Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Doktor]

жаль, шо не всі це можуть догнати

нажаль грабовсьокого вулиця ширша трохи ніж лукяновича, тому умнічати будеш в іншому місці

[Andriy01]

Тепер авта стоятимуть на дорозі)

[LEgEnDA]

Тепер авта стоятимуть на дорозі)

в один ряд

[BOXER]

угу... там так стають кадри інколи, лишають один ряд для проїзду. може тоді її зробити односторонньою? заїзд з Грабовського в сторону Вітовського.

[Doktor]

BOXER, так зпочатку потрібно обговорити це зі всіма мешканцями, а потім щось вирішувати а не через жопу все робити

[topper]

Doktor, а мешканці - власники тротуарів ?! Пішки *здуй

[cdrom]

ok, поясніть мені ще нафіга на Садовій зробили отой цирк: тепер там так вузько, що знаки на острівках безпеки вже частково розтрощили

[AndrewK]

Ура. Старе місто. Срай з вікна

[BOXER]

поясніть мені ще нафіга на Садовій зробили отой цирк

а там правильно зробили - тепер нема де уродам паркуватись бо виходила однорядка через те, шо паркувались біля візового центру. тепер попробуй там на дорозі парканись а шоб знаки не збивати - тре на дорогу дивитись) хоча в нас переважно ідея хороша - виконання хренове

[Doktor]

а мешканці - власники тротуарів ?! Пішки *здуй

а комунальні за прибудинкову територію хто платить?
вот ти і здуй пішки і на маршрутці і можеш взагалі в село виїхати

[vovka]

ok, поясніть мені ще нафіга на Садовій зробили отой цирк:

щоби машини могли їхати в обидва боки.. бо інакше там був ряд запаркований і вулиця місцями одностороння.. загалом задумка хороша там.
в поляків таке дуже багато де є..
от наприклад в Кракові де я був недавно

всього 2 полоси на дорозі... але в місці зебри полоса дуже звужується і робиться острівок, там автобус фактично впрітірочку проїжджає.. Але дорогу перейти зручно. Бо вузька полоса змушує водії напрягтися, і зменшити швидкість щоб нічо не зачепити ))

https://www.google.com.ua/maps/@50.0873 ... !2e0?hl=en

але де-де а на садовій в 300-500 метрах від того візового центру місця для парковки просто немеряно.. але всім влом перейтися.

де я маю ту машину діти?

ну реально, якшо розібратися то ніхто за тебе не має думати де діти ТВОЮ машину.. Ти купив машину, але ти не купив собі місце під будинком
Чого ті хто машини немає і ходять пішки мусять терпіти машини посеред "дороги" (тротуару) ?

Тим більше там 2 метра ніяк нема якшо навіть згідно ПДД розібратися, і ти мав би постійно платити штрафи.. але з нашим даі простіше поставити стовпчики чим їх зобовязати працювати.

Біля будинку мали б бути якісь гостьові місця з відповідним знаком (якщо для більшої кількості місць нема місця, не залазячи на тротуар), де зупинка б дозволялася щось розгрузити і т.п. .

Хотя реально в місті мали б думати про паркомісця.. платні.. В Перемишлі недавно був то там багато паркомісць і паркоматів.. А в неділю халявно все, і в суботу вроді ввечері теж. А в нас навіть там де дороги позволяють побудувати якусь кишеньку для паркінгу - того не роблять а ставлять там черговий МАФ

[azakharchuk]

а грошей з парковку платити по мільйону я не буду і не маю

А деньги на топливо есть? А на зимнюю резину? А на ТО? Владение машиной - это не только стоимость самой машины, но и стоимость содержания. И перед тем как машину покупать, нужно думать не только чем ты ее будешь заправлять, но где и за какие деньги хранить. А тротуар под домом ни ты, ни твои соседи не приватизировали.

Я например, при выборе недвижимости (неважно будь то квартира для проживания, или офис для компании) смотрю на то, как там можно парковать/хранить машину. Например, возле офиса у нас сейчас с парковкой немного напряг. Но я почитал "Концепцію розвтику велоруху у Львові" и увидел, что на том месте возле офиса, где сейчас больше всего паркомест, в 2016 будет проходить велодорожка. Сказал владельцу здания, он чешет репу, думает как организовать паркинг. Не придумает, будем съезжать туда, где будет достаточно паркомест. Голосовать рублем, так сказать.

Чем больше людей будет думать, о том как хранить ТС, и брать это во внимание, при принятии решения, тем быстрее рынок начнет на это реагировать. Меня дико бесит бездумная застройка Львова офисными центрами и жилыми домами без паркингов (или 13 паркомест на 27 квартир). Насколько я в курсе, в Варшаве есть местный закон, который запрещает строить новые дома, без подземных паркингов. А в Израиле нельзя купить квартиру без паркоместа (т.е. оно идет как бы в комплекте). А у нас застройщики, которые вложились в подземный паркинг сосут лапу, потому что дом 7 лет как сдан, а паркоместа продаются до сих пор (да $10000-15000 плюс 300-400 гривен в месяц за содержание). Зато те, кто захерячили 10 гаражей на 120 квартир - в шоколаде, потому что у них квартиры дешевле.

А почему так? Потому что народ привык к безкарности. Привык, что машину можно запарковать где угодно, на тротуаре, на газоне, и ничего за это не будет. А раз ничего не будет, то и не нужно думать, о том как хранить машину, не нужно искать квартиру в более дорогом доме, с подземным паркингом, не нужно копить деньги еще и на паркоместо.

И этот менталитет, когда человек думает, что раз он купил машину, то ему город автоматически выделяет кусок тротуара или газона под домом, нужно менять. Сначала заставить парковаться по правилам. Потом когда люди поймут, что выхода нет. Они начнут выдвигать повышенные требования к застройщикам, девелоперам. Построит условный Набережный Квартал дом, купят у них там 30% квартир те, у кого машин нет и не планируется, а 70% не продадутся потому что, людям машину хранить негде. А у условного Экополиса, выкупят все квартиры со всеми паркоместами. Вот тогда на следующий дом деньги будут у того, кто думает головой, а не пытается урвать денег. К сожалению к тому моменту, как это произойдет, Львов будет загажен бестолковыми кварталами и офисными центрами.

як добре розказувати комусь де ставити машину якщо ти там не живеш

В принципе, все описанное выше не сильно применимо к старой части города. Но! Если смотреть на цивилизованные страны, то там нередка смена места жительства. У меня одноклассник в Германии сначала поменял квартиру, потом купил машину. Возле предыдущей держать машину было негде. Хотя там связь немного другая, стал больше зарабатывать, смог позволить квартиру подороже, а она уже с условиями для хранения машины. Но факт, остается фактом.

Хороший цивилизованный совет прозвучал выше - долбить местные власти (включая управление организации движения и транспорта) на тему того, чтобы делать улицу односторонней, и организовать паркинг вдоль одной из сторон. Это то, как вопрос решается во многих городах Европы. организовывайтесь с соседями автомобилистами, собирайте подписи и штормите. В данном случае, ИМХО это наиболее оптимальный вариант.

[cdrom]

хоча в нас переважно ідея хороша - виконання хренове

саме так:
1) там надто вузько, навіть для бусів вже є шанси позносити оті стрілки
2) дорогу горбату залишили, стала ще гіршою, ніж була...

[topper]

Doktor, кароче, ти показав себе в цій темі "унилим гамном"

[BOXER]

щоби машини могли їхати в обидва боки.. бо інакше там був ряд запаркований і вулиця місцями одностороння.. загалом задумка хороша там.в поляків таке дуже багато де є..

і я про то. в нас таке "європейське" місто, давайте потрохи переймати їхній досвід.
azakharchuk, нема шо додати...

[azakharchuk]

vovka опередил :)

а комунальні за прибудинкову територію хто платить?

http://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1% ... 1%96%D1%8F

С чего ты решил, что тротуар стал вашей "прибудинковою територією"?

З.Ы. На самом деле, я догадываюсь о чем ты. Но это уже вопрос к вашему ЖЭКу, который вам начисляет квартплату.

[BOXER]

1) там надто вузько, навіть для бусів вже є шанси позносити оті стрілки

нормально, їздити хай вчаться. + там буде зниження швидкості, бо народу там багато скче.

всього 2 полоси на дорозі... але в місці зебри полоса дуже звужується і робиться острівок, там автобус фактично впрітірочку проїжджає.. Але дорогу перейти зручно. Бо вузька полоса змушує водії напрягтися, і зменшити швидкість щоб нічо не зачепити ))

ну а дороги всюди треба робити, горбата не тільки там...
хоча, враховуючи збільшення інтенсивності авторуху у Львові - ту зелену травичку напроти візового центру можна було би спокійно перетворити в ше одну смугу для руху.