Форум Львівського Тюнінг Клубу

telko, бачиш, кажуть шо то не в французах біда, а в циганах)))) і [цензура] шо вон пишуть шо і на пежо така дич була присутня) то тоже заслані цигани то реалізували)

Jarevych писав: ↑

Сер, 05 вересня 2018, 21:10

Докер Сандеро і дастер то Дачія, Кенго то рено

ага, то саме тому кенго найчастіше в нас сипеться з того всього переліченого)))) бо бібікалка на тих всіх машинах міняє своє рошташування в залежності від року випуску і комплектації, а не від моделі))) ну, правда, на кенго не зустрічав бібікалки на підрульовому перемикачі. зато на решті машин не треба кожні 100 тищ міняти троси куліси і зчеплення))) і ручки дверні не відриваються. і ГБЦ не крутить... ну я якось раніше писав....

AnGeL, тому що Кенго комерційний бусик і пробіги в нього не дитячі.То не кожних 100 тис а кожних 500 тис скручені на 100.

не думаю що ОНУР брав БУ. там з салону вон сипеться

САХАР, всі машини з салону куплені, офіційні, офіційний сервіс, і всі мають пробіги 200-300 тищ

AnGeL писав: ↑

Нед, 09 вересня 2018, 20:31

ага, то саме тому кенго найчастіше в нас сипеться з того всього переліченого)))) бо бібікалка на тих всіх машинах міняє своє рошташування в залежності від року випуску і комплектації, а не від моделі))) ну, правда, на кенго не зустрічав бібікалки на підрульовому перемикачі. зато на решті машин не треба кожні 100 тищ міняти троси куліси і зчеплення))) і ручки дверні не відриваються. і ГБЦ не крутить... ну я якось раніше писав....

Шо ти цим хочеш сказати? шо машини гавно? ок, нехай, мені пофіг, я на таких не їжджу.
дивно тільки що Мерседес для заповнення асортименту машин для класу "чобітків" вибрав саме рено, зі всім випливаючим. Дивно чому не хонду... ой, я забув, хонда то ж надійність і технології і вона не робить таких машин

Jarevych, тому, що рено - дешеві) дійсно дивно, правда? ))) я не кажу, що кенго гавно. для свого класу і свого призначення - машина нормальна. всі машини ламаються, якісь більше, якісь менше. на пасатах б4 тоже куліса не живе, але люди ж всерівно тащаться від них) а хонда то гавно, вот раз зробили тросикову кулісу, і забули, шо то треба її зпоганити шоб люди міняли, і їздить вона собі та й їздить. а коли хтось з якогось німця сідає в машину і переключає передачі, то з таким здивуванням запитує: а шо так можна було? але замість того шоб тут 100 раз писати, то краще один раз сядьте і попробуйте, а потім кажіть ) з тих форумчан, яким така нагода випадала, ніхто нічого поганого ніразу ніде не говорив/не писав.

AnGeL писав: ↑

Пон, 10 вересня 2018, 09:42

Jarevych, тому, що рено - дешеві) дійсно дивно, правда? )))

тобто по твому Мерс вибрав собі платформу рено через ціну? чи може ти думаєш що фіат/пежо дорожче виходило при таких самих конфігах?

AnGeL писав: ↑

Пон, 10 вересня 2018, 09:42

я не кажу, що кенго гавно. для свого класу і свого призначення - машина нормальна.

я тоді не розумію що тебе спонукає писати в тему про японців і німців свої незадоволення щодо рено.
створи тему, там і пиши. Але ти ще врахуй таке, що кожен водій вбиває машину по свому. Я наприклад знаю приклади де люди їздять 300+ к на кенго, але нічого такого немає, але то 1 водій весь час експлуатації (службова)

AnGeL писав: ↑

Нед, 09 вересня 2018, 20:31

і ГБЦ не крутить...

оце реально вброс, головку само по собі не покрутить, і зворотнє ти не доведеш, треба дуже постаратись щоб таке сталось

Jarevych, ну я повторюсь: кенго не одна, пробіги на інших машинах +/- ідентичні. їздять всі кому треба, без якоїсь конкретної привязки до водія. найменше в ремонтах буває Дастер. найбільше - Кенго. Чим там керувався мерседес - я поняття не маю, і ти - теж. я не говорю про одиничні випадки, якоїсь одної машини з водієм-знищителем. з ГБЦ були трабли на кількох машинах. на одній покрутило, на іншій тріщина була, ще пробивало прокладку. ну я тоже вважаю шо то було не зовсім "саме по собі", і ймовірно мав місце перегрів, але перегрів це теж несправність, яка просто понесла за собою наслідки.
+ не памятаю, чи писав про те як в 3 різних машинах загорявся блок підрульових перемикачів, причому якщо на одній то було вже 300+ пробігу, то на іншій - трохи більше 100. вот туди точно ніхто не ліз, і то сталось само-собою, на ходу, люди чуть не потравились тим смородом паленої пластмаси.

ти звісно можеш розказувати про якісь одиничні випадки, я то все прекрасно розумію. в мене прелюд тоже одиничний випадок, і то дуже добре починаєш усвідомлювати коли бачиш інші, і знаєш їхню історію.

Чим там керувався мерседес - я поняття не маю, і ти - теж.
Тільки зароблянням грошей чіпляючи значок на рено)але ми всі знаєм шо то не мерседес .і віто не повноцінний мерс .))

рено гімно а фіат його брат
німці тоже гімно
японці це надійність і технології

тему можна закривати

AnGeL, реношний мотор 1.5dci ставлять на лакшері - Інфініті QX30
а інфініті то японська надійність

Dexter, та я до того мотору притензій особо ніяких не маю. їде непогано. ну а ніссан-рено як би давно співпрацюють. там ще ЛАДА з ними, і ще там щось)))

Kritik, я не знаю, може лігєнда 3 тисячоліття, розриватєль каралєви сєрпантінов і ліпше купи тримається, нічого не можу сказати. говорю тільки за те, що знаю точно і на власному досвіді перевірив.

Чесно, навіть до Дастера з його феєричною ергономікою, і то можна привикнути, підлаштуватись і навіть більш-менш їздити.

і ще, не зважаючи на ті всі поломки, кенго якось найбільше з того всього відчувається машиною, і мабуть найбільш комфортна, і якась збалансована, чи що... бо докер і сандеро якісь наче недороблені, дороги не тримаються взагалі(((

AnGeL писав: ↑

Пон, 10 вересня 2018, 11:35

ну а ніссан-рено як би давно співпрацюють

а ще реношні мотори ставили на міцики, і опелі)))

Jarevych, ширпотреб одним словом)))))))

Jarevych писав: ↑

Пон, 10 вересня 2018, 08:51

AnGeL писав: ↑

Нед, 09 вересня 2018, 20:31

ага, то саме тому кенго найчастіше в нас сипеться з того всього переліченого)))) бо бібікалка на тих всіх машинах міняє своє рошташування в залежності від року випуску і комплектації, а не від моделі))) ну, правда, на кенго не зустрічав бібікалки на підрульовому перемикачі. зато на решті машин не треба кожні 100 тищ міняти троси куліси і зчеплення))) і ручки дверні не відриваються. і ГБЦ не крутить... ну я якось раніше писав....

Шо ти цим хочеш сказати? шо машини гавно? ок, нехай, мені пофіг, я на таких не їжджу.
дивно тільки що Мерседес для заповнення асортименту машин для класу "чобітків" вибрав саме рено, зі всім випливаючим. Дивно чому не хонду... ой, я забув, хонда то ж надійність і технології і вона не робить таких машин

А для пікапів вибрав Ніссан

Голову крутить або перегрів ,несправний вентилятор,термостат.Думаю на службовій машині мало хто тим переймається.Або десь дали повну йому так добряче не відпуская тапка.Сама по собі ну навряд дуже---

САХАР, машини обслуговувались на офіційному сервісі. ніякі лєві майстри туди рук не пхали. голову покрутило під кінець осені, коли вже впринципі холодно було...

на 23 секунді

голову покрутило під кінець осені, коли вже впринципі холодно було...
Може не було рівня ох рідини ,або перегрів? Не повинно просто так покрутити голову .

andriy320e30, та досраки чому там покрутило голову, тут вон новий зашквар))))))))