Форум Львівського Тюнінг Клубу

[axtyng]

Обставини заставляють пересісти з свого цівіка на більш практичне авто в плані перевозки як пасажирів так і вантажу(планю підпрацьовувати на таксі або шукати роботу торговим\експидитором). Серед варіантів розглядаю Канго, Партнер, Берлінго, Комбо, Транзит Конект чи інші автівки такого плану до 10000 у.о. на Фольц Кадді та Шкоду Румстер нажаль не вписуюсь по грошам. Пречитав немало форумів, багато грішать на дороговизну і складність ремноту французів, про Комбо теж не дуже добре відзиваються і т.д. отже так ніякого висновку і не зробив. Можливо ще ви мені шось порадите???? :) :) :) :)

[vogurko]

знайомий має опель комбо каже шо добра машина і розхід пального малий

[FanateG]

а Скудо не канає?

Комбо юзаю уже 2 роки з нуля. Ну в принципі машина як машина, підвіска поки нова досить жорстка, удари тримає добре, але бензиновий 1.4 любить бензин і масло.

[Dimi4]

Друг їздить на берлінго дизельному майже 2 роки. Працює торговим. В день проїзджає в середньому 250 км. Майже нічого за цей період не робив крім вчасної заміни масла і фільтрів

[hitlos]

Мав Кадді,Добло,Кенго3. Якшо є гроші то днозначно кадді він мало жре досить простий і практичний. Далі Кенго, воно в мене саме нове мухонесранське напічкане електронікою під завязку тормоза і ергономіка найкращі. Останнє добло зад дуже гримить, порівняно з каддіком в якого тоже ресори добло в рази жорсткіше.Отакє

[A8]

був комбо 1,7 тді відкатав 300 тис без особливих ремонтів. економний і жвавий. трішки ржа взяла пороги, як на мене ціна/якісь нависоті.

[A8]

був комбо 1,7 тді відкатав 300 тис без особливих ремонтів. економний і жвавий. трішки ржа взяла пороги, як на мене ціна/якісь нависоті.

[A8]

соррі, шось комп заглючив

[korba]

я радив би взяти або пежо або цитрон, ні в якому випадку не форд і не рено, як що не олігарх.Бо рено десь на 40% дороще в обслузі зе пижа і цитрона, примір роліки на цитрон 2 комплекти з ремнями і роботою 800-1000грн, на рено 1 ролік натяжний 680 гр.І взагалі про берлінго -це надійний автомобіль не вибагливий ні до доріг ні до палива і в обслуговвуванні приблизно як ланос.
Форд має хорошу ходову і паскудну паливну ( знайомий поміняв два рази за рік насос , причому другий раз він мало того,що полетів так щей посипався і муів перебирати двигун) через аля бадяжений дизель. про опель нічого не можу написати ні доброго ні поганого бо не стикався напишу тобі по цінах на деталі на берлінго а ти вже прикинеш і вирішиш:

колодки передні - 200 грн
фільтр паливний -60-80
масляний-50
повітряний -80
ремінь -90
роліки 5штук -700
зщеплення - 900
стійки передні KAYABA- 400 грн 1шт
стійки стабілізатора ( доречі міняю на львівських дорогах що 10-15 тис)- по 70 грн

[Vexler]

що живе той бери...запчастини усього тобою переліченого з одного заводу йдуть, так що про дороговизну французів то стара як світ пєсня від консерваторів-водіїв

[korba]

доречі про розхід
помісту не більше ніж 6 літрів при тому що я на ньому літаю
по трасі заміряв 450 км на 20 літрах ( то десь 4,8)
то при 2.0, 90 коней.

[korba]

запчастини усього тобою переліченого з одного заводу йдуть,

до рено Канго йдуть з одного заводу
до Пежо партнер і Сітроен берлінго йдуть з другого
і нікакой пєсні

[korba]

що живе той бери...

[Vexler]

korba, я мав на увазі, що заводи один біля одного

[tiko]

пешо партнер, и якщо хочеш зекономити можеш взяти грузово і переробити,саме так і брат. Поміняв всі фільтра і шарову до 2000грн всьо поміняєш, і 100тис км, і лізти під машину недоведеться.

[yurec13]

товариш продає Коненкт, максі, кондишин, підйомники, 1.8 дизель. Тільки пригнали з Іспанії, в чудовому стані, по Україні не їздив. Цікавить пиши. Там вроді 2004 рік, в Іспанії канцтовари возив.

[axtyng]

дякую усім, всетаки буду прбувати назбирати на Каді, але як не зможу то напевне буду брати Берлінго чи Партнера

[Ziro-cool]

колега шукає кенго-берлінго-експерт,
в хорошому стані,
до 6 к

коль шо - пропонуйте. в пп

[Олег_Львів]

Кенго нормальна машина просто треба взяти свіжу,а не добиту по Львові

[axtyng]

Вибирав, вибирав між "чобітками" а купив цілий бус Діяв по принципу що з в більше можна завжди засунути меньше, а от в меньше більше вже ні Отже взяв Рено Мастер, 2006 рік, 2,5 DTi. Тестдрайв наразі тільки з Шигині до Львова, такщо багато не скажу, але пре круто як для буса