Форум Львівського Тюнінг Клубу

маю таку фігню що машина не хоче заводитись. стартером крутиш-крутиш-крутиш, толку някого, не хапає взагалі. протягом декількох граєшся з машиною і потім бац, заводиться з пів тика і працює добре, як і нічого не бувало. на теплу потім ще заводиться, коли остине, ситуація повторюється. вчора в центрі довго заводився, з вихлопної був ба-бах!))))) потім ще трохи покрутив і завелась. сьогодні зранку ситуація аналогічна але вже не завелась.
не можу зрозуміти в чому справа. для початку коротко що є:
1)жигуль в якого запхалися руки від і до (хоча їздило не один місяць взагалі без ніяких нюансів)
2)карби dellorto. хоч і не до кінця відстроєні, але проблем не було з ними
3)БСЗ.
комутатор? я хз...
трамбльор і то всьо трахомудьє? я теж хз...
свічки відпадають точно, пробував різні комплекти. їздив весь час на ірідієвих brisk, вчора пробував стандартні ngk, на яких теж їздив, ніц не змінилось. ВВ-дроти відпадають, перевірив всі.
катушка? я хз....
3)бензонасос механічний, підкачка вручну бензину не помагає, та і взагалі цей варіант думаю відвападє

короч, куди дивитися по таким симптомам?

першим ділом - контакти комутатора , котушки і датчика хола на трамбльорі .
Раз був ба-бах , значить трабла в електриці , ти маслав без іскри ,у вихлопній (колекторі ) назбиралося парів , і коли іскра з'явилася - воно і бахнуло :)

Мав таку лажу - в фішці комутатора роздовбався одиин контакт , тобто опустився вниз і не діставав до ніжки комутатора . Теж мучився , поки не побачив .

думаю датчик хола часто бачив такі картини)на теплу заведе на зимну не хоче

а коли не заводиться і маслаєш стартером іскра є?
перевір контакти трамблеру, перевір кришку, бігунок
ще глянь чи добре закріплено і "градус" не збився + октанкорректор глянь

slim_painter, ого...в мене в 2101 після того як постояла 2 дні на морозі ідентична ситуація..крутив крутив і докрутився до того що акум сів...а до того заводилась з пів оберта.
йду рити в чому справа...

то всьо через женячку

в мене подібне було, проблема з трамблером була. Там якиїсь підшипник є, поставив твій трамблер і все пройшло :)
Попробуй постав трамблер з іншої машини

Спробуй викинь трамблер нахрен, і постав собі нормальне запалювання. До речі зараз перед-новорічні знижки: http://maya-auto.com/

Fobos,

Fobos писав: постав собі нормальне запалювання.

Saba писав: то всьо через женячку

тому тре дьошива

не пробував таким способом перевырити? http://1000-instrumentov.ru/avtoaksessu ... -az-1.html

може запалення збите (стоїть запізно)
тяга нормальна машини?

В мене була точно така ж ситуація,датчик холла пробивав до трамбльора! Підклав кусок карбона під датчик холла,затиснув його і всьо гуд.Попробуй)

slim_painter,
Називаю тобі наступні варіанти з якими тоже трабли мав:
це номер рас-

Liuskywalker писав: Мав таку лажу - в фішці комутатора роздовбався одиин контакт , тобто опустився вниз і не діставав до ніжки комутатора . Теж мучився , поки не побачив .

перевір ті кончені колодки в яких папи/мами зафіксовані. Вони там гуляють взад-вперед часом як хочуть!

номер два-
якщо коли починаєш маслати таке враження що підсівший акум або підклинювання стартера, тобто замість звичного вжи-вжи-вжи-вжи-вжи-вжи-вжи-вжи-вжи-вжи-вжи-вжи-вжи-вжи-вжи
виходить вж----------вж---------- вж---------- вж----------вж----------вж--------
значить на пару градусів став пізніше запалення. Чо то раніше, хз я вже забув) пробуй так і так))

А взагалі ти пошукай в ютубі, Женя барадач недавно на цілу годину відосу назнімав про діагностику мотора, може найдеш там.

slim_painter, в мене є той твій трамблер, давай в неділю, або з понеділка поміняєм трамблер, може допоможе. Заодно нарешті тобі його віддам

_ALEX_ писав: Кстаті шо воно і чи варте 12 баксів?
Цитата:
Силовые ключи ВІР373 (12$/шт) мощная, беспроблемная и неубиваемая замена коммутаторов. В пожеланиях укажите нужное количество.

Однозначно варто, впаяти можна одразу в блок майі і забути про глючні комутатори і додаткові роз’єми, про які ти вже вище писав.

_ALEX_, залежить скільки у тебе циліндрыв, майа підтримує до 8 циліндрів.

Fobos, Ну вроді останній раз 4 було...Тоді скільки мені тих ключів треба?

ніц не пробував навіть,плюнув і поїхав купив новий комутатор,датчик хола і всю косу, тільки от поміняти не мав можливості. в понеділок відпишусь)))) якщо ніц не зміниться, зматюкаю когось)) шутка

_ALEX_, ну та якщо хочеш фазовану іскру і 4 катушки, то 4 мікросхеми треба, а якщо класичну статичну схему на калинівській катушці - то два.