Форум Львівського Тюнінг Клубу

[bad_student]

На двигуні ВАЗ- 2105 1.3 мотор стоїть карб від вісімки все вроді добре, але буває що холостий хід нестабільний. Інколи тримається, але буває що скаче або і взагалі машина глохне. І при не стабільному холостому появляються на початках провали. В чому може бути причина? І ще коли включаю фари то зразу десь на 200 обертів падає холостий. Буду вдячний за любі поради.
P.S. Карбіратор тільки робився в майстра. Виходить казус, вже 3-5 раз як тільки до нього приїжджав все стабілізувалось вже якось і не хочеться йому надокучати. (причому за кожин раз шось підкрутить і бере 20 грн.)

[Igor4ik]

свічки і дроти

[bad_student]

він їх шось там перевіряв казав шо всьо гуд. Дроти купляв нові разом зі свічками десь 2-3 місяці тому.

[Konsperant]

bad_student, перевір клапан холостого ходу чи не забитий жиклер, на вході бензину в карб(куда шланг вставляєш) є болт на (14 чи на 17) відкрутив, побачив сіточку, витягнув подивився чи не забита, подивись чи краник прискорювального насосу на забитий (пісюнець в народі), жикоери повиймай попродувай, а на рахунок провалів то можливо через підсмоктування повітря карбЮратором
також в мене були провали коли я з жиклерами наплужив.

[Igor4ik]

Konsperant, то означає перебрати карб,знов))

[Konsperant]

Igor4ik, ну я в тому якоїсь проблеми небачу

[bad_student]

карб після реставрації половина там поміняна, також шліфована нижня частина бо була крива. Все передивлявся і продував. Йому як коли зайде, фішка в тому шо він 5 хв може нестабільно робити а потім все гуд, і наприклад через годину йому знов шось заходить. Тобто не постійно скаче а як йому захочеться.

[Konsperant]

може свічка якась вийо? контакти на кришці трамплера як?

[bad_student]

Контакти чуть підгорівші, але чому тоді коли фари включаю то обороти падають?

[ibit]

bad_student, тому що нагружається двигун генератором, напругуа падає, а доречі яка система запалювання? контактна чи безконтактна?

+++ ЄПХХ чи як там правильно екномайзер холостого ходу є?

[bad_student]

запалення електронне (безконтактне). Я не дуже сильний в тих ЄПХХ але стоїть карб солекс з клапаном холостого ходу.

[bad_student]

До речі кому цікаво в контактах досить інтересну групу найшов, чувак багато цікавого розказує.
http://vk.com/club17394809

[ibit]

ЄПХХ ось такий блочок(або схожий російський)
ще питання, нестабільний холостий на холодній чи і на прогрітій машині?
якщо на холодній то це ще допустимо.... а коли приїжджаєш до майстра вона прогрівається і проблеми зникають... це теж норма для жигуля))))
- свічки знімали?
- які вони? чисті? чевонуватого відтінку? закопчені? в маслі?
- усі 4 одинакові чи по різному?
зачищали їх? зазор у них провіряли/регулювали?

[King265]

чому не стабільний не знаю, але мені цікаво, які обороти мають бути на холостому? в мене на повністю прогрітій десь 10.1

[ibit]

King265, на скільки мені відомо, то холостий має бути 800об/хв на прогрітій машині, але виставляю більше в районі 850-950об, так щоб при включених фарах у заторах генератор виробляв нормально енергії, + щоб із включеними фарами і гальмами обороти не падали нижче 800..., інакше буде розряд акума ну і усі наслідки від того..

[King265]

King265, на скільки мені відомо, то холостий має бути 800об/хв на прогрітій машині, але виставляю більше в районі 850-950об, так щоб при включених фарах у заторах генератор виробляв нормально енергії, + щоб із включеними фарами і гальмами обороти не падали нижче 800..., інакше буде розряд акума ну і усі наслідки від того..

цікаво...в мене аж 1100, генератор значить нормально шурує, але бензи їсть більше...

[ibit]

King265, ну якщо поставити такі обророти, тоді вже усе пофіг... просто при холостих 800 гені не хватає оборотів щоб витягти нагрузку.... тому терба шукати середину між розходом пального і недозарядом акума.....
в мене аж 1100 це означає що так настроїли холості на карбі, і тут не є показником гена...

[mihapol90]

перевірь компресію в циліндрах. може бути велика різниця компресії між циліндрами що відповідно скажається на роботі двигуна. Різниця не повинна перевищувати межу 0,02.

[vovka]

Різниця не повинна перевищувати межу 0,02.

шо таке 0.02 ? то в яких одиницях ?

1 атмосфера різниці по циліндрах то ще в межах норми хоть і на грані.

1100 холостий то шось дуже дофіга.. може "карбюраторщика" який то настроїв поміняти ? або тахометр поміняти ?

850-900 норма.

клапан ХХ треба провірити.. він може такі глюки давати час від часу.

І ще коли включаю фари то зразу десь на 200 обертів падає холостий

200 обертів то дофіга.. то або дуже бідну смєсь накрутили в карбі, або якийсь підсос повітря після карба (вакуум тормозний підуставший, діра в колекторі, неплотне прилягання карба до колектора, колектора до головки і т.п.), або мотор вбитий. IMHO.

[bad_student]

Проблема була в вакуумі