Форум Львівського Тюнінг Клубу
План автопробігу:
1) 13.00 збір на Арені Львів
2) пробіг до ОДА
3) Передача вимог до змін/скасування законопроекту про утилізаційний збір, заява від організатора.
4) Переїзд до м.Городок до митниці
5) Заява про відміну.
Політична складова відсутня, блокувань держустанов не буде.
ЗІ: З собою візьміть державну символіку.
депутатам жигулі - нам бмв
Текст:
ПОЯСНЮВАЛЬНА ЗАПИСКА
Про визнання таким, що втратив чинність, Закону України
«Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо сплати екологічного податку за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів та вдосконалення деяких податкових норм»
1. Обґрунтування необхідності прийняття законопроекту.
04 липня 2013 року Верховною Радою України був прийнятий Закон України «Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо сплати екологічного податку за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів та вдосконалення деяких податкових норм». Законом передбачено сплату екологічного податку за утилізацію транспортних засобів особами, які ввозять транспортні засоби та кузови до них на митну територію України, а також здійснюють виробництво (виготовлення) транспортних засобів на території України для продажу на внутрішньому ринку України.
В зв’язку з цим, з 01.09.2013 року з нових легкових автомобілів буде сплачуватися сума в межах 4,73-30,2 тис. гривень, з уживаних - 9,46-60,5 тис. гривень залежно від об'єму двигуна. Плата для решти видів нових транспортних засобів становитиме 8,8-14,74 тис. гривень, а вживаних - 17,6-29,4 тис. гривень залежно від їх маси.
Прийняття Закону України «Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо сплати екологічного податку за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів та вдосконалення деяких податкових норм» суперечить правилам Світової організації торгівлі, що в разі його реалізації може призвести до судових спорів з Європейським союзом, США, Китаєм, Японією та іншими країнами, які є імпортерами українських товарів, а також до зміни (погіршення) правил стягнення мит з товарів українського походження в країнах СОТ.
Таким чином, зазначений Закон, в разі його реалізації, негативно вплине не тільки на ринок автомобілів, але й на експортоорієнтовані галузі в цілому.
Метою прийняття даного Закону була розробка та реалізація комплексного підходу до створення та розвитку в Україні системи утилізації колісних транспортних засобів. Разом з цим, зазначений Закон не сприяє досягненню поставленої мети, оскільки не визначає засади стимулювання створення та розвитку підприємств по утилізації транспортних засобів, а покладає на імпортерів та автовиробників лише додаткові фінансові витрати, які, в підсумку, лягають на плечі кінцевого споживача.
Сплата утилізаційного збору при купівлі транспортного засобу не гарантує його подальшу утилізацію, оскільки збір не має цільового призначення.
Більше того, встановлені Законом ставки збору є завищеними та не відображають реальних затрат на утилізацію транспортних засобів.
Проаналізувавши досвід європейських країн, які ввели такий збір, можна зробити висновок, що утилізаційний збір в цих країнах відповідає витратам саме на утилізацію транспортних засобів і становить орієнтовно 100 – 150 євро за автомобіль.
В пояснювальній записці до законопроекту «Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо сплати екологічного податку за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів та вдосконалення деяких податкових норм», реєстр. №0975, також зазначалося, що він сприятиме зростанню внутрішнього виробництва транспортних засобів на 25%.
Однак реалізація зазначеного Закону призведе до зростання цін як на імпортні транспортні засоби, так і транспортні засоби вітчизняного виробництва. А в умовах низької купівельної спроможності населення підвищення цін зменшить об’єми внутрішнього автомобільного ринку, наслідком чого буде скорочення робочих місць та зменшення надходжень до Державного бюджету України. З часу прийняття Закону вже зменшився обсяг реалізації автомобілів не тільки імпортного, але й вітчизняного виробництва.
2. Цілі й завдання законопроекту.
Проект Закону України «Про визнання таким, що втратив чинність, Закону України «Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо сплати екологічного податку за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів та вдосконалення деяких податкових норм» підготовлено з метою усунення негативних наслідків реалізації зазначеного Закону, а саме скорочення робочих місць та зменшення надходжень до Державного бюджету України в зв’язку зі зменшенням обсягів автомобільного ринку через підвищення цін на імпортні та вітчизняні транспортні засоби.
3. Загальна характеристика і основні положення законопроекту.
Пропонується Закон України «Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо сплати екологічного податку за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів та вдосконалення деяких податкових норм» визнати таким, що втратив чинність.
4. Стан нормативно-правової бази у даній сфері правового регулювання.
Основними нормативно-правовими актами, які діють у даній сфері, є Податковий кодекс України, Митний кодекс України.
5. Фінансово-економічне обґрунтування.
Реалізація законопроекту не потребує додаткових фінансових витрат з Державного бюджету України.
6. Прогноз соціально-економічних та інших наслідків прийняття законопроекту.
Прийняття законопроекту усуне негативні наслідки, спричинені Законом України «Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо сплати екологічного податку за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів та вдосконалення деяких податкових норм», на ринку автомобілів та в сфері зайнятості населення.
та законопроект до нього.
Проект
Вноситься народними
депутатами України
ЗАКОН УКРАЇНИ
Про визнання таким, що втратив чинність, Закону України
«Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо сплати екологічного податку за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів та вдосконалення деяких податкових норм»
Верховна Рада України постановляє:
1. Визнати таким, що втратив чинність, Закон України «Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо сплати екологічного податку за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів та вдосконалення деяких податкових норм» № 422-VII від 4 липня 2013 року (Голос України, 07 серпня 2013 року, № 145).
2. Цей Закон набирає чинності з дня його опублікування.
Голова Верховної Ради України
Про визнання таким, що втратив чинність, Закону України
«Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо сплати екологічного податку за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів та вдосконалення деяких податкових норм»
1. Обґрунтування необхідності прийняття законопроекту.
04 липня 2013 року Верховною Радою України був прийнятий Закон України «Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо сплати екологічного податку за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів та вдосконалення деяких податкових норм». Законом передбачено сплату екологічного податку за утилізацію транспортних засобів особами, які ввозять транспортні засоби та кузови до них на митну територію України, а також здійснюють виробництво (виготовлення) транспортних засобів на території України для продажу на внутрішньому ринку України.
В зв’язку з цим, з 01.09.2013 року з нових легкових автомобілів буде сплачуватися сума в межах 4,73-30,2 тис. гривень, з уживаних - 9,46-60,5 тис. гривень залежно від об'єму двигуна. Плата для решти видів нових транспортних засобів становитиме 8,8-14,74 тис. гривень, а вживаних - 17,6-29,4 тис. гривень залежно від їх маси.
Прийняття Закону України «Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо сплати екологічного податку за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів та вдосконалення деяких податкових норм» суперечить правилам Світової організації торгівлі, що в разі його реалізації може призвести до судових спорів з Європейським союзом, США, Китаєм, Японією та іншими країнами, які є імпортерами українських товарів, а також до зміни (погіршення) правил стягнення мит з товарів українського походження в країнах СОТ.
Таким чином, зазначений Закон, в разі його реалізації, негативно вплине не тільки на ринок автомобілів, але й на експортоорієнтовані галузі в цілому.
Метою прийняття даного Закону була розробка та реалізація комплексного підходу до створення та розвитку в Україні системи утилізації колісних транспортних засобів. Разом з цим, зазначений Закон не сприяє досягненню поставленої мети, оскільки не визначає засади стимулювання створення та розвитку підприємств по утилізації транспортних засобів, а покладає на імпортерів та автовиробників лише додаткові фінансові витрати, які, в підсумку, лягають на плечі кінцевого споживача.
Сплата утилізаційного збору при купівлі транспортного засобу не гарантує його подальшу утилізацію, оскільки збір не має цільового призначення.
Більше того, встановлені Законом ставки збору є завищеними та не відображають реальних затрат на утилізацію транспортних засобів.
Проаналізувавши досвід європейських країн, які ввели такий збір, можна зробити висновок, що утилізаційний збір в цих країнах відповідає витратам саме на утилізацію транспортних засобів і становить орієнтовно 100 – 150 євро за автомобіль.
В пояснювальній записці до законопроекту «Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо сплати екологічного податку за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів та вдосконалення деяких податкових норм», реєстр. №0975, також зазначалося, що він сприятиме зростанню внутрішнього виробництва транспортних засобів на 25%.
Однак реалізація зазначеного Закону призведе до зростання цін як на імпортні транспортні засоби, так і транспортні засоби вітчизняного виробництва. А в умовах низької купівельної спроможності населення підвищення цін зменшить об’єми внутрішнього автомобільного ринку, наслідком чого буде скорочення робочих місць та зменшення надходжень до Державного бюджету України. З часу прийняття Закону вже зменшився обсяг реалізації автомобілів не тільки імпортного, але й вітчизняного виробництва.
2. Цілі й завдання законопроекту.
Проект Закону України «Про визнання таким, що втратив чинність, Закону України «Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо сплати екологічного податку за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів та вдосконалення деяких податкових норм» підготовлено з метою усунення негативних наслідків реалізації зазначеного Закону, а саме скорочення робочих місць та зменшення надходжень до Державного бюджету України в зв’язку зі зменшенням обсягів автомобільного ринку через підвищення цін на імпортні та вітчизняні транспортні засоби.
3. Загальна характеристика і основні положення законопроекту.
Пропонується Закон України «Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо сплати екологічного податку за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів та вдосконалення деяких податкових норм» визнати таким, що втратив чинність.
4. Стан нормативно-правової бази у даній сфері правового регулювання.
Основними нормативно-правовими актами, які діють у даній сфері, є Податковий кодекс України, Митний кодекс України.
5. Фінансово-економічне обґрунтування.
Реалізація законопроекту не потребує додаткових фінансових витрат з Державного бюджету України.
6. Прогноз соціально-економічних та інших наслідків прийняття законопроекту.
Прийняття законопроекту усуне негативні наслідки, спричинені Законом України «Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо сплати екологічного податку за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів та вдосконалення деяких податкових норм», на ринку автомобілів та в сфері зайнятості населення.
та законопроект до нього.
Проект
Вноситься народними
депутатами України
ЗАКОН УКРАЇНИ
Про визнання таким, що втратив чинність, Закону України
«Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо сплати екологічного податку за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів та вдосконалення деяких податкових норм»
Верховна Рада України постановляє:
1. Визнати таким, що втратив чинність, Закон України «Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо сплати екологічного податку за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів та вдосконалення деяких податкових норм» № 422-VII від 4 липня 2013 року (Голос України, 07 серпня 2013 року, № 145).
2. Цей Закон набирає чинності з дня його опублікування.
Голова Верховної Ради України
