Форум Львівського Тюнінг Клубу

[andriy320e30]

[quote="T5-R"] там вроді V70 пише .короче 5циліндрів 20ве турбо .повний привід але автомат. проїхатись не зможу так як там мотор перегріли і масло в воду пішло .я так по кузову роблю.

[T5-R]

тоді нічого надзвичайного. Це звичайна турбо. Вона теж не пенсіонерська, але не то пальто.+ автомат.
Вся сила тих моделей у версіях Т-5, або R при чому на мех коробці.

[andriy320e30]

так турбіна не велика і автомат всю силу забере .але мотор правельний .

[T5-R]

так турбіна не велика і автомат всю силу забере .але мотор правельний .

таки так, доречі, саме ті турбо мотори ходять супер, бо по-перше мають вдалу кострукцію+ турбіна низького тиску, немає великого навантаження. 300. тис без ремонту для такогоо турбо двигуна це впринципі норма, якщо водій не дятел.

[Infernal]

Короче з нормальним впуском і випуском то коліно 10 коняк дасть? Значь норм.

[RULES]

Короче з нормальним впуском і випуском то коліно 10 коняк дасть? Значь норм.

хто зна, хто зна

[Infernal]

А де мій останній пост про конфіги на класичному коліні???

[Black]

Ну и результ есть , или это только писанина ?

[MAGYLA]

Ну и результ есть , или это только писанина ?

ну, можу помилятись, але подібна чорна сімка (правда на задній номер, чи збоку, не ходив дивитись) була вчора на слаломі, але оскільки була тіко на парковці, то....

[Infernal One]

MAGYLA, А де ше мала бути , в небі літати ???

[Liuskywalker]

Infernal One, сорі , але частота , з якою ти міняєш аккаунти , незважаючи на те, що зараз норм. браузер запамятовує паролі якраз і вказує на те, що це - тупо балабольство , і ніц більше

[Liuskywalker]

блядь , знов тролля погодував

[MAGYLA]

А де ше мала бути

а ти подумай

[Infernal One]

16рь глохне з місця Ти чьо ,ти сідав на машину таку то як мій тато на десятку за руль сідав казав шо ніяк не може привикнути рушати нею -бо вона йому нагло виривалась,він не міг її втриматиа,та ти певно тупо машини не чуєш ,а з машиною треба "зрощуватись" ,тим більше що це ВАЗ-його треба вміти "відчувати"

Ну значь з 10 ю я не зрісся і взагалі шось з пердньоприводними ВАЗами не дружу. Якісь вони як дрова, не знаю
Не в обіду власникам таких, бувають навіть дуже достойні представники. Тільки чомусь особисто я братися за неї не маю ніякого бажання.
Мені гараздо цікавіший задньоприводний ВАЗ.

[Infernal One]

Двигун 2105-21011 досить крутібільний . Низький блок, 66 коліно , Посуті робочі обороти там можна і в 9000 підняти , питання тільки в башці, як і до якої степіні її розпедальювати. Крутило мало би бути просто адське.

Хоча тут поцікавився, навіть на коротких шатунах з Троїчним коліном воно крутиться в 8000 , тільки коліно треба бажано сталеве бо чугун може тріщать по швах після 6500.

[pavlolvov]

на стоку 1200 крутився макимум до 4700, після ремонту і тюнінгу 6500 далі нема сенсу бо проходить максимальний крутний і він просто гудить і вже не тєгне. Це на моїй конфігурації.

[pavlolvov]

щоб крутився 7000 тиків то треба не тільки повністю зробити головку а і усилити блок як знизу так і зверху, зробити хороший прорахований впуск і випуск, так само як побавитись з подачею палива і масла, прорахувати блок циліндрів і поставити правильні поршня, поважити і обточити, де треба облегшити. зробити правильний розрахунок, пролив всіх деталей поршневої групи і розрахувати СЖ. Всім відомий фактор -зависання клапанів на високих обертах, визначити на яких обертах двигун досягається максимальний крутний момент а тоді вирішити до якого максимуму вартує крутити то все.

[AnGeL]

pavlolvov, ну і нашо то було людині всьо пересирати, навіть не дав нормально часу шоб помічтати

[Infernal One]

на стоку 1200 крутився макимум до 4700,

Сток 1,2 я би рухав якби хотів просто побавитися ))
в теебе мотор 1,2 перероблений в 1,5. на стандартному розпредвалу крутити більше 5500 не потрібно , бо без толку. Як і любий стандартний Вазівський класичний двигун.

щоб крутився 7000 тиків то треба не тільки повністю зробити головку

Ну для мене повністю зробити ГБЦ , це є проточка, облегшення клапанів, само собою пиляння каналів, шліфовка з середини, зміщення впускного та випускного коллекторів з каналами, Заміна тарілок на легкі, заміна направляйок на бронзу, облегшення рокерів (хоча не обовязково), фрезеровка ГБЦ, заміна валу, на якийсь більш "енергічний". Із завжди треба памятати про компьютор , який потім прийдеться шити
Можна , звичайно зробити на великих клапанах, але як на мене то то трохи зайве.
Їздив на 2106 з пиляними каналами, легкими Т-подібними клапанами і Нівовським валіком 21213, блок 2103 стандарт. Крутиться в 7000 в лёгку, впевнено тягне до 6500. Машинка супер. Однозначно їде краще за мою. Моїй як раз не вистачає тяги з верху, а ця прям летить з самого низу і до самого верху.

Щодо масла на скільки я зрозумів треба варити противозливний піддон і нарізати хон на горшки. Міняти маслонасос на полуторний щось немає бажання.

І ше, облегшувати поршні, це як?
В мене є легкі тарілки клапанів , але вони під розпуск прежин. Отже питання в тому , який треба валік ? Я так поняв шо фаза під розпуск має бути більша за 280?