Модератори: Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
Народ поможіть глохнить!!!
- ko3a4ok
- Повідомлень: 1167
- З нами з: П'ят, 30 червня 2006, 08:03
- Ім'я: Максим
- Стать: чоловік
- Авто: BMW e36->е38->e39
- Звідки: м.Львів
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Народ поможіть глохнить!!!
Ситуація наступна.
Коли їду з горки на нітралці по наших ямах глохнить, розігнався трошка скидую на нітралку або вижимаю щеплення і починаю приторможувати
починають падати оберти глохнить Ледве в гараж заїхав, підкажіть будь ласка, що це може бути?????????????????????
Наперед дякую.
Коли їду з горки на нітралці по наших ямах глохнить, розігнався трошка скидую на нітралку або вижимаю щеплення і починаю приторможувати
починають падати оберти глохнить Ледве в гараж заїхав, підкажіть будь ласка, що це може бути?????????????????????
Наперед дякую.
- ko3a4ok
- Повідомлень: 1167
- З нами з: П'ят, 30 червня 2006, 08:03
- Ім'я: Максим
- Стать: чоловік
- Авто: BMW e36->е38->e39
- Звідки: м.Львів
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
електромагнітний клапан - це я так зрозумів датчик холостого ходу чи я помиляюсь, якщо помиляюсь то де він находиться??vovka писав:Вже замахався повторювати. Провір в першу чергу електромагнітний клапан (може контакту небути, може взагалі пора вже міняти, він копійки коштує) і вакуум . В мене тоже таке колись було.
вакум - де він находиться
дякую
- bodik01
- Повідомлень: 971
- З нами з: Вів, 27 червня 2006, 15:58
- Ім'я: Богдан
- Стать: чоловік
- Авто: ford fiesta mk7 LPG
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 6 рази
помиляєшся,тобі ж сказали що це не датчик а електромагнітний клапан..це я так зрозумів датчик холостого ходу
така штука на трамблері і трубка як від капельниці,іде від карба до трамбла..вакум - де він находиться
А ще краще сам туди не лізь,щоб ще більше не нашкодити,я так зрозумів ти не зовсім в тому розбираєшся..
може і обороти холості треба трошки збільшити,має бути на прогрітому моторі від 700 до 900 об/хв.
А може в тебе інжектор стоїть ?
- Glibko
- Повідомлень: 2033
- З нами з: Вів, 27 вересня 2005, 11:50
- Ім'я: Рома
- Стать: чоловік
- Авто: 4*4
- Номер: АТ8хх8CH
- Звідки: ІВ-Франківськ>-<ЛЬВІВ
- Дякував (ла): 46 рази
- Подякували: 5 рази
- Контактна інформація:
Богдан
1989 рік і вже інжектор такого небуло ще тоді.....
а вакуум не той що на трамблері, а такий вот http://us.a2.yahoofs.com/users/43c32b76 ... FBCxdkcnMk
баняк
1989 рік і вже інжектор такого небуло ще тоді.....
а вакуум не той що на трамблері, а такий вот http://us.a2.yahoofs.com/users/43c32b76 ... FBCxdkcnMk
баняк
https://www.vtulka.com.ua
https://polyboots.com.ua
https://www.bailcast.com.ua
https://polyboots.com.ua
https://www.bailcast.com.ua
- bodik01
- Повідомлень: 971
- З нами з: Вів, 27 червня 2006, 15:58
- Ім'я: Богдан
- Стать: чоловік
- Авто: ford fiesta mk7 LPG
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 6 рази
ще один, це баняк(вакуум)для гальм.читай тему - глохнить двигун..Glibko писав:Богдан
1989 рік і вже інжектор такого небуло ще тоді.....
а вакуум не той що на трамблері, а такий вот http://us.a2.yahoofs.com/users/43c32b76 ... FBCxdkcnMk
баняк
на цьому сайті, люди троха роблять тюнінг1989 рік і вже інжектор такого небуло ще тоді.....
- Dj kvass
- Президент клубу
- Повідомлень: 2074
- З нами з: Суб, 06 серпня 2005, 08:00
- Ім'я: Василь Степанович
- Стать: чоловік
- Авто: сци нік
- Номер: 0020
- Звідки: Сокільники
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Значить так.
1. Відповідання за іскру: кришка трамбльора(шукай тріщини) бігунок(перегорів резистор на ньому), Датчик хола(той шо в трамбльорі)- машина має працювати з перебоями.
2. Комутаторний пучок, кабель який йде від трамбльора в комутатор- всі маси(чорний дріт) мають бути зачищені і сильно прикручені до кузова і бажано в салідолі. сам розєм який є в камутаторі має мати НОРМАЛЬНИ!!! резиновий кожух без тріщин всі контакти любого кольору тільки не зеленого (окис)
3.Комутатор-реултор ХХ. ше кілька дротів.застосчовується правило--всьо герметично і без зеленого кольору
4.Регулятор ХХ-клапан(на карбі). Роботоспособність клапана перевіряють простим подаванням пюса на нього. Щолкає значить робить(хоча бажано його викрутити і продути)
5. Вакум( в народі баняк) при заведеній машині тисни на тормоз якшо катастрофічно міняються обороти і зпід капоту шипить змій горинич .....їдь на базар за ним
1. Відповідання за іскру: кришка трамбльора(шукай тріщини) бігунок(перегорів резистор на ньому), Датчик хола(той шо в трамбльорі)- машина має працювати з перебоями.
2. Комутаторний пучок, кабель який йде від трамбльора в комутатор- всі маси(чорний дріт) мають бути зачищені і сильно прикручені до кузова і бажано в салідолі. сам розєм який є в камутаторі має мати НОРМАЛЬНИ!!! резиновий кожух без тріщин всі контакти любого кольору тільки не зеленого (окис)
3.Комутатор-реултор ХХ. ше кілька дротів.застосчовується правило--всьо герметично і без зеленого кольору
4.Регулятор ХХ-клапан(на карбі). Роботоспособність клапана перевіряють простим подаванням пюса на нього. Щолкає значить робить(хоча бажано його викрутити і продути)
5. Вакум( в народі баняк) при заведеній машині тисни на тормоз якшо катастрофічно міняються обороти і зпід капоту шипить змій горинич .....їдь на базар за ним
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 24 гостей