Автомобілі вітчизняного виробництва та їх обслуговування

Модератори: Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK

Проблеми із системою охолодження.
VETERAN
Повідомлень: 5195
З нами з: Вів, 05 травня 2009, 15:34
Авто: ВАЗ 2101/1971
Звідки: Львів
Дякував (ла): 10 рази
Подякували: 32 рази

Re: Проблеми із системою охолодження.

Повідомлення VETERAN » Нед, 17 січня 2016, 22:08

diesell, не в середині, а в термостаті - з холодного радіатора.

Аватар користувача
Patrik
Повідомлень: 386
З нами з: П'ят, 25 січня 2008, 12:31
Ім'я: Patrik
Стать: чоловік
Авто: Пішохід
Звідки: Львів
Дякував (ла): 0
Подякували: 0
Контактна інформація:

Re: Проблеми із системою охолодження.

Повідомлення Patrik » Нед, 17 січня 2016, 22:24

1) Брудні канали системи охолодження (думаю Аляска тому посприяла) - тосол чистий, але відрути зливний болт на блоці і ти сильно здивуєшся тому об'єму бруду.
2) Помпа, або вспінює Аляску, або погано працює.
Не ту країну Гондурасом назвали

Аватар користувача
diesell
Повідомлень: 1796
З нами з: Чет, 12 березня 2009, 00:42
Ім'я: Денис
Стать: чоловік
Авто: BMW
Звідки: LEMBERG
Дякував (ла): 0
Подякували: 0
Контактна інформація:

Re: Проблеми із системою охолодження.

Повідомлення diesell » Нед, 17 січня 2016, 22:27

VETERAN, как вариант, в этот плохой момент, встать и прощупать температуры в радиаторе, термике, патрубках...
Может попробуй исполнить это по дороге на Миколаив...?

Может и грязюка...
Я бы взял и перебрал все состовляющие системы охлаждения. Заменил термик, помпу, антифриз, радиатор печки. Продул и промыл главный радиатор. Так же открыл все патрубки и сливы и промыл блок.
050-430-99-66 Денис

VETERAN
Повідомлень: 5195
З нами з: Вів, 05 травня 2009, 15:34
Авто: ВАЗ 2101/1971
Звідки: Львів
Дякував (ла): 10 рази
Подякували: 32 рази

Re: Проблеми із системою охолодження.

Повідомлення VETERAN » Нед, 17 січня 2016, 22:37

Patrik писав: але відрути зливний болт на блоці і ти сильно здивуєшся тому об'єму бруду.
Тиждень тому відкручував - зливав чистенький антифріз. Антифріз, який проїздив років з 5, злив літом - також чистенький. Теперішня Аляска куплена і залита в кінці літа.
А літом знімав головку - спеціально оглядав всі пази водяної рубашки - все чистенько. І це після стількох років Аляски там.
Колись мав інший антифріз - утворювалися якісь комки, як кисіль - ледве то все вимив.
Щоб перевірити, їзди до Миколаїва не досить - треба кілька годин гонки. А на автобані так просто не стане помацати. Після перегріву різко наступає переохолодження - попробуй зловити момент.

Аватар користувача
AndrewK
Повідомлень: 10064
З нами з: Пон, 26 вересня 2005, 10:30
Ім'я: Андрій
Стать: чоловік
Авто: SEAT Cordoba 2.0, Hyundai Getz 1.3 АКП
Номер: ВР0001КМ
Звідки: Зараз Львів
Дякував (ла): 150 рази
Подякували: 116 рази

Re: Проблеми із системою охолодження.

Повідомлення AndrewK » Нед, 17 січня 2016, 23:14

Альбо я щось не доганяю, або одне з двох. Поясніть мені логіку в тому, щоб пару годин "гнати" на жигулю 130-140 :facepalm ? Я повторюсь - вваєаю, що бий жигуль піде в перегрів. І люба цивільна машина також. На швидкосьях, близьких до максималки при тривалій їхжі тупо перегрівається масло для початку, потім все решта
Бруківка-гімно
Ненавижу тюнинг выхлопа.Эти звуки так же фальшивы, как улыбка проститутки. Д.Кларксон

VETERAN
Повідомлень: 5195
З нами з: Вів, 05 травня 2009, 15:34
Авто: ВАЗ 2101/1971
Звідки: Львів
Дякував (ла): 10 рази
Подякували: 32 рази

Re: Проблеми із системою охолодження.

Повідомлення VETERAN » Нед, 17 січня 2016, 23:25

AndrewK писав: Поясніть мені логіку в тому, щоб пару годин "гнати" на жигулю 130-140
А як інакше можна зранку виїхати з дому, пройти кордон і повечеряти в Берліні?
Ще приходиться заправлятися, їсти та і просто відпочити.Температура масла стабілізується вже за пів години їзди. А перегрів був цього разу тільки один і тривав хвилин десять - не більше. Найдовший час такої їзди - поки не спалю балон газу - кілометрів 400 - це всього три години їзди. Вчора це було від Ряшева і майже до Вроцлава. І не перегрілося нічого. А от звідти і майже до кордону Німеччина - дві години - і прегрівся. Добре, що не закипів - температура різко сама впала.
Німці напевно дійсно почали перевірки на кордоні - догнали мене. Хто хоче - може подивитися: https://www.youtube.com/watch?v=4t8KogO ... e=youtu.be

Аватар користувача
Sluva
Повідомлень: 7920
З нами з: Пон, 15 грудня 2008, 14:26
Ім'я: Славік
Стать: чоловік
Авто: Toyota Corolla Luna
Звідки: Львів
Дякував (ла): 14 рази
Подякували: 28 рази

Re: Проблеми із системою охолодження.

Повідомлення Sluva » Нед, 17 січня 2016, 23:42

VETERAN писав: Німці напевно дійсно почали перевірки на кордоні - догнали мене. Хто хоче - може подивитися: https://www.youtube.com/watch?v=4t8KogO ... e=youtu.be
літом взагалі був перегороджений автобан,всіх зганяли на площадку поряд там був якийсь мобільни пункт і провіряли доки
"Живіть так, щоб було з чого поржати" (с) Кузьма

Аватар користувача
AndrewK
Повідомлень: 10064
З нами з: Пон, 26 вересня 2005, 10:30
Ім'я: Андрій
Стать: чоловік
Авто: SEAT Cordoba 2.0, Hyundai Getz 1.3 АКП
Номер: ВР0001КМ
Звідки: Зараз Львів
Дякував (ла): 150 рази
Подякували: 116 рази

Re: Проблеми із системою охолодження.

Повідомлення AndrewK » Пон, 18 січня 2016, 06:33

Я це все прекрасно розумію. Але жодна цивільна техніка не розрахована на довготриваое використання в режимі наближеному до повної віддачі. Як мінімум для такого потрібна інша помпа, більший радіатор і само собою система охолодження масла
Бруківка-гімно
Ненавижу тюнинг выхлопа.Эти звуки так же фальшивы, как улыбка проститутки. Д.Кларксон

VETERAN
Повідомлень: 5195
З нами з: Вів, 05 травня 2009, 15:34
Авто: ВАЗ 2101/1971
Звідки: Львів
Дякував (ла): 10 рази
Подякували: 32 рази

Re: Проблеми із системою охолодження.

Повідомлення VETERAN » Пон, 18 січня 2016, 09:29

AndrewK писав: потрібна інша помпа
Можливо. Але вона і так буде аналогічна - не потрібна там більша продуктивність - треба тільки усунути несправність.
AndrewK писав: більший радіатор
В момент перегріву радіатор холодний - навіщо мені ще більший і такий самий холодний радіатор. А для літа - так, прийдеться щось придумувати, враховуючи, що попереду стане ще і охолоджувач кондиціонера.
AndrewK писав: собою система охолодження масла
Цього точно не потрібно. Навпаки - збираюся утеплити піддон. Температура масла має бути приблизно 80 градусів.
Бачу, що для діагнозу потрібне вскриття. Для дороги назад спробую трохи утеплити правий бік радіатора - може проблема у дуже великому контрасті температур радіатора і двигуна.

Аватар користувача
Liuskywalker
Повідомлень: 10780
З нами з: Нед, 16 вересня 2007, 15:37
Ім'я: Любомир
Стать: чоловік
Авто: шусточка
Звідки: Lemberg
Дякував (ла): 76 рази
Подякували: 58 рази

Re: Проблеми із системою охолодження.

Повідомлення Liuskywalker » Пон, 18 січня 2016, 10:00

VETERAN, ще сторінка - і вам порадять супер антифриз по 45 ойро \літра ! :facepalm
І аляска робить сантиметрові відкладення в сорочці - ви їх просто не бачите , бо вони нано :facepalm
Поміняйте помпу , або хоча б стару продефектуйте на зазори і крильчатку .... В цьому всьому мене "смущає " тільки оця фраза
VETERAN писав: Добре, що не закипів - температура різко сама впала.

бо таке характерно якраз для термостату , коли з ним щось не альо . В мене таке було років 5 тому , але термостат був старий , дістався з тих часів , коли авто їздило на воді , причому походу річковій :D
Клапан відкривання приклинювало і він відкривався "зі счелчком" при 95 .
А може бути так, що при великій швидкості потік холодного повітря на термостат не дає клапану нормально вчасно відкритись ? (Але це все одно має бути вкупі з низькою продуктивністю помпи, імхо ) .
Праця зробила з мавпи змучену мавпу ! ©

VETERAN
Повідомлень: 5195
З нами з: Вів, 05 травня 2009, 15:34
Авто: ВАЗ 2101/1971
Звідки: Львів
Дякував (ла): 10 рази
Подякували: 32 рази

Re: Проблеми із системою охолодження.

Повідомлення VETERAN » Пон, 18 січня 2016, 10:12

Liuskywalker писав: таке характерно якраз для термостату
Тому я вже їх два і поміняв.
Liuskywalker писав: А може бути так, що при великій швидкості потік холодного повітря на термостат не дає клапану нормально вчасно відкритись ?
Також таке насторожує - тому і хочу, при поверненні, прикрити той бік радіатора і моторного відсіку від потоку повітря.
Ще є варант, що та Аляска має схильність до вспінювання, при кавітації. ХЗ що ті виробники там намішали - мало хто зараз дотримується рецептури. Як розберу помпу - побачу - може її підтравило, або ще щось. Раз бачив, як крильчатку майже повністю з'їла кавітація.

Аватар користувача
AndrewK
Повідомлень: 10064
З нами з: Пон, 26 вересня 2005, 10:30
Ім'я: Андрій
Стать: чоловік
Авто: SEAT Cordoba 2.0, Hyundai Getz 1.3 АКП
Номер: ВР0001КМ
Звідки: Зараз Львів
Дякував (ла): 150 рази
Подякували: 116 рази

Re: Проблеми із системою охолодження.

Повідомлення AndrewK » Пон, 18 січня 2016, 14:04

VETERAN писав: В момент перегріву радіатор холодний
Liuskywalker писав:бо таке характерно якраз для термостату , коли з ним щось не альо
Або щось таки не альо з потоками (є повітряні корки), або термостат таки не альо :roll
Liuskywalker писав: Але це все одно має бути вкупі з низькою продуктивністю помпи, імхо
Якщо в момент перегріву радіатор холодний і термостат працює добре - крильчатка помпи має тупо стояти.
Бруківка-гімно
Ненавижу тюнинг выхлопа.Эти звуки так же фальшивы, как улыбка проститутки. Д.Кларксон

VETERAN
Повідомлень: 5195
З нами з: Вів, 05 травня 2009, 15:34
Авто: ВАЗ 2101/1971
Звідки: Львів
Дякував (ла): 10 рази
Подякували: 32 рази

Re: Проблеми із системою охолодження.

Повідомлення VETERAN » Пон, 18 січня 2016, 18:07

AndrewK писав: крильчатка помпи має тупо стояти.
Або молотити повітря. Якщо в районі крильчатки тосол буде пінитися - крильчатка майже не зможе качати - ні з пічки, ні з радіатора. Пічка ж також не гріє, а як тільки температура різко впаде - з пічки починає валити дуже гаряче повітря.

Аватар користувача
RULES
Повідомлень: 7295
З нами з: Пон, 03 квітня 2006, 16:40
Ім'я: Роман
Стать: чоловік
Авто: ForesterXT, Lanos 1.5, PassatB4
Звідки: Lviv
Дякував (ла): 6 рази
Подякували: 157 рази

Re: Проблеми із системою охолодження.

Повідомлення RULES » Пон, 18 січня 2016, 19:56

Тобто все зводиться або до помпи, або до якості рідини
VAG вже не той

Аватар користувача
andriy320e30
Повідомлень: 7473
З нами з: Нед, 15 березня 2009, 14:06
Ім'я: andriy
Стать: чоловік
Авто: bmw e30 318is turbo1.2bar. LSD
Звідки: красне
Дякував (ла): 20 рази
Подякували: 15 рази
Контактна інформація:

Re: Проблеми із системою охолодження.

Повідомлення andriy320e30 » Пон, 18 січня 2016, 20:22

andriy320e30 писав: помпу поміняти і обовязково хороший антифриз

так і головне якісну помпу . хоча і в термостаті я не впевнений . він під обдувом погано працює .на високій шв він може тупо не відкривати .треба брати з меншою темп відкриття
TURBO -POWER

VETERAN
Повідомлень: 5195
З нами з: Вів, 05 травня 2009, 15:34
Авто: ВАЗ 2101/1971
Звідки: Львів
Дякував (ла): 10 рази
Подякували: 32 рази

Re: Проблеми із системою охолодження.

Повідомлення VETERAN » Пон, 18 січня 2016, 20:37

andriy320e30 писав: на високій шв він може тупо не відкривати
Потік рідини навпаки - відкриває клапани. Може він малий круг закрити не може?

Аватар користувача
andriy320e30
Повідомлень: 7473
З нами з: Нед, 15 березня 2009, 14:06
Ім'я: andriy
Стать: чоловік
Авто: bmw e30 318is turbo1.2bar. LSD
Звідки: красне
Дякував (ла): 20 рази
Подякували: 15 рази
Контактна інформація:

Re: Проблеми із системою охолодження.

Повідомлення andriy320e30 » Пон, 18 січня 2016, 20:40

при чім тут клапани . при обдуві темп термостата може бути нижча темп відкриття
короче темп мотора висока .термостата низька(бо обдувається) .тому він може не відкривати достатньо. в мене таке було колись на старому моторі з зовнішнім термостатом .купив 2 нові(не оригінал)wahler -не працювали(також грілася) .мусів бу оригінал шукати і стало ок. там має бути дуже точна калібровка термоелемента. а от внутрішні працюють без проблем любі
TURBO -POWER

TIGER-NIGER
Повідомлень: 3951
З нами з: Пон, 12 лютого 2007, 15:38
Стать: чоловік
Звідки: Львів
Дякував (ла): 0
Подякували: 0

Re: Проблеми із системою охолодження.

Повідомлення TIGER-NIGER » Пон, 18 січня 2016, 20:52

VETERAN, пощупай патрубки. тверді чи ні... і чи реагують вони на нажаття на газ...
-тобто стиснув чуть патрубок той що перший біля помпи і газуєш. як що чуєш що тиск піднімається значіть помпа валить як має бути.
-можуть на великих температурах виділяться гази в систуму. а навіть малейше попадання газу (бульбашки) на термостат не дає йому відкритись.
-детонація при високих нагрузках. або не правильне запалювання.

чомусь більше схиляюсь до бульбашок і завоздушуванні системи, бо є згадка про печку яка дує зразу херово

VETERAN
Повідомлень: 5195
З нами з: Вів, 05 травня 2009, 15:34
Авто: ВАЗ 2101/1971
Звідки: Львів
Дякував (ла): 10 рази
Подякували: 32 рази

Re: Проблеми із системою охолодження.

Повідомлення VETERAN » Пон, 18 січня 2016, 23:01

TIGER-NIGER, яка детонація - постійно на газу їду.
andriy320e30 писав: короче темп мотора висока .термостата низька(бо обдувається) .тому він може не відкривати достатньо
Також про таке думав - напевно поставлю картонку спереду, коли буду гнати додому.
З Берліна нікого до Львова не підкинути?

TIGER-NIGER
Повідомлень: 3951
З нами з: Пон, 12 лютого 2007, 15:38
Стать: чоловік
Звідки: Львів
Дякував (ла): 0
Подякували: 0

Re: Проблеми із системою охолодження.

Повідомлення TIGER-NIGER » Пон, 18 січня 2016, 23:35

в мене зараз при такій температурі взагалі все протилежно до тебе.
коли їду по трасі, то температура падає ппц як.
зараз закриваю радіатор зі сторони карба.

в мене також 07 радіатор і помпа 21213 (турбопомпа) + електро вентилятор

Відповісти

Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 6 гостей