання. Про які 300 мільйонів гривень надходжень до держбюджету може йти мова, коли люди свідомо стали відмовлятися від купівлі малогабаритних вантажних автомобілів за кордоном з метою їх переобладнання на території України, так як ставка акцизного податку на переобладнання згідно ПК України становить від 2040 євро до 9000 євро, що інколи дорівнює ціні купленого за кордоном автомобіля, а деколи навіть і вища за ціну автомобіля.
Крім того, в зв’язку зі вступом в силу змін до ПК України, щодо введення акцизного податку на переобладнання, значно зменшились обсяги придбання громадянами України малогабаритних вантажних автомобілів за кордоном, для подальшого їх переобладнання та експлуатації в Україні, в результаті чого держбюджет України та місцеві бюджети лише в разі відмови від ввезення на митну територію України одного автомобіля, на прикладі вантажного малотонажного фургону ( код УКТ ЗЕД 8704), втрачають:
1) 100 гривень на митниці при ввезенні в Україну.;
2) 500 гривень вартість палива, в якому закладено податки.
3) 20 000 гривень при розмитненні ТЗ (в середньому);
4) МРЕВ ДАІ - а) 1500 грн. – за першу реєстрацію.
б) переобладнання: інститут при МВС – 600 грн. , заміна техпаспорту – 450 грн. , зняття з обліку – 250 грн.;
5) 250 грн.- цивільне автострахування;
6) 800 грн.- довідка- рахунок;
7) особа яка придбала переобладнане авто: постановка на облік – 450 грн., цивільне автострахування – 250 грн;
Тобто, загальні втрати бюджетів в разі відмови від ввезення на митну територію України лише одного вантажного автомобіля, з метою його подальшого переобладнання становлять 25150 гривень, і дані втрати це лише вершина айсберга.
В таких містах як Чернівці, Вінниця, Біла Церква, Львів, Луцьк, Рівне, Дніпропетровськ, Харків, Дубно, Бердичів, Київ, Одеса та інші існує багато підприємств та підприємців, які до моменту прийняття вищезгаданих змін займалися переобладнанням вантажних автомобілів в пасажирські. З даної діяльності вони отримували прибутки, з яких вчасно і в повному розмірі сплачували податки, що складали, в залежності від категорії виду діяльності від 670 грн. до 6000 грн. на місяць.
Також слід зазначити, що на підприємствах та в підприємців, що займалися переобладнанням автомобілів працювали тисячі працівників, які отримували достойну заробітню плату, з якої, до речі, до Пенсійного фонду з кожного працівника сплачувався єдиний соціальний внесок в сумі 500 грн. і більше. Тільки в одному м.Бердичеві Житомирської області працювало 1000 працівників спеціалізованих на переобладнанні автомобілів, з їхніх заробітніх плат щомісячно до Пенсійного фонду сплачувалось 500 000 гривень єдиного соціального внеску.
Крім того, до моменту прийняття змін до ПК України, щодо переобладнання автомобілів, був введений утилізаційний збір, що складає від 18000 грн. до 27000 грн. та акцизного податку, що складає від 20000 грн. до 110000 грн., який також негативно позначився на діяльності з переобладнання автомобілів, так як обов’язок сплати акцизного збору є стримуючим фактором від ввезення на митну територію України вантажних малотонажних ТЗ з метою їх подальшого переобладнання.
В результаті прийняття даних законів щодо введення утилізаційного збору, акцизного податку на переобладнання, відсутній загальний потік грошових надходжень до бюджетів різних рівнів.
Враховуючи дані негативні факти описані вище, можна зробити певний аналіз, а саме в 2013 році на митну територію України було ввезено 99000 малогабаритних вантажних автомобілів, загальна вартість їхнього розмитнення становила 1,98 мільярда гривень, а загальна сума, що надходила до державного бюджету (розмитнення, реєстрація, перереєстрація, сплата податків підприємствами і підприємцями, єдиний соціальний внесок) складала астрономічну суму – 2,87 мільярда гривень. В 2014 році в зв’язку з прийняттям «антидержавних» законів, щодо утилізації та акцизного збору, держава знищує цілий прошарок підприємств та підприємців середнього бізнесу, працівники цих підприємств втрачають роботу, а державний та місцевий бюджети, як результат, втрачають мільярди податкових надходжень, які б можна було спрямувати на розвиток економіки.
Наслідками дії цих норм Закону, стали майже повне припинення роботи підприємств та підприємців-платників податків з повним звільненням найманих працівників.
Це стосується:
1) автоперевізників;
2) підприємств та підприємців з переобладнання автомобілів;
3) СТО, які обслуговували данні автомобілі;
4) постачальників автозапчастин;
5) постачальників тканин, шкіри, шкірозамінників;
6) представників хімічної галузі (автофарби, герметики, клеї);
7) підприємств з виготовлення та продажу металопрокату;
підприємств з виготовлення та продажу метизних виробів;
9) підприємств з виготовлення та продажу будівельних матеріалів;
10) підприємств деревообробної галузі; (ДВП, ДСП, Фанера)
11) підприємств з продажу механічного та електроінструменту.
Держава втрачає великі кошти, які спрямовуються до бюджету під час розмитнення та в подальшому продажу товарів автопокриття, автотканини, автоскла, авто- та електротоварів (телевізори, магнітоли, сигналізації та ін..) та інших комплектуючих матеріалів
В зв’язку з відсутністю клієнтів на підприємствах з переобладнання авто, страждає готельний бізнес в деяких містах, втратили суттєвий заробіток також і таксисти.
В результаті цього, десятки тисяч людей, які працювали на цих підприємствах, втратили роботу та стали неплатоспроможними, не в змозі забезпечувати свої сім’ї, і як наслідок, вимушені вставати на облік до Центрів зайнятості населення з метою отримання допомоги по безробіттю, що також тягне за собою величезні витрати з державного бюджету, та соціальну напругу в населених пунктах.
Таким чином, з моменту вступу в дію Закону №713-VII (01.01.2014), держава вже втратила та надалі втрачає мільйони гривень надходжень до бюджетів всіх рівнів, що на даний час є дуже важливим.
Враховуючи вищевикладене, прийняття даного закону є економічно необґрунтованим рішенням, так як, замість наповнення державної казни, даний закон лише породив економічні збитки та значне недофінансування бюджету.
На підставі вищевикладеного, просимо Вас, як депутата Верховної Ради України, на вищому законодавчому рівні підняти питання якнайшвидшого скасування Законів України про ведення утилізаційного збору та акцизного податку на переобладнання.
Звернення прийнято на Установчих зборах Обласної громадської організації авто підприємців, що відбулися у місті Бердичеві Житомирської області, по вул.. Короленка, 41 Р та проголосовано одностайно 65 голосами присутніми на зборах. Протокол №1 від 07.03.2014 року.

Електронна адреса: Avtospilka@i.ua

Голова зборів О.В. Парасюк +380679333852

Секретар С.Л. Гуль +380679474739

[чілі]

готується львовом
ПОЯСНЮВАЛЬНА ЗАПИСКА
Про визнання таким, що втратив чинність, Закону України
«Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо сплати екологічного податку за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів та вдосконалення деяких податкових норм»

1. Обґрунтування необхідності прийняття законопроекту.
04 липня 2013 року Верховною Радою України був прийнятий Закон України «Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо сплати екологічного податку за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів та вдосконалення деяких податкових норм». Законом передбачено сплату екологічного податку за утилізацію транспортних засобів особами, які ввозять транспортні засоби та кузови до них на митну територію України, а також здійснюють виробництво (виготовлення) транспортних засобів на території України для продажу на внутрішньому ринку України.
В зв’язку з цим, з 01.09.2013 року з нових легкових автомобілів буде сплачуватися сума в межах 4,73-30,2 тис. гривень, з уживаних - 9,46-60,5 тис. гривень залежно від об'єму двигуна. Плата для решти видів нових транспортних засобів становитиме 8,8-14,74 тис. гривень, а вживаних - 17,6-29,4 тис. гривень залежно від їх маси.
Прийняття Закону України «Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо сплати екологічного податку за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів та вдосконалення деяких податкових норм» суперечить правилам Світової організації торгівлі, що в разі його реалізації може призвести до судових спорів з Європейським союзом, США, Китаєм, Японією та іншими країнами, які є імпортерами українських товарів, а також до зміни (погіршення) правил стягнення мит з товарів українського походження в країнах СОТ.
Таким чином, зазначений Закон, в разі його реалізації, негативно вплине не тільки на ринок автомобілів, але й на експортоорієнтовані галузі в цілому.
Метою прийняття даного Закону була розробка та реалізація комплексного підходу до створення та розвитку в Україні системи утилізації колісних транспортних засобів. Разом з цим, зазначений Закон не сприяє досягненню поставленої мети, оскільки не визначає засади стимулювання створення та розвитку підприємств по утилізації транспортних засобів, а покладає на імпортерів та автовиробників лише додаткові фінансові витрати, які, в підсумку, лягають на плечі кінцевого споживача.
Сплата утилізаційного збору при купівлі транспортного засобу не гарантує його подальшу утилізацію, оскільки збір не має цільового призначення.
Більше того, встановлені Законом ставки збору є завищеними та не відображають реальних затрат на утилізацію транспортних засобів.
Проаналізувавши досвід європейських країн, які ввели такий збір, можна зробити висновок, що утилізаційний збір в цих країнах відповідає витратам саме на утилізацію транспортних засобів і становить орієнтовно 100 – 150 євро за автомобіль.
В пояснювальній записці до законопроекту «Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо сплати екологічного податку за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів та вдосконалення деяких податкових норм», реєстр. №0975, також зазначалося, що він сприятиме зростанню внутрішнього виробництва транспортних засобів на 25%.
Однак реалізація зазначеного Закону призведе до зростання цін як на імпортні транспортні засоби, так і транспортні засоби вітчизняного виробництва. А в умовах низької купівельної спроможності населення підвищення цін зменшить об’єми внутрішнього автомобільного ринку, наслідком чого буде скорочення робочих місць та зменшення надходжень до Державного бюджету України. З часу прийняття Закону вже зменшився обсяг реалізації автомобілів не тільки імпортного, але й вітчизняного виробництва.

2. Цілі й завдання законопроекту.
Проект Закону України «Про визнання таким, що втратив чинність, Закону України «Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо сплати екологічного податку за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів та вдосконалення деяких податкових норм» підготовлено з метою усунення негативних наслідків реалізації зазначеного Закону, а саме скорочення робочих місць та зменшення надходжень до Державного бюджету України в зв’язку зі зменшенням обсягів автомобільного ринку через підвищення цін на імпортні та вітчизняні транспортні засоби.

3. Загальна характеристика і основні положення законопроекту.
Пропонується Закон України «Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо сплати екологічного податку за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів та вдосконалення деяких податкових норм» визнати таким, що втратив чинність.

4. Стан нормативно-правової бази у даній сфері правового регулювання.
Основними нормативно-правовими актами, які діють у даній сфері, є Податковий кодекс України, Митний кодекс України.

5. Фінансово-економічне обґрунтування.
Реалізація законопроекту не потребує додаткових фінансових витрат з Державного бюджету України.
6. Прогноз соціально-економічних та інших наслідків прийняття законопроекту.
Прийняття законопроекту усуне негативні наслідки, спричинені Законом України «Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо сплати екологічного податку за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів та вдосконалення деяких податкових норм», на ринку автомобілів та в сфері зайнятості населення.


та законопроект до нього.

Проект

Вноситься народними
депутатами України





ЗАКОН УКРАЇНИ
Про визнання таким, що втратив чинність, Закону України
«Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо сплати екологічного податку за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів та вдосконалення деяких податкових норм»


Верховна Рада України постановляє:

1. Визнати таким, що втратив чинність, Закон України «Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо сплати екологічного податку за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів та вдосконалення деяких податкових норм» № 422-VII від 4 липня 2013 року (Голос України, 07 серпня 2013 року, № 145).
2. Цей Закон набирає чинності з дня його опублікування.



Голова Верховної Ради України

[чілі]

https://www.youtube.com/watch?v=rJr5dvvNyS8

[Dexter]

ЖИГУЛІ депутатам, БМВ для людей

чудово
ну ліба шо Жигулі можна замінити на Ланос.