Форум Львівського Тюнінг Клубу

[andriy320e30]

от дані бмв по технологічності мотору 2001р незнаю чи японці до такого зараз дойшли
вони крім втека більше нічо серйозного не придумали

2,0 R4 143PS N42B20
143PS@6000 200Nm@3750
72PS/L 100Nm/L
BxS 84х90
B/S 0,93
CR 10,5:1
алюминиевый блок, алюминиевая DOHC 16V головка блока, 2 балансирных вала*, 2-х позиционный пластиковый впускной коллектор переменной длины, система регулирования высоты подьема клапанов Valvetronic* на впускном распредвале, бездроссельный впускной коллектор, гидрокомпенсаторы клапанных зазоров, распределенный фазированный впрыск, индивидуальные катушки зажигания, платиновые свечи, вариатор фаз непрерывного действия Double Vanos на впускном и выпускном распредвале, чугунные гильзы.

*Применение балансирных валов противовращения позволяет уменьшить вибрации путем компенсации сил инерции высших порядков и связанных с ними моментов сил.

*Система Valvetronic - система газораспределения, позволяющая динамически изменять высоту подьема клапана. Привычная цепочка «распредвал — коромысло — клапан» была дополнена эксцентриковым валом и промежуточным рычагом. Электромотор, «руководимый» компьютером, поворачивая эксцентриковый вал, увеличивает или уменьшает плечо промежуточного рычага, тем самым задавая необходимую свободу перемещения коромыслу. Меняется плечо промежуточного рычага — меняется высота подъема клапанов в соответствии с нагрузкой на двигатель. Диапазон подъема клапана составляет 0 — 9,7 мм.

При внедрении Valvetronic отпадает необходимость в дроссельной заслонке — несовершенном узле регулирования подачи поступающей в цилиндры рабочей смеси. При неполном открытии дроссельная заслонка увеличивает сопротивление потоку, что приводит к росту насосных потерь, и как следствие, к росту расхода топлива.
При 15-процентном повышении себестоимости двигатели с новой системой газораспределения дают 18-процентное снижение расхода топлива при работе на холостом ходу и 10-процентное при работе на частичных нагрузках.

[Igor4ik]

тут з вамми спорити не буду, графіки можу зрівняти і вловити різницю не більше. Не сильний в тому, більше практик...

[Kardan]

в нього мотор гарно свистів, і не раз таке чув в тих форестерах щло це ???

Турбіна напевно

[Igor4ik]

якщо найду те що шукаю, буде француз старенький... будем на практиці то все вирішувати!!! на аві модель
ланцер, гольф нервово курять, курять збоку)

[Igor4ik]

Kardan, не не) звичайний 2.0, я б не витянув 2.0т куда ти шо)))

[cat-yellow]

я не гонщик, але на своїй 1.8Т Октавії кілька разів Лансерів вставляв.
По ходовій Октави скажу, шо вона тоже не лоховським пальцем роблена, а по мотору, то коли його крутнути трохи і в хід йде турба, то ті 150 коняк, шо вириваються на волю дають фору огого багатьом, не тільки Лансерам.

[vovka]

ух, трохи забакланили ми хонду, а оказується вона планує нарешті перейти на турбомотори як і всі конкуренти.


отаке буде. 1.6 турбо 200 сил. Honda CR-Z Type R.

http://www.gtplanet.net/forum/showthread.php?t=138778

От таку я би вже купив (може якраз наскладаю грошей коли вона вийде). бомба

[Igor4ik]

cat-yellow, актаху ніхто не списував)

[cat-yellow]

Igor4ik,

[A1]

без коментарів

[Nick_]

Тема тупа - конечно! Свій вибір в голосуванні я зробив...

Але якщо вийти на двір і глянути на дороги то побачимо, що Японських авто. на наших дорогах все більше і більше стає. Фото, що вище є доказом... Значить людям дані авто. подобаються. Да і голосування в даному питанні не відстає.
На авто. форумах одвічний спір : Японець-Німець, BMW-Mers....
На IT форумах : AMD-Intel, Samsung-LG...
І так далі - прикладів багато.
Тому вважаю, що кожен вибирає те, що йому ближче до душі і кишені. А переконати любителів марки BMW що Toyota краще то скоріш і легше чоло розвалити до стінки...

Багато хто буде мене критикувати зараз (думаю цінителі Німців). Але коли на початку цього року я шукав собі авто в ціні ~12 тис. у.е. то з німців особливо то нічого і не було. всі до 2000 року. А мене цікавило авто. не старше 5-6 років. і напічканості (всяких різних електричних приблуд та систем безпеки як 8 подушок та ABS, DSC, EBD, ABD) + містимості (салон, багажник) + потужність (двигун, розхід). Тому вибір пав на авто яке в мому профілі.
Я цілком авто. задоволений і не жалію в покупці.
Єдине, що справді мінусом є - це шумоізоляція (справді як на таке авто. мало бути набагато краще, а може я такий придирчивий - так кажуть мої товариші та дружина). Хоча проведена шумоізоляція (яка в більшості авто. потребує) - рішила дане питання і авто стало комфортним.

[sergey]

без коментарів

Да в мене на стоянці німців толком немає - Корея, Кетай, Японія.

[A1]

Да в мене на стоянці німців толком немає - Корея, Кетай, Японія.

німці на шротах стоять, їх ж найбільше кругом Львова :)

[andriy320e30]

Але якщо вийти на двір і глянути на дороги то побачимо, що Японських авто. на наших дорогах все більше і більше стає. Фото, що вище є доказом... Значить людям дані авто. подобаються

тому що всі люди неможуть собі позволити нове авто преміум класу
і ціни там непорівняти .так шо купляють не завжди що подобається а що
можуть позволити .

[A1]

тому що всі люди неможуть собі позволити нове авто преміум класу і ціни там непорівняти .так шо купляють не завжди що подобається а щоможуть позволити .

глянь на фото: там машини до 5 років; машини різних цінових категорій, так що думаю власники могли купити собі німецький аналог.

З.І. Там справа за Акордом ще Акура не влізла :)

[andriy320e30]

глянь на фото

на тому фото нічо не сказано по львові шо японців шо німців валом .а корейців стає ше більше .тут ціна рішає

[A1]

на тому фото нічо не сказано по львові шо японців шо німців валом

зроби мені таку фотки з німцями, і в приват мені скинеш де то є :)

[antik]

зроби мені таку фотки з німцями, і в приват мені скинеш де то є

на парковке "Алекс"

[Apokalipsis]

ВАЗ рішає той вічний спор

[andriy320e30]

якшо виходить чим більше машин тим вони крутіші то ваз рішає полюбому