Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Vomont]

напевно ГТР проти М5, наївна думка

[Kardan]

Vomont, +100500

[T5-R]

я за:

[CAT]

Але я ще можу назбирати грошей і взяти крутого японця на 500 кониківвін буде надійніший за німця 500сильного !!!

неправда! нема такого...

[Igor4ik]

я не буду наполягати на своъй думці, можливо в подальшому я її зміню ...
але японський виробник мені завжди буде імпонувати з технічної точки !!!

[Kardan]

Igor4ik, а шо там такого з технічної точки зору? проясни

[vovka]

але японський виробник мені завжди буде імпонувати з технічної точки !!!

ага. поясни що там такого з технічної точки зору.

я от бачу що за останні 10 років наприклад хонда стоїть на місці в плані двіжків (і це мене не тішить, бо хонда завжди славилася моторами а тут якийсь застій). для typer нічого не міняє помоєму з 2001 роу. цікаво коли надумає щось змінити, бо той мотор K20 вже не може тягатися з конкурентами.

[Kardan]

vovka, +1 Навіть у Субару двигуни зразка 80-хх років, тільки дороблені) Тільки недавно Субару презентували нові 2,0 і 2,5 літрові двигуни, які по потужності не будуть відрізнятися від попередників

[Igor4ik]

окей, опираюсь я на автомобіль Ланцер 9 2.0, був в мене з 2006р,
накатав 300000тис км!!! ні одної поломки по мотору!!!!!!все планове Т,О, (можемо поговорити але беріть авто в класі ланцера, мені буде приємно почути що і німці є витривалі(вони є, я знаю)але на наочному прикладі )
Ходова витримала за 4 роки кожен день зранку і ввечері Напрямок Гн.Чупринки від Франк.райвідділу біля Спартака до коперніка, ну це так можливо дрібниця але постійна спішка на роботу чи в університет, машинку не щадилась, але планово проходила ТО, були моменти по ходовій незначні але були, і не повірю ні в одного ВАГА німця італійця, лишнього звуку з мотрного відсіку, з салону, підтікань масла, тосолу, може не повірите, але його не було!!!(сядьте в октавію 2006 року з любим пробігом) (порахуйте в день мій кілометраж) так були тривалі поїздки по Європі, замінилось 2 щеплення і 1 і 3 передачі(синхрони),
де можливо там витискалась максималка 210, а таке часто було із за цікавості і заїдливості наших водіїв на крутих тачках, я не кажу про рівні прямі без машин, да там з ними не стянути але вузькі дороги постійні колейки і постійна спішність в крові) витягувала і розкручувала міцика на повну і він виходив переможцем, машину ділив з батьком який ще більше давав йому просратись по місту!!!жалко ставало його на коперніка коли пломби одну об одну бились!!!
Муцубісі витримав це і їздить надалі в знайомих в Хмельницьку!!!

Думаю хтось зараз почне відстоювати, свою думку....
але я просто поділився з Вами і коротко розказав історію свого ЯПОНЦЯ, який поставив себе і доказав японську якість!!!
Ви будете говорити що я не їздив ще на Німцях(ВАГ)
Батько тепер виключно собі взяв Суперб новий і катається і тішиться!!! Стиль його їзди трішки змінився але він Скучає за Міциком але дуже хвалить суперб
Ці авто не для рівняння такщо ось так!!!
Зіграло не малу роль і статті і ролики в і-неті, всі друзі на німцях(знаю їхні проблеми) тому склалась в мене така думка на тему ЯПОНЕЦЬ ЧИ НІМЕЦЬ

[CAT]

та... тікі коли я сідаю в салон ланцера то мені плакати хочеться, а як сідаю в салон гольфа то розумію шо таке якісні матеріали.... вибір машини то не тільки пошук найнадійнішої марки (в розумних межах звичайно), це набагато більше! і по [цензура] всіх факторів японці завжди трохи відставали і відстають... хоча компенсують тим шо в них в базі завжди більше наворотів за ту саму ціну... але якшо придивитись до деталей то все стає ясно... навіть на папері ті самі 200 коняк на хонді сівік тайп ер і на гольфі то зовсім інше в реальності...

[Kardan]

CAT, + 100500
+ я не спец, але для багатьох німецьких моторів і ходових класу Ланцера 300 тис. ні па чьом

[Igor4ik]

погоджуюсь про салон, ну спортовський салон не відстав далеко, трошки власних зусиль і ідей і вуаля ....
пластик мягенький навіть приємний!!!крім рам вікон і боків де ремені безпеки!!!шумка на висоті!!!ну чуть нижча ніж у гольфа(напевно), але їхні ціни теж різні !гольф дорогий!!!
CAT, який крутн.момент у гольфа 4 чи 5 тих років і кінськи сили у 2.0 ?

[Igor4ik]

Kardan, бо вже були поміняні кольца а той і пройшли капіталку, ну може капіталку не, але 300тис вони відчувають!а в того яка динаміка була така й лишилась!на 60000тис. машина стала іншою якоюсь!в кращу сторону

[CAT]

Igor4ik, якшо конкурент тайп р то це гольф гті і там крутний 280... якшо звичайний 2.0 фсі то там 150 конів і крутний 200. але тут на криві треба дивитись, а не на пікові потужності...

[vovka]

Igor4ik, в тебе реально великий пробіг за короткий час. тому небачу чогось надзвичайного в тому що до мотору претензій небуло крім планового ТО. так як машина постійно в роботі і мотор завжди прогрітий.
та і мова йшла про технологічність. тобто ефективність, кінські сили, споживання палива..

а надійність порівнювати трохи некоректно, в кожного різні умови експлуатації. взагалі я вважаю що дуже шкодить холодний пуск. тобто якщо в тебе 300 000 але то за 4 роки і ти заводився грубо кажучи 3000 разів, то понятно що мотору це значно легше пережити чим якщо проїхати ті 300 000 за 16 років (12 000 холодних стартів).

[vovka]

який крутн.момент у гольфа 4 чи 5 тих років і кінськи сили у 2.0 ?

а от графік type r
http://www.rri.se/popup/performancegrap ... artsID=138

різниця просто величезна.

якшо звичайний 2.0 фсі то там 150 конів і крутний 200

звичайний FSI треба рівняти зі звичайним цівіком 1.8 на 140 сил.

[Igor4ik]

CAT, а то не, рівняти їх нізя)))
тре тоді з борами рівняти, там похожі л.с(беручи глобально бо л.с і нм)

[Kardan]

пластик мягенький навіть приємний

то здається не пластик, а якесь наповнення обтянуте спеціальною матерією, шерховатою на дотик, таке саме в Нексії яку я експлуатував, вроді мягеньке, але його розрізати можна і пересвідчитись шо то не пластик)

Моє імхо за ті гроші Октавію 1,8 турбо або 1,9 ТДІ, хоча може трошки дорожче вийти, але там і салон відповідний, і їздові якості, і мотор потужніший і тяговитіший(я про 1,8). надійність на висоті з огляду на відгуки знайомих) знайомих з Ланцером 9 нема, хіба з Ланцером Х - параша повна

[vovka]

а то не, рівняти їх нізя)))

так а чого неможна.. це машини одного цінового діапазону і одного класу. прямі конкуренти на ринку.

[Igor4ik]

важко буде ланцеру... я витягував завдяки хорошій коробці ну і динаміці їзди, бензи йшло трошки, але не давався так лего, ну якшо не доходило до [цензура] і огону по правій стороні, мав таке з форестером, ну не міг він взяти мене і не міг з тим змиритись, взявся зправа по обочині брати, перед мостом що в Стрию, побачив стікляну боржомі в руках колеги він нам пістолет показав але так і не обігнав ) коли тапка в поліку в нього була в нього мотор гарно свистів, і не раз таке чув в тих форестерах щло це ???