Форум Львівського Тюнінг Клубу

winn3r, роздатку перевірити на машині нереально.Руль там не поміг би,підшипник міг вклинити навіть при тесті.То тре щастя мати.

Як правило перекупи і бариги на 100% дають сідати за кермо і робити які хочеш тести, бо їх ціль "спекатись того корита "
А не дають якраз власники

Ну і ціль всієї двіжухи- знайти і купити живу збережену тачку, а методи в кожного різні і тупо спорити які методі оправдані, а які ні. Їзда на передньому пасажирському багато чого говорить про машину, ну але то напеано треба вміти і розуміти. Якщо гореексперти думають шо сидячи на водійському кріслі вони краще відчувають ходовку ніж коли сидиш на передньому пасажирському то це просто смішно))) Їм ще треба трішки підівчитись))
Я купив тачку яку не давали тестдрайвити і задоволений на 100%, а мої друзі робили повні тестдрайви з водійського крісла і купили хлам.

А не дають якраз власники

Госпаді.. Dexter ..де ти такого набрався

Я купив тачку яку не давали тестдрайвити і задоволений на 100%, а мої друзі робили повні тестдрайви і купили хлам. І хто тут лох ?

тут не справа в тому хто лох, тут справа фарту..тобі заканало їм нє ..+ якшо твої друзі слабо шарять в тех.частині авто ну то хто їм лікар?..чомусь я особисто я за всесь час а ні собі а ні іншим не вибрав ніякого хламу, а їм і показали..і на тест драйв дали..а все рівно взяли хлам...може причина не в відсутності/наявності тестдрайву?..а в відсутності тех.знань?

sashanova писав: ↑

Чет, 26 грудня 2019, 08:54

першою за руль всілася жінка і він ше й її підюджував піддати газку, мол відчуй як вона їде

та бо фулі ти тим 4 л зробиш ))))) Ну бєнзи\газу троха спалиш )))

та бо фулі ти тим 4 л зробиш ))))) Ну бєнзи\газу троха спалиш )))

ну як шо?..а перевернути машину, вїхати в стовп і т.п.? ..плюс на тому моторі управління двигуном система вальветронік а не звичайний дросель, і там якраз газ в полік багато шо може проявити

sashanova писав: ↑

Чет, 26 грудня 2019, 14:26

чомусь я особисто я за всесь час а ні собі а ні іншим не вибрав ніякого хламу,

дуже дуже і дуже сильна заявочка від людини яка купувати е34 і е39 по низу ринку )))) врицнипі мені плюс мінус зрозуміло)
є в мене товариш з розмазаним поняттям "хлам чи не хлам", розказує всім шо тачка в ідеалі, коли тицяю його носом в явні недоліки - виправдовується шо "машині 10+років і це допустимо"
так от це поняття "допустимого" в людей буває загострене а буває розмите) каже шо його акпп переключається ідеально як для нісана 10+років, а я як катався то боявся шоб міжхребцеві диски не повилітила від тих ударів коробки

sashanova писав: ↑

Чет, 26 грудня 2019, 14:26

може причина не в відсутності/наявності тестдрайву?..а в відсутності тех.знань?

ого невже ти троха прозрів, то тестдрайв таки не вирішальний фактор, а техзнання вирішальні? я ж це на самому початку пробував пояснити тобі))

Був я сьогодні в гостях у хлопців на розпродажі англійки 12 року.За день приїхало більше 12 різних покупців в загальному які накупили Америки по 5-6 екземплярів і відновлюють,продають.Машини 15-16-18 рік.Суть розпродажу взяв чим більше тим більше скидка.Я навіть не догадувався з чого ліплять ті машини і з яким рівнем знань.Особливо той що мав 18 рік і казав що то евро 6 нового взірця дизель Б-8.
Він купив два кавалка проводки-казав засуне,підріже і залізе,крючки козирька від сонця зовсім з іншої машини і кріпленням бо за 200 грн,сказав в беж.пофарбую а саморіз в просверлену дюрку полюбому вкручу(кажу давай дам за 500 бежеві які стоять нові,відмовився)Болтів набрав помірявши рулеткою,пару пласмасок підкапотних і лобове за 100$ не ориг яке певно за 2000грн нове купити можна.
Другий замінив зеркало англійське ліве бо зломане і попросив праве америку ціле також на англійське поміняти.Короче заплатив за одне а друге поміняв на своє яке ціною 2 англіків.По суті подарив сотку.Ще електрику поїхав дати щоб перепінував дроти)))Бо інші штекера.
Я в цирку так не сміявся,реально тре йти погуляти на базар як сумно і настрій на вихідні забезпечений.
Ще один з поміркованими розходами.Віддав два своїх поточних аєрбеки на відновлення,принесли дві штори,каже як закріпити,відповів що крипіж іде з аєрбеком що тримає його в трубці і розривається при аварії.Кажу хіба стянути стяжкою з доркою під самонаріз і закріпити але чи розкриється питання)))Короче каже ставте не стріляні з кріпленням і оплатив.Хлопці поставили,починають кріпити стелю а її так відновили та обклеїли що не лізе на посадочне місце.Дали йому майстра і поїхав переробляти але з аєрбеками вже.Переробили йому,встановили -оплатив.Навіщо відновлював свої простині і перетягував в оленів потолок які зробили що місця аєрбекам нема,якщо все переробляв?Ще на торпеду просив комплектуючі якіх окремо набуває,йдуть з торпедою.Каже відновили поверхню а решітки де повітря йде загубили чи забули поставити.А робили в Польщі і то з кінцями.

Нічо не поняв. Якийсь словесний понос

pikach00, тяжко описати то тре бачити.Суть як автобізнесмени збирають машини останніх років з гівна і палок.

Біля МРЕВу є банк щоб гроші перевірити?

Atlas87, є, через дорогу, ОКСІ-БАНК

А що продаєш?

продав вже 7 машин в свому житті
покупці дуже різні бувають, часом мега адеквати, коли продавав Ауді і були вздуття на арці і сказав шо не роблю і не буду робити, шоб не казали шо вдарена, то сказав шо правильне рішення і купив тачку)
а перед цим приїхав гонщик який так тестував Ауді шо я йому сказав зупинитись і шо дальше поїду я, бо я і не знав шо на 2-й передачі на сухій дорозі може антибукс моргати.....
Фокуса як продавав то взагалі подзвонили в 8 вечора зимою, шо хочуть глянути, під"їхав під супермаркет з не найкращим освітленням, пацан з дівчиноб походили навколо, потримались за руль, навіть не заводячи машину, і почали витягати гроші, сказали шо беруть
а саме гірше це коли ціна на меган стояла 32500 зл, чувак морочив сраку 2 дня, дивився, катався, возив на СТО, де все показало шо тачка в ідеалі, а потім сказав шо має тільки 26000 зл.... ну [цензура]
на всіх машинах перед покупкою катався, і з одного боку можу сказати шо це ніфіга не дає, бо до тачки привикаєш через тиждень-два і тоді починаєш її відчувати і все чути
але з іншого боку після декількох тестдрайвів тачки відкидались зразу, в одної автомат копався, в другої маховик і сцепа/коробка....

Я все думав чому такі мислі в гіршу сторону,депресняк постійний.То мене реально ніщеброди-клієнти тими торгами,ниттям і т.д.в депрессуху вганяли.А ще їх повишена концетрація з тими поломками,трупами і економією яка як правило 2-3 раза встає дорожче але за якійсь час і вони не відчувають а більшість не вміє рахувати.Не бачу пару днів,попалися пару адекватних і настрій покращився.Тепер прикол буду тягнути і свої проблеми най дома розказують,тре повернутись і валити))))
Останній тренд сезону Ауді Q7 13 року б.у.повітряний фільтр поставив наш(((Зєкономив сильно.Тепер фільтри тре певно не викидати,складати для віпів..

A1 писав: ↑

Пон, 23 грудня 2019, 19:24

раджу гроші перевірити в банку при покупцю, зараз багато лєвих купюр гуляє

А де можна перевірити гроші? Наприклад, велику суму. Де такі послуги надають?

В любому банку перевірять за пару грн.

знаю два випадки, як тестували тачки перед купівлею. Один поршаком в поле пішов, а інший, ладою паркан зніс.
Тест драйви для зівак з ріа чи тп, то часом дуже небезпечно.
про сто лише в офіціалів наприклад, я згоден. Є вагон технічних нюансів, яких "універсал", котрий шарить "від пе3ди до ракети" знати не може. Я вже не кажу про обладнання.
так один типу модний сервіс, не міг катушки зняти з ауді а4 тфсі, щоб компресію поміряти)

T5-R, надо було їм ваговський зйомник на фото показати щоб зрозуміли принцип)))

T5-R
наші майстри, по сервісах, здебільшого - "жигулісти". Хоча, часто і в жигулях не сильно "шарять"...