Форум Львівського Тюнінг Клубу

ibit, а в мене не Ваз

Tarik, а про яку тачанку розмова?

Опіль Рекорд, 85 року :)

vazik писав: Недавно міняв мінусову клєму в зборі, плюсову в зборі, релє ставив нове, те що з запобіжником, підтягували ремінь генератора, вроді все норм, в мене є варіант, що може падає заряд, коли включається вентилятор або тому, що я їжджу 50 км по місту, потім в мене машина стоїть 5 днів в гаражі, потім знов два дня їзджу по місту 50 км і знов в гараж.може тому він і сідає потихеньку?

якщо майстри зробили все по феншую - то ти сам відповів на своє питання ! пробіг 50 км

при тому що твоя машина тільки в основному є споживачем та щей стоїть по 5 днів в гаражі , тай зима вже на дворі , темно, пічку включаєш , то що той акумік візьме на себе хіба чуть-чуть для підтримки житєдіяльності (щоб зовсім невмер)
пс: в мене таж практично ситуація тільки вентилятор на помпі , я просто періодично ставлю на день на зарядку! а для того щоб він взяв на себе заряд ну хоть 100км тре пробігати в день , і раджу купити массу на закрутку щоб поки в гаражі стоїть постійно клему нескручувати , а просто покрутити ручку щою від масси відєеднати ! всеодно полюбому шось підсажує (як не сигналка так якийсь годинник або мафон)

pavlolvov, у мене машина стандартно набігає у день по 20-40км.. не більше і по місту(і вечером лампочками свічу, і пічка працює..)... і ще жодного разу не підзаряджав акум по причині недозаряду через малі пробіги... хіба коли його посадив був сильним КЗ у стартері...або коли були поломки (діод у гені, розтягнутий ремінь)...

тому якщо усе справне то малі пробіги не страшні... він зарядитись має... провірено на власному досвіді..

Сьогодні перевіряли заряд і таке інше, виявилось, що за місяць часу акумулятор абсолютно не сів, що при включеній пічці і ближньому світлі заряд 13,8 що вважається нормальним, так що всім дякую за поради, але в тому плані все з машиною в порядку=)

Ще якщо комусь цікаво, може пригодитись.Купив китайський мафон, завжди знімав морду. Сів акум за 5 місяців. Приїхав дивитись, з знятою мордою мафона і всьому відключеному авто бере на себе в п*ять раз більше дозволеної норми. Думав довго в чому причина, потім вирішив повністю мафон вимкнути від живлення, вимкнув, стало брати 0, коли поставив на сигналку 0,001, що є повністю допустимою нормою.
Висновок: не купуйте китайські мафони.
Вирішив проблему просто, купив додаткове реллє, кнопку і підключив на пряму до мафона, коли натискаю кнопку, плюс повністю відключається і мафон нічого не бере на себе, ніби його взагалі витягнули.Тепер і морду не відключаю.Правда настройки еквалайзера кожен раз збиваються, але шо зробиш, там тільки два пункти, так шо знову настроїти займає 15 секунд))

King265 писав: Висновок: не купуйте китайські мафони.
Вирішив проблему просто, купив додаткове реллє, кнопку і підключив на пряму до мафона, коли натискаю кнопку, плюс повністю відключається і мафон нічого не бере на себе, ніби його взагалі витягнули.

Висновок невірний :)
Проблема вирішена також не просто а через принцип "ми не шукаємо легких шляхів"

Та й проблему створив ти собі сам :) ібо на любому сучасному мафоні (не повіриш навіть на китайському

) є два проводи на які подають "+12В" Один (як привило він з запобіжником) - живлення самого мафона, його тре підключати до того місця в якому "+12В" появляється лише коли ключ запалювання стоїть у включеному положенні, відповідно коли ти ключ витягнеш "+12В" там має зникнути. Інший провід на який йде "+12В" -живлення пам’яті мафона, його підключають туди де напруга є постійно. Все. А в тебе даю 100% гарантію шо ті два проводи з’єднані в один який ти і пустив на реле. Все набагато простіше

sashanova писав:
King265 писав: Висновок: не купуйте китайські мафони.
Вирішив проблему просто, купив додаткове реллє, кнопку і підключив на пряму до мафона, коли натискаю кнопку, плюс повністю відключається і мафон нічого не бере на себе, ніби його взагалі витягнули.
Висновок невірний :)
Проблема вирішена також не просто а через принцип "ми не шукаємо легких шляхів" Та й проблему створив ти собі сам :) ібо на любому сучасному мафоні (не повіриш навіть на китайському ) є два проводи на які подають "+12В" Один (як привило він з запобіжником) - живлення самого мафона, його тре підключати до того місця в якому "+12В" появляється лише коли ключ запалювання стоїть у включеному положенні, відповідно коли ти ключ витягнеш "+12В" там має зникнути. Інший провід на який йде "+12В" -живлення пам’яті мафона, його підключають туди де напруга є постійно. Все. А в тебе даю 100% гарантію шо ті два проводи з’єднані в один який ти і пустив на реле. Все набагато простіше

Логічно)))там жеж є постійний плюс і той, коли вмикається запалення, хм...навіть про таке не подумав))так само як функція сигналки, коли вмикається маса, закриваються цз, коли вимикається відкриваються.ото я даремно намахався)))

King265 писав: .ото я даремно намахався)))

Оце ж бо я і про що кажу

Памятаю мав проблему з зарядкою в 6ці, може кому на замітку буде.
Акк стояв новий, але деколи літом за 2-3 дні аак в гепу розряжений, напруга нижче 9 Вольт, блін з тестером кожен дріт прозвонив, до утєчькі кожно міліампера придирався, все одно кака проявлялась раз за разом і періодичності ніякої не було. Поставив вимикач маси, грішив правим ділом на саморобну сигналку, але за кучу років шо нею користувався глюків у неї не виявлялось

Проблема вилізла сама, якось чисто випадково

датчик температури на радіаторі час від часу просто замикав і включав вентилятор

раз прихожу, а воно кепське гудить, прийшлось мінети

на свому пятьорошном тазу проблему з зарядкою вирішив дуже просто, так як штатний показометр показує хз знає шо, то поставив цифровий

Зображення

тепер принаймі зимою менше разів прийшлось в люті морози акк з вулиці на собі тягнути додому

, якшо шо, кому треба, то в мене пару таких завалялося, а штатний показометр викинув , на його місце скоро стане цифровий тахометр

Borya, це типу така напівсхована тема продажу цифрових чайна-девайсів ?

Цікаво чому в мене штатний вольтметр 84 р.в. працює справно ?

А по темі - хватить некрофільством страждати !

Liuskywalker, Borya, це типу така напівсхована тема продажу цифрових чайна-девайсів ?

Цікаво чому в мене штатний вольтметр 84 р.в. працює справно ?

А по темі - хватить некрофільством страждати !

ти і сюда вліз? Ціну і тут бачиш?

а той твій вольтметр, можеш по мому приципу, туда же на вулицю, або віддай пионерам

це не штатний вольтметр, я боюсь назвати це показометром, воно навіть на нього не тягне

Три цифри 9,12 і 16 і між ними полоса, шкала не пропорційна і не розтягнута нормально, для адекватного відображення інформаціїї. Я не заставляю на граблі ставити оптичний приціл, від того воно рушницею не стане, але я завжди коли дивився на той штатний показометр то згадував того інжинера який то придумав, нііі не злим тихим словом, в мене було бажання шоб йому на лобі пуцька виросла, і шоб коли ходив в туалет по малєнькому, то завжди шапку знімав

Borya, та я ніц не маю проти , девайс норм, ціна норм , а той твій пуско-зарядний пристрій - ащщє гуд . Просто не треба так категорично та іронічно про адекватність відображення інформації і про інженерів стрілочних приладів ... Вони далеко не лохи і не ідіоти - мені в авто н а х не потрібно зчитувати інфо про напругу, струм, тиск, температуру,швидкість і т.п. з точністю до четвертого знака після коми ! *сарказм трошки* Мені достатньо периферійним зором бачити , що стрілка не в червоній зоні чи просто між певними поділками, що свідчить про норм. роботу агрегату , а чи в той момент , наприклад, гена видає 14,2В чи 14,4 - діло другорядне .
Почитай про безпеку і околобезпечні теми про реакцію і увагу водія і про те ,чому стрілочні та інші сегментні наприклад прилади візуалізації інформації в авто прижилися краще за точні цифрово-буквенні ...
А про продаж гаджетів я вгадав правильно , так що не треба тут і фраза

Borya писав: ти і сюда вліз?

стосується в першу чергу того , хто апнув цю , річної давності , тему

Піс і бобра всім !

Liuskywalker писав: Borya, Просто не треба так категорично та іронічно про адекватність відображення інформації і про інженерів стрілочних приладів ... Вони далеко не лохи і не ідіоти - мені в авто н а х не потрібно зчитувати інфо про напругу, струм, тиск, температуру,швидкість і т.п. з точністю до четвертого знака після коми ! *сарказм трошки* Мені достатньо периферійним зором бачити , що стрілка не в червоній зоні чи просто між певними поділками, що свідчить про норм. роботу агрегату , а чи в той момент , наприклад, гена видає 14,2В чи 14,4 - діло другорядне .
Почитай про безпеку і околобезпечні теми про реакцію і увагу водія і про те ,чому стрілочні та інші сегментні наприклад прилади візуалізації інформації в авто прижилися краще за точні цифрово-буквенні ...
А про продаж гаджетів я вгадав правильно , так що не треба тут і фраза
Borya написав:
ти і сюда вліз?

стосується в першу чергу того , хто апнув цю , річної давності , тему
Піс і бобра всім !

За базар атвєчю, то що показує твій показометр, навіть при стоянці при заведеному моторі не розібратися

це факт. за некрофільність підняття тєми, "Цікаво чому в мене штатний вольтметр 84 р.в. працює справно ?

" так в тебе машина некрофільніша за мою оказивайяйца

а на рахунок реакціїї і уваги водія, тут ви батєнька нє прави, поки вдуплишся в цю стрілку, поки найдеш її покази за штатним чи не штатним рульом, а тут зирк циферка, сота доля сєкі і ти в курсі всєх сабитій

так шо не сприймай як обіду і стьоб, кожному своє і кожен дропає як захоче, просто тема рідна про 6ку, я за нею дуже скучаю, конструктивна загибель бле***

Форум Львівського Тюнінг Клубу

АКБ, заряд

Re: АКБ, заряд

Re: АКБ, заряд

Re: АКБ, заряд

Re: АКБ, заряд

Re: АКБ, заряд

Re: АКБ, заряд

Re: АКБ, заряд

Re: АКБ, заряд

Re: АКБ, заряд

Re: АКБ, заряд

Re: АКБ, заряд

Re: АКБ, заряд

Re: АКБ, заряд

Re: АКБ, заряд

Re: АКБ, заряд

Re: АКБ, заряд