Форум Львівського Тюнінг Клубу

Люди добрі допоможіть будьте ласкаві розібратися в характеристиках цих двох редукторів.Поломився редуктор ваз2106 і постало таке питання його зремонтувати чи купити нового ваз 2106. ? Я чув що зараз нові вони поганої якості . Що порадите панове?

Правильно чув, такого роду нові запчастини до жигуля ще й в теперішній час то ненадовго. Якщо твій редуктор до цієї поломки був в нормальному стані і підлягає ремонту - однозначно ремонтуй. Якщо ні, то найкращий варіант - хороший б/у, але треба фарту щоб такий знайти.

На рахунок характеристик про які ти питаєш то все просто.
2106 (передаточне число 3.9) - більша максимальна швидкість, повільніший розгін.
2103 (4.1) динаміка трохи покращиться, але максималка менша.
Ще є 4.3 від копи або 4.44 від двійки - будеш ще частіше переключати передачі )

дякую от думаю де то можна у львові нарити нормальний бу редуктор

Ще бачив 5.2 і 5.7 але це чистий спорт для слалома. Ти оприділись чого хочеш- максималну швидкість но тугий розгін, збалансований розгін і швидкість чи дуже динамічний розгін ( для міста в сам раз) ну і швидкість. Свої 160 на 4.44 з мотором 1.5 і коробасом від полонеза валить ненапрягаючись.
Редуктора можна купити на кривчицях-як заходиш через озеро прямо є будка де продають розборку, там такий мужик в тєлє сидить, запитай в нього, на зеленій на ринку є будка розборки, і на тракті глинянському в особняку теж є розборка по вазах, щоб туди попасти на розвилці кривчиці лисиничі їдеш на лисиничі, від повороту метрів 200 зліва особняк, в дворі зліва від хати гараж з сірими воротами, кароч найдеш.

дякую за інфу . думаю що середній варіант щодо щвидкості і розгону для мене буде оптимально (2103) . Поїду пошукаю

Я знову тут. Здибав я 03редуктора правда гуде троха. хотя всі леталі нові . всі підшипники. все перебране. А свого 06 буду перебирати сам. Буду все тут викладати фото іт.д

І нашо тобі той гудящий редуктор?
Для того щоб настроїти правильне пятно головної пари треба трохи почитати літератури, мати правильні руки і чуття, бо можна перестаратись і вся робота на смарку. Ну хіба є велике бажання повчитись і навчитись це робити. Всередині в хвостовику є втулка яка відповідає за пятно контакту пари і контролює зазор на конусних підшипниках, треба знати з яким моментом цю гайку крутити, заодно слідкувати за парою.

В мене просто зараз така ситуація що машина в русі постійно . + я купив його за 200грн. Буду свого 06 доводити дотолку Сам! Буду шукати те пятно контакту .А можете скинути троха літератури по тому?

Інтернет це сама більша бібліотека.

бінго ) буду начитуватись!

Vasia103doc писав: буду начитуватись!

скинь мейл, трохи поможу, коли ставив блоку, зі всього перелопаченого зупинився на двох статтях, але через розмір на форум не заливаються

MAGYLA, кинь мені силку в приват. Може якусь суміжну статтю зварганю в технічку.

pavlolvov, так в тому той річ, що ссилки нема, бо зберіг все в вордівський файлах, а так як там мал-ки, то троха важить і форум каже "фе"
кинь мило, скину на нього

щось таки додалось

Vasia103doc, MAGYLA, viewtopic.php?f=23&t=43739&p=1246276#p1246276
Я старався

Доброго дня !!!! Хочу поділитись результатами ремонту редуктора . Замінив нарешті старий на б.у і поставив . Але є одна прикрість накатом шорох з"явився . Що то може бути?

Нормальний редуктор буде коштувати 1500грн...

так я і заплатив ...