Форум Львівського Тюнінг Клубу

[swed]

порадьте куди звернутись?
мене быльш за все цікавить якісна діагностика
і можливо якщо подрібна капіталка.
Оголошень багато, кожне 2 СТО береться
але шось я не дуже довіряю тим оглошенням

[gribkoff777]

це Гранд Вітара? по темі: Комарно, на совість роблять, а також на Зеленій біля Арсену. Тел. маю.

[Бодя]

swed, Звернись до Коля.

[Myself]

це Гранд Вітара?

кажись це не гранд вітара, а джимні

[gribkoff777]

Myself, у sweda jimny була рік тому, потім -

NGSV 2.0 MT, Зукі =)

[swed]

да Витара, поджирать начала масло
ничео не течет, а как по трассе проедусь ))) пару сотен
то масло уходит куда-то 6(

[gribkoff777]

да Витара, поджирать начала масло

це хвороба моторів 2,0 2005-2009 р.р.в...

[zelja]

це хвороба моторів 2,0...

[swed]

ну то хвороба ))) я знаю
потому и хочу ремонтом заняться

[tomol22]

Маю, знімати голову в першому фокусі 1.6. мотор, трохи масло їсть десь на 9000 тис., може піти до 2 л., якщо трохи давати жару, при нормальній їзді десь до 100 і не крутити мотор може з'їсти до 1,5 л., От і думаю, чи зразу і кольца поміняти (масляні). Підкажіть варто чи ні???????
п.с. компресія по 12, в третьому 8, от і думаю дивитись.

[mazhor_chik]

tomol22, полюбому міняти кольца...якшо вони ше там є...

[tomol22]

та мають бути, компресія тож 12..))) До речі пробіг вже поза 250 тис.

[Tarik]

tomol22, ти шо хочеш масляні кільця поміняти а компресійні лишити?

[tomol22]

Tarik, та нє якщо міняти то всі.

[Fobos]

Є декілька шляхів в цій ситуації:
1. якщо ти плануєш їздити ще пару років на цій машині, і незнати проблем — тоді робити повну капіталку, а це питання не дешеве, якщо міняти поршня на малє, кольбеншмідт, але якщо ставити турецькі мопісан (малє груп), або ізраільскі кінг-пістонс (на таких поршнях з їх рідними кольцами крутив мотор в 7200 і незнав розходу масла 30т км, так і продав машину)
Точити блок в ремонт, шліфувати колінвал, проточувати маховик, міняти все, поршні, вкладиші, помпу, маслонасос, рідні мають в ідеалі залишитись клапана, якщо цілі, направляючі скоріш за все також міняти, сідла живучі, кароче залишатись має точений блок, точене коліно, шатуни, головка з сідлами, все решта має бути нове, тоді це капіталка і мотор прослужить ще 200 тисяч.
2. якщо ти плануєш їздити на тій мшині ще поки, але недовго і тобі впадло паритись з капіталкою, купуєш на шроті у Петра мотор, міняєш помпу і комплект ГРМ, а заодно і ковпачки масляні і їздиш, але невідомо скільки, ну і при продажі будь готовий давати на пару сотень більше криміналісту в МРЕВ, бо скоріш за все, мотор буде значитись в угоні, хоч його в техпаспорт і не вписують, зато в базі все значиться.
3. якщо ти плануєш машину спіхнути і ти редіска, нічого при продажі не роскажеш — тоді міняєш кільця, в кращому випадку ставиш нові вкладиші стандартні, міняєш прокладки і маслозйомні ковпачки. Міняєш клапан випускний в тому циліднрі де компресія 8 і продаєш тачку з новим мотором, заодно можеш заїхати до чуваків і скрутити пробіг, поставити 160т км і в оголошенні написати нєбіт/ нє крашен

Взагалі для чого я то все написав, щоб нарешті людям донести правду, що таке капіталка двигуна і що таке ремонт, тобто заміна кілець і сальників. У мене все.

[Myself]

І в принципі тему можна закрити - Фобос розписав все вичерпно

[tomol22]

Fobos, та до зетека 1,6, найти вкладиші, пошрні, ой як тяжко.... Поміняю кільця, зроблю ГБЦ, тай на тому все.... До речі кольца, яка краще брати Mahle Kolben, чи Goetze.

[Fobos]

та до зетека 1,6, найти вкладиші, пошрні, ой як тяжко.

Все можна.

До речі кольца, яка краще брати Mahle Kolben, чи Goetze.

Та хз, ніби все непогане, бери малє.