Сторінка 4 з 5

Re: Що робити з "копійкою" ???

Додано: Вів, 03 квітня 2012, 17:39
VETERAN
Колись, коли двигуни були менш навантажені, був такий спосіб підгонки розміру вкладиша. Його мінус - можливість провертання. Кращим вважається спосіб вибирання шабером товщини грубшого вкладиша.

Re: Що робити з "копійкою" ???

Додано: Вів, 03 квітня 2012, 18:06
vovka
yahura писав:Якщо не зійдеться по вазі , то буду свердлив отвори для зменшення ваги.
які ще такі отвори :facepalm

вага знімається зверху і знизу. там є спеціальні напливи, спеціально для того діла. якщо по вазі різниця в межах 5 грам то це нормально, взагалі можна нічого не робити. то ж не спорт. мотор який валить в 9000 :)

Re: Що робити з "копійкою" ???

Додано: Сер, 04 квітня 2012, 15:53
yahura
Купив сьогодні, нарешті, комплект нових шатунів (1985 року випуску) за 50 грн. :) Найшов через "Ваш магазин" одного діда хорошого :) На шатунах не видно проявів використання(тільки трошка іржою покриті)
Заодно продав мені 2 фари-противотуманки за 15 грн і хрестовину нову за 15 грн..."Мелочь, а приятно..." :)
Підкажіть кто що знає по установці шатунів... нюанси, складнощі і т.д...???

Re: Що робити з "копійкою" ???

Додано: Сер, 04 квітня 2012, 16:21
vovka
yahura писав:Підкажіть кто що знає по установці шатунів... нюанси, складнощі і т.д...???
в книжці все написано доступно. якщо зробиш все як там пише - не прогадаєш верняк. навіть якшо трохи гірше зробиш тоже буде їздити.

зазори головне всі міряй і затягуй динамометричним ключем як збираєш мотор (а якшо болти шатунів беушні і невідомо скільки вже затяжок пережили то краще купити нові). особливо зазор між вкладишем і шийкою коліна (для того треба або нутромір і мікрометр, або спеціальні одноразові штуки які називаються plastigauge ). бо одне діло шо тобі там шліфануть в ремонт всьо як книжка пише.. а друге діло які ти купиш вкладиші.. якість запчастин деколи така собі.. але можна і повірити запчастям і нічого не міряти. і тоже в 90% все гуд і їздить.

ну і як розбереш шатуни то кришки місцями не перепутай ні в якому разі. там є мітки.

ну і поршень з шатуном пресувати віддай знаючому дядькові. сам з першого разу навряд чи зробиш добре.

Re: Що робити з "копійкою" ???

Додано: Сер, 04 квітня 2012, 16:24
Fobos
палець однозначно дай пресувати тому хто з досвідом і по всьому решта плюсуюсь до Вовки, нічого складного нема, але зазори бажано проміряти, але навряд чи ти знайдеш пластинки ті, та і трохи дорогі вони.

Re: Що робити з "копійкою" ???

Додано: Сер, 04 квітня 2012, 17:51
yahura
Дякую за поради :) :beer
Мене от ще одне питання турбує... БАЛКА МОТОРА...
Кажуть метал з якого виготовляють запчастини до ВАЗ зараз поганий, що краще брати б\у. Що думаєте з цього приводу? І де можна дістати б\у балку у Львові? Кажуть на Кривчицях... А ще де?(мені для запасного варіанту)

Re: Що робити з "копійкою" ???

Додано: Сер, 04 квітня 2012, 19:50
Kaster
Fobos писав:А може то буде раллі кар?
)) тоже подобається така ідея ))

Re: Що робити з "копійкою" ???

Додано: Сер, 04 квітня 2012, 19:52
Kaster
yahura писав: де можна дістати б\у балку у Львові?
На базарі на зеленій там по жигулям є будка де продають Б/У запчастини
але балку я взяв собі 2 місяці тому нову вроді по якості нормальна

Re: Що робити з "копійкою" ???

Додано: Сер, 04 квітня 2012, 21:37
yahura
Тут знайомий порадив...Якщо брати нову балку, то бажано ще раз додатково пройтись по зварювальним швам. Як вам така технологія?
А на зеленій то де іменно?Номер вулиці підкажіть, бо я ж не лвівський :surprised

Re: Що робити з "копійкою" ???

Додано: Сер, 04 квітня 2012, 22:52
VETERAN
yahura писав:Якщо брати нову балку, то бажано ще раз додатково пройтись по зварювальним швам. Як вам така технологія?
Я проварив деякі шви, зміцнив місця установки болтів і приварив знизу стальну полосу - в тому місці завжди у мене тріскали балки. Після такого, моя балка їздить аж до тепер - кілька десятків років (точну цифру вже забув).
yahura писав:А на зеленій то де іменно?
На верху - між кругом на перехресті Зелена - Пасічна, Луганська і поворотом на Сихів.

Re: Що робити з "копійкою" ???

Додано: П'ят, 06 квітня 2012, 23:52
yahura
Сьогодні з братом вибивали пальці з поршнів :facepalm 2 поршні тріснули...
Прийдеться купляти нові... або б\у... Діаметр 76.8 мм... Скільки зараз нові поршня? Чи може купити тільки 2, але як тоді взнати в яку гільзу призначений новий поршень??? До речі кольца я купив на 76мм :facepalm треба ще їх їхати кольца міняти...Короче зборка мотора затягується ;)
Що хто може порадити на даному етапі?

Re: Що робити з "копійкою" ???

Додано: Суб, 07 квітня 2012, 08:00
vovka
yahura писав:Чи може купити тільки 2
yahura писав:2 поршні тріснули..
yahura писав:До речі кольца я купив на 76мм
тойво.. якщо тобі лінь взяти в руки книжку і прочитати як взнати куда який поршень ставити і чи можна купити 2 окремо і всі інші речі - то може той... дай пару рублів мотористу хай тобі збере нормальний мотор.. то вийде дешевше.
yahura писав:Що хто може порадити на даному етапі?
мануал по зборці мотору прочитати.

Re: Що робити з "копійкою" ???

Додано: Суб, 07 квітня 2012, 09:35
yahura
http://make-1.ru/1g/5_avto_16.php тут читав..Робив все як там пише... :oops Та й брат не чайник....У самого "сімка", а колись була та сама "копейка"...Просто давно такого не робив... Ви самі знаєте, що мануал можна читати роками, але практика важливіше...До майстра везти не виплачується... Будем своїми силами... Пальці вбити думаю буде простіше... а дальше вже буде легше...

Re: Що робити з "копійкою" ???

Додано: Суб, 07 квітня 2012, 10:06
VETERAN
yahura писав:Пальці вбити думаю буде простіше
ХА - ХА - ХА
Якщо забивати на пні, без нагріву шатуна (як радять в тому мануалі) - треба купувати цілий ящик поршнів.
Точно дешевше і надійніше буде віддати мотор майстру.
Або найміться до нього помічником на пів року.

Re: Що робити з "копійкою" ???

Додано: Суб, 07 квітня 2012, 23:21
yahura
Якщо ви уважно читали, то там , якраз і радять забивати пальці НАГРІВАЮЧИ шатун, а не як ви подумали...."без нагріву шатуна"!!!

Re: Що робити з "копійкою" ???

Додано: Суб, 07 квітня 2012, 23:51
vovka
yahura писав:Якщо ви уважно читали, то там , якраз і радять забивати пальці НАГРІВАЮЧИ шатун, а не як ви подумали...."без нагріву шатуна"!!!
там ж пише:
Я забиваю на холодную, также на пне, но под поршень в районе поршневого пальца подкладываю кусок деревянного бруска
скачай собі оригінальну документацію. бо то чиєсь оповідання.

Re: Що робити з "копійкою" ???

Додано: Нед, 08 квітня 2012, 10:40
VETERAN
Не вартує на цьому зациклюватись і ламати списи. :)
Легше зайти до якогось моториста і він за кілька хвилин позатикає ті пальці спеціальною оправкою.
Повірте, що це не найбільша проблема. При збиранні і налаштуванні двигуна є багато всяких технологій, послідовностей і допусків, яких бажано дотримуватись.

Re: Що робити з "копійкою" ???

Додано: Нед, 08 квітня 2012, 12:29
yahura
vovka писав:скачай собі оригінальну документацію. бо то чиєсь оповідання.
Порадьте, де???

Re: Що робити з "копійкою" ???

Додано: Нед, 08 квітня 2012, 14:38
vovka
yahura, та купа в інтернеті..

от наприклад
http://vaz2101.ru/forum/viewtopic.php?f=49&t=19003 там є ссилки:

http://narod.ru/disk/25944884000/VAZ-St ... .djvu.html - текст не ідеально але читабельний. і там всьо є. допуски. моменти і всі процедури. з фото.

ну і в мене на компі от по двіжках ваза такий пдф завалявся.
то помоєму заводська дока. там тоже всі допуски гарно розписано і процедури.
скачати

Re: Що робити з "копійкою" ???

Додано: Пон, 09 квітня 2012, 22:57
yahura
Сьогодні купив нові поршні 76.8(250 грн) і пальці до них (90 грн) також кольца(130 грн)
Приїхав брат і разом повставляли пальці...На гарячу, бензиновою лампою...Все нормально зайшло...виступів пальця з поршня не помітив...
Потім поміняли шатунні вкладиші...Поміняли кольца...Заставили поршня в гільзи...Також поміняв шестерні маслонасоса і грибок(65 грн)...Колінвал провіряли-провертали...Все нормально, без зусиль,колінвал обертається...
Хто що може підказати - порадити на даному етапу? Дальше, по ходу, головку будем прикручувати і клапани виставляти...