Модератори: Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
Двигун відкапіталив
- Рост
- Повідомлень: 410
- З нами з: Чет, 30 червня 2005, 13:14
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Двигун відкапіталив
Прогорів клапан, треба було щось робити. А оскільки добігає 170 тисяч, вирішив одразу робити все, що треба. Раз двигун відкривати.
Клапан таки прогорів, напевно коли міняли декілька років назад, попався неякісний. Заодно помінялися кільця. Вердикт майстра Андрія (я про нього вже не раз тут згадував), - зносу циліндрів немає ніякого, тобто взагалі ніякого. Кільця пішли стандартного розміру, 76,0. Порівнював з двигуном 099-ї, який він робив декілька днів назад - каже, що там після 90 ткм знос дуже сильний. Отака різниця між двигунами 1988-го і 2000-го років... Вартість ремонту разом з запчастинами - 460 грн. От і задумаєшся на рахунок іномарки... Ну але хочеш комфорту - плати купу грошей.
Так що ще одна рекомендація щодо Андрія, до нього варта їздити ремонтуватися.
Ага, часу він потратив на мій двигун - з 10-ї ранку до 16-ї по обіді. Заміна клапана, регулювання клапанів, заміна кілець.
Клапан таки прогорів, напевно коли міняли декілька років назад, попався неякісний. Заодно помінялися кільця. Вердикт майстра Андрія (я про нього вже не раз тут згадував), - зносу циліндрів немає ніякого, тобто взагалі ніякого. Кільця пішли стандартного розміру, 76,0. Порівнював з двигуном 099-ї, який він робив декілька днів назад - каже, що там після 90 ткм знос дуже сильний. Отака різниця між двигунами 1988-го і 2000-го років... Вартість ремонту разом з запчастинами - 460 грн. От і задумаєшся на рахунок іномарки... Ну але хочеш комфорту - плати купу грошей.
Так що ще одна рекомендація щодо Андрія, до нього варта їздити ремонтуватися.
Ага, часу він потратив на мій двигун - з 10-ї ранку до 16-ї по обіді. Заміна клапана, регулювання клапанів, заміна кілець.
- Yelik
- Повідомлень: 6816
- З нами з: Пон, 27 червня 2005, 12:49
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Focus
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 1 раз
- Подякували: 24 рази
- Контактна інформація:
Різниця ще й у тому який стиль їзди, як часто змінює фільтри, мастило, якої вони якості і т.д. Щось я дуже сумніваюсь, що ти "ганяєш" навіть час від часуРост писав:Отака різниця між двигунами 1988-го і 2000-го років...
Мені одногрупник колись розказував, що його дядько наїздив на 2107 вже 350(!!!) тис.км і далі їздить і нічого машині не бракує. Але є один нюанс, так як цей дядько дивився за своєю машиною і міняв мастило кожні 5тис.км причому лив ТІЛЬКИ Shell(!!!)
- Рост
- Повідомлень: 410
- З нами з: Чет, 30 червня 2005, 13:14
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Я, звичайно, не поводжуся, як вражений спермотоксикозом, зі світлофорів не рву з димом з-під коліс, щоб різко загальмувати на наступному через 100 метрів. Але по трасі досить часто їжджу 130-140, що для зубилки зовсім недалеко від максималки, та і при розгонах на тій самій трасі часто докручую до відсічки, наприклад, 100 км/год на третій, у місті як правило кручу до 4-5 тисяч рпм і схильний скоріше їхати на підвищених обертах, щоб мати на всяк випадок запас потужності.
Масло міняю раз в 8-10 ткм і таки тільки Шел. І фільтри тільки МАН.
Щоб я аж так трусився над машиною - не скажу, просто їжджу, як щось ломається - ремонтую, хоча не завжди відразу :)
В цій машині ще багато чого рідного стоїть, що жодного разу не мінялося і не розбиралося від самого 88-го року.
Масло міняю раз в 8-10 ткм і таки тільки Шел. І фільтри тільки МАН.
Щоб я аж так трусився над машиною - не скажу, просто їжджу, як щось ломається - ремонтую, хоча не завжди відразу :)
В цій машині ще багато чого рідного стоїть, що жодного разу не мінялося і не розбиралося від самого 88-го року.
- vovka
- Повідомлень: 18159
- З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Fiesta ST
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 56 рази
- Подякували: 96 рази
- Контактна інформація:
Якщо крутити до 6000 то це нормальні цифри.Myltik писав:В мене 2112 на 2-гій 90(ПОТОЛОК)......так шо тут шось нечисто...(НЕВОБІДУ)..
Я на днях на третій 115 по спідометру викрутив (то враховуючи короткий ряд і пару) - десь під 6200-6300 реально обертів було.
А твоя 2112 на другій по спідометру може і 100 йти.. Але чи треба..
-
- Повідомлень: 18
- З нами з: Чет, 05 жовтня 2006, 02:18
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 31 гостей