Форум Львівського Тюнінг Клубу

Проїхати на червоне - права забрати не можуть?

AndrewK писав: А на кого б вони то оформляли? Іванова Івана Івановича? Закрив двері і поїхав/пішов. Як упороті - підняти бучу і викликати наряд на них як неадекватно поводячихся

+1, я б ще додав додатковому патрулю що "в чуваків галюнікі, перевірте їх на науковій у відповідному закладі, їм здаються дивні події на дорозі"

Mick, як тікі починають блеяти -замітив що треба починати знімати а там як піде.

А казав я, що таку мутку на корню припиняти треба. І нічого показувати доки кожному мудаку

ROVA писав: Поліцейський який виписує постанову одночасно може виступати і свідком ?

Не може. Може напарник.

Mick писав: звільнення інспектора

Це фантастика, синку©
У нас навіть Дисциплінарний статут поліції не прийнятий...

Mick писав: як і що з цим всім робити

Позитивний результат малоімовірний, але сходити в управу можна.
І позов до суду. Там дуже часто, за відсутності доказів, постанови скасовують... Ну і маса процесуальних порушень допущена...

may писав: КОДЕКС АДМІНІСТРАТИВНОГО СУДОЧИНСТВА УКРАЇНИ
Стаття 71. Обов'язок доказування
2. В адміністративних справах про протиправність рішень, дій чи бездіяльності суб'єкта владних повноважень обов'язок щодо доказування правомірності свого рішення, дії чи бездіяльності покладається на відповідача, якщо він заперечує проти адміністративного позову.

Файний витяг, корисний...

Маю проблему.
В червні моє авто на парковці зачіпив презерватив з франика й втік.
Копи приїхали, склали протокол. Пробили по камерах спостереження номера. Добрі люди помогли пробити і власника і страхувальника. Івано-франківська область.
Наші копи відправили справу надоррзслідування у Франківськ івсе заглохло.
Телефоную надовідку в франика - з чого почати, до кого звертатись, дайте контакти.
Кобила: а вам міське чи обласне відділення.
Я: давай оба.
К: маєте сказати конкретно.
Я: обласне.
К: мууууууууу.

Куди звертатись? Як і кому відсилитизапит!?

user106 писав: ↑

Сер, 19 квітня 2017, 14:06

Mick, якщо що, ти їхав на зелене, бо на жовте теж не можна. Хіба будеш розказувати, що жовте включилось в останній момент і ти, щоб екстренно не тормозити і часом не спричинити аварійної ситуації, прийняв рішення завершити маневр.

8.11

Водіям, які в разі ввімкнення жовтого сигналу або підняття регулювальником руки вгору не можуть зупинити транспортний засіб у місці, передбаченому пунктом 8.10 цих Правил, не вдаючись до екстреного гальмування, дозволяється рухатися далі за умови забезпечення безпеки дорожнього руху.

Моя історія "проїзду на червоний" - можливо комусь буде корисною.

Їхав на мигаючий зелений - було досить слизько він і почав мигати він перед стоп-лінією. Раптом копи з зустрічного ряду включили червоні маячки, розвернулись і зупинили мене (та водія що їхав попереду!) зі звинуваченням у тому що проїзд був здійснений на забороняючий сигнал.

Я сильно здивувався, так як на червоне не їхав (взагалі намагають не їхати лишній раз на жовте) - і сказав відразу що категорично не погоджують, попросив пояснити причину звинувачення.

Пояснення було приблизно таке: "ми вже секунд 5 стоїмо на червоне і тут бачимо як ви собі двоє їдете на червоне, у нас все записано на відео". Прошу показати відео. Вони дістають планшет і показують - дійсно з їхньої сторони все так і виглядало!

Я кажу, що це не обов'язково значить що я їхав на червоний - хоча вони його і бачили, це ще не значить що я теж його бачив у той самий момент. Коп, звісно, з таким не погоджується, і стверджує що таке не можливе.

Вирішили разом піти і подивитись як працюють світлофори. До речі коп наперед сказав що вибачиться якщо не правий, а я сказав що в жодному випадку не намагаюсь якось уникнути відповідальності а хочу зрозуміти ситуацію.

Трохи повезло (хоча це і не так принципово), що світлофор який я бачив дублювався іншим метрів за 100 попереду - погоджуємось що вони працюють повністю синхронно.

Тепер стаємо між світлофором який бачив коп і між дублюючим... неймовірно, але вони НЕ працюють синхронно... в момент коли зустрічні бачать червоний, я все ще бачу зелений.

Коп вибачається, я погоджуюсь з тим що робота світлофора не логічна з точки зору регулювання руху (зважаючи на специфіку перехрестя).


Мораль 1: Не бійтесь відстоювати власну правоту якщо дійсно не порушували. Аналогічно вважаю ницим припиратись якщо порушення таки мало місце.

Мораль 2: Будьте наперед ввічливими. Нехай авансом. Як правило це змінює відношення до вас на вашу ж користь. Бути ввічливим - не означає вашу згоду зі звинуваченнями.

Мораль 3: Поки ми розбиралися зі світлофором, інший водій, здаться, таки отримав протокол - але це зі слів мого пасажира - тому стверджувати не буду.

Мораль 4: Все таки краще мати хороший реєстратор.

Мораль 5: Помилки трапляються. Однак в даном випадку коп поступив правильно що відреагував а не проігнорував можливе серйозне правопорушення. В даній ситуації не мало місця бажання просто виписати комусь штраф. І хоча він таки попросив ще (без очевидних для мене причин) пред'явити документи і страхівку - якогось невдоволення не відчуваю - це повчальна ситуація для обох сторін.

p.s. На жаль про можливий протокол іншому водію дізнався коли рушав, а його вже не було в полі видимості.

А де то такий світлофор?

Не буду за всіх розписуватися, але мені попадалися лише адекватні копи, і ввічливо з ними поспілкувавшись завжди все закінчувалось позитивно.

Денис писав: ↑

Нед, 03 грудня 2017, 17:49

А де то такий світлофор?

не знаю про який писав автор, але на Пасічна-Батальна теж не переключються синхронно
але це плюс тим хто повертає з пасічної на ліво (на батальну)

Таких світлофорів багато, наприклад біля південного, навпроти церкви. Але це в основному де є повороти наліво.

В центрі на площі Галицькій (біля коня) теж так зробили. Десь 10 секунд ще горить зелений в сторону оперного, а в зустрічних вже червоний.

serega_l1 писав: ↑

Нед, 03 грудня 2017, 18:57

Не буду за всіх розписуватися, але мені попадалися лише адекватні копи, і ввічливо з ними поспілкувавшись завжди все закінчувалось позитивно.

Повезло, мені останнім часом тільки г.Андони, при тому що склалось враження, що зараз стоїть завдання збирати штрафи по максимуму. Шкода що не маю часу, та бажання таскатись по судам.

Десь писали, що запровадили бальну систему для копів, більше штрафів = краще бал, більше премія. А як не добереш мінімальний бал, то позбавляють доплати, а то біля 50% від суми на руки.

Задача - наказувати, а не попереджати, тому тачки в копів тепер часто рухаються без увімкнених маяків.

g0nzales писав: ↑

Суб, 09 грудня 2017, 22:20

, тому тачки в копів тепер часто рухаються без увімкнених маяків.

не вникав в то, а чимось передбачено що вони повинні бути увімкнені?
а щодо кількості протоколів та решти, то, паходу, стара система хаває всі позитивні зміни, не даши їм розвинутись

serega_l1 писав: ↑

Нед, 10 грудня 2017, 01:49

чимось передбачено що вони повинні бути увімкнені?

На початках увімкнені маячки подавали як засіб попередження злочинів, ніби це мало відлякувати, змушувати утримуватися від порушень. Також це мало дати людям уяву про те, що копи тут, поруч, патрулюють і готові завжди допомогти. Реформа ж мала бути соціально успішною.

Насправді через те, що копів набирали поспішаючи, і 2-3місяці навчання не могли дати потрібного досвіду, увімкнені маяки допомагали копам уникати незручних питань щодо їх власних порушеннь ПДР, випадкових чи навмисних.

Документально нема вимоги вмикати маяки під час патрулювання.

g0nzales писав: ↑

Нед, 10 грудня 2017, 10:52

увімкнені маяки допомагали копам уникати незручних питань щодо їх власних порушеннь ПДР

Якщо вивчати нормативку ПОВНО(!), то стає ясно, що перевага і право відступати від ПДР (при забезпеченні безпеки!) настає ТІЛЬКИ при увімкненому маячку ТА сирені.

Просто синій маячок дійсно для

g0nzales писав: ↑

Нед, 10 грудня 2017, 10:52

дати людям уяву про те, що копи тут, поруч, патрулюють

may писав: ↑

Нед, 10 грудня 2017, 15:01

g0nzales писав: ↑

Нед, 10 грудня 2017, 10:52

увімкнені маяки допомагали копам уникати незручних питань щодо їх власних порушеннь ПДР

Якщо вивчати нормативку ПОВНО(!), то стає ясно, що перевага і право відступати від ПДР (при забезпеченні безпеки!) настає ТІЛЬКИ при увімкненому маячку ТА сирені.

Воно так є, але для відмазки копи посилалися на увімкнені маячки. Те, що цього недостатньо, вже далі нікого не цікавило.

Скільки було випадків, коли із синіми маяками копи робили маневр, попадали у ДТП і вмикали одразу +червоні +звуковий. І якби не записи з відеореєстраторів, ніхто би ту клоунаду і не зафіксував.