Форум Львівського Тюнінг Клубу

Вискакувала помилка, код забув, але стосується другої лябмди, похоже на "не ефективну роботу каталізатора" Втратила трохи в тязі. Хочу щоби манометром або мотортестером поміряли тиск в вихлопній системі.
В інеті по СТО де є мотортестери взагалі тишина, так і не найшов.

яка машина? рік? після чого сталось ? залив бенз поганий !? чистили форсунки на машині вінсом? який режим їзди(траса -місто) . каталік в окремий чи на колекторі?

Катколектор. мазда 3 2004 рік, 140 тис км., режим їзди місто, помилка вискакувала завжи на трасі, при довго тривалих сталих обертах двигуна. Плавно почала падати потужність, після чого хз (або мені здається, що впала потужність), можливо і бензонасос помирає, але враховуючи що потрібно замінювати гофру вихлопної (знімати катколектор та варити нову гофру), хочу заодно провірити чи живий каталік.
Малював графіки ELM 327, на 2 тис обертах двигуна графік показав "не ефективну роботу ката" При 800 обертах норма (це якщо я правильно його прочитав)

kapi, по-ходу та сама, майстра звати Сергій, майстер суперовий 067 797 51 74

Але він тільки варить чи діагностика і т.д? Хоча, я подзвоню, сам попитаю дзянкує.

kapi писав: Плавно почала падати потужність, після чого хз

неправильно спалена суміш на різних режимах( все залежить від якості бензину) осідає на вході каталізатора! помоєму в тебе лямда на колекторі приручена !? тим самим робить закупорку при при проходженні вихлопа + коли забитий кат він щей нагрівається (перегрівається ) в результаті той потік газів який має пройти через нього вертається назад в двигун(бо нема продувки ) і створює корок , тому проявляється падіння потужності + лишній розхід бензину .

kapi писав: можливо і бензонасос помирає

це вже інше питання! манометр в руки і міряти тиск. впринципі якщо насос вмирає то він або підвисає періодично або гудить або недостатній тиск дає + може бути ще що завис клапан скидування тиску на рампі ! смерть насосу настає в результаті старості або постійна їзда на резерві (він бензином охолоджується)

kapi писав: хочу заодно провірити чи живий каталік.

і як ти думаєш це зробити???? хіба якшо він розсипався або розколовся але ти б чув калатання.
єдине що нераджу робити це вирізати його зовсім або пробивати в останньому варіанті може статись так що після зборки він через 1000км розсипеться зовсім ( бо він сам по собі дуде крихкий)
а якщо виріжеш то тебе замахає постійний гул !є просто компромісний варіант

дякую, 90% вже було відомо, перечитав багато. 1 лямбда на колекторі, друга між гофрою та банкою каталізатора. Тиск по бензонасосу заміряю після всіх процедур по колектору та прогореній гофрі.

і як ти думаєш це зробити????

Є декілька способів простої оцінки пропускної здатності каталіка, або вкручуємо манометр замість першої лямбди, або мотор тестером замість свічки і міряємо тиск на стадії виходу вихлопних газів (не найшов у Львові такої послуги), або відкручуємо 1 лямбду і пробуємо з отвором до каталіка покататися (частина вихлопних газів буде виходити через отвір лямбди), якщо потужність вертається - значить кат забитий.
А неефективну роботу ката (погану нейтралізацію газів) показує поданий мною графік.

є просто компромісний варіант

який? Стронгер? Чи альтернативний не оригінальний кат в банку замість старого?

kapi писав: Чи альтернативний не оригінальний кат в банку замість старого?

можна і так!
дешевший варіант в пп.

0979045345 ремонтують глушники і каталізатори

pavlolvov писав:

kapi писав: Чи альтернативний не оригінальний кат в банку замість старого?

можна і так!
дешевший варіант в пп.

можна і мені той варіант?

@ndrik, всю тему не читав, перед скнилівським мостом добре роблять (перед зупинкою в"їзд).

serega_l1 писав: перед скнилівським мостом добре роблять (перед зупинкою в"їзд)

хреново там роблять!
ціни на глушники дійсно хороші, а от майстри до [цензура]! (вже в одній темі про це писав - лінь по 2 рази одне і теж писати)

serega_l1 писав:
@ndrik, всю тему не читав, перед скнилівським мостом добре роблять (перед зупинкою в"їзд).

дорого...відрізати кусочок труби розміром 8 см і на її місце вварити іншу + заміна прокладки (прокладка моя) на випускному колекторі = 250-300 грн

santosxxx, мені на опелі (де штани - труба) поварили за пару гр, з їх матеріалом, ще позатягували дирки на колекторі... Треба уточняти ціну попередньо...

kapi писав: Є декілька способів простої оцінки пропускної здатності каталіка, або вкручуємо манометр замість першої лямбди

Підкажіть, Ви свою проблему вирішили і де? Хочу знайти, хто міряє тиск перед катом на першій лямді, але щось у Львові не бачу. В мене так само - кат-колектор + другий кат і дві лямди Евро-4. Чек не горить, але кажуть що катам привіт, тому і хочу переконатись, бо знімати кати і дивитись, велика проблема

я варила на стрийській там де виїзд з онкологічної лікарні. зварили вроді добре, швидко, переварювали гофру, 150 грн. правда шось зрушили і тепер мені труба тарабанить знизу, треба шось прокладати

Знімав в себе каталізатор, вварював замість нього замінник ( не знаю як називається ), а також міняв гофру.
Отут :
http://autovector.com.ua/contact.htm

Дуже сподобалося - адекватні ціни та дуже швидко все зробили.

На наступний тиждень поїду до них міняти всю трасу.... Про результат відпишу потім.

В мене тоді все зробили отак от :
http://www.drive2.ru/l/1865801/
залишився задоволеним.

Недорого, я буду міняти все. Казали, що найдуть мені якісь глушак.
а то мому вже ппц... http://www.drive2.ru/l/2699807/
Я думав в київ везти, і тут мені би поставили сток, але там би вся траса вийшла десь 2к. + на бензу 2к