Форум Львівського Тюнінг Клубу

[САХАР]

Все одно кітаєць буде проблематічніший і дорощий у ремонті однозначно.Якщо брати нові моделі-проходив це коли шукав знайомому запчастюлькі.На Амулети і т.д.валом а на моделі 15 року нема.

[sashanova]

Все одно кітаєць буде проблематічніший і дорощий у ремонті однозначно.Якщо брати нові моделі-проходив це коли шукав знайомому запчастюлькі.На Амулети і т.д.валом а на моделі 15 року нема.

САХАР ти сам слбі суперечиш і чому в тебе всі китайці асоціюються з Амулєтом? і якиі нафіг запчастюльки на 15р?... авто тих років ше на гарантії шо там діставати? і раз вже сказав "А" то кажи "Б", конкретно на яку модель 15 року ти діставав "есклюзивну і дорогу запчастюльку"?.. і скільки вона коштує? а то знаєш якось дуже попахує із розряду "а пагаваріть..."

[Петро]

sashanova, китай тоже треба долизувати навіть шкоду

[sashanova]

Петро та долизувати можна любе, тільки для деяких авто то вже тюнінг а для деяких -необхідність... от і вся різниця..і то суттєва

[САХАР]

sashanova, на Чері Е-5.Так вони на гарантії-на Укравто сказали що такого шруса нема і на заказ місяць.Людина на машині заробляє на життя-йому місяць землю їсти?На Пластику сказали що можуть привезти цілу полуось за-УВАЖНО 14000грн.Я б мав таких дешевих в одному місці.До неї частково запчастини від Истар підходять но мотор з коробкою новий.

[sashanova]

САХАР це одиничний випадок, скоріше як виняток бо в більшості як ти сам сказав

На Амулети і т.д.валом

просто шрус це далеко не розхідник а особливо на нове авто, тому й не дивно шо будуть везти лише під замовлення а на рахунок ціни

цілу полуось за-УВАЖНО 14000грн

..так це проблема не в китайських машинах а в непомірній жадності наших бариг які не накрутивши 100% на чомусь жопу не піднімуть Я наприклад пребирав коли купив ствоє тіго ходову бо гриміла то попав на запчастини аж...в 800грн, і то більша половина тих запчастин лежить в коробці нерозпаковані бо по факту треба було лише замінити дві резинки на стабілізаторі від якого грюкіт йшов такий шо ніби пів машини тре міняти ..доречі резинки підійшли від москвича зекономив

[САХАР]

Ще не факт що зєкономив-можуть від Москвіча вбити стійки стаба через місяць.Вже таку єкономію бачив-там е різна резина і на машині має стояти то що інжинери прорахували.
Тепер по китайцям-на нові машини нема багато чого.Чекати довго-Укравто кончені.Добре ще гарантійний випадок а не дай бог вдарив-чекати місяцями запчастюлькі по ціні Мерседеса?Хіба машини які роками в виробництві.

[vovka]

з новими машинами з багатьома так.
В мене до форда тоже був напряг коли йому було 3-4 роки (може тому що спорт версія). Добре хоть що інцидентів небуло але цікавився.. полуося в зборі були під 10000 ще з курсом 8

[Liuskywalker]

Ще не факт що зєкономив-можуть від Москвіча вбити стійки стаба через місяць.Вже таку єкономію бачив-там е різна резина і на машині має стояти то що інжинери прорахували.

плакаль весь !

[sashanova]

Тепер по китайцям-на нові машини нема багато чого.

Форд шо тоже китаясь?

з новими машинами з багатьома так.
В мене до форда тоже був напряг коли йому було 3-4 роки (може тому що спорт версія). Добре хоть що інцидентів небуло але цікавився.. полуося в зборі були під 10000 ще з курсом 8

ну і від себе пару років назад, начальство прикупило собі новий пасат в салоні, так там полетіло шось в паливній системі за пару місяців після виїзду з магазину, машина дуже довго стояла на стоянці підприємства нерухомістю бо аналогічна проблема -не було запчастини...

Ще не факт що зєкономив-можуть від Москвіча вбити стійки стаба через місяць.Вже таку єкономію бачив-там е різна резина і на машині має стояти то що інжинери прорахували.

не бачу взаємозвязку ніякого

[САХАР]

не бачу взаємозвязку ніякого

Я тобі на свому прикладі поясню.Була виробітка та і потріскалися від старості середні резинкі стабілізатора на Рав 4 мому.Дернув мене чорт купити поліуретан.Тожеж резина така і форма оригінал.Стойкі стаба через неділю пішли спати обі.Або жорсткість інша або фіг знає але однозначно від поліуретана вони застукали.А на рідних могли ще їздити.

[Liuskywalker]

Або жорсткість інша або фіг знає але однозначно від поліуретана вони застукали.А на рідних могли ще їздити.

по твоїй версії - я на своєму жигулі за три роки вже мав би разів 4 аморти поміняти і кузов варити

[sashanova]

Я тобі на свому прикладі поясню.Була виробітка та і потріскалися від старості середні резинкі стабілізатора на Рав 4 мому.Дернув мене чорт купити поліуретан.Тожеж резина така і форма оригінал.Стойкі стаба через неділю пішли спати обі.Або жорсткість інша або фіг знає але однозначно від поліуретана вони застукали.А на рідних могли ще їздити.

я тобі на своєму прикладі поясню, купив я собі штори в кімнату, взяв здуру і задьорнув їх і стало темно а коли я їх назад рошторив..далі темно, (бо настала ніч ) а от якби не вішав штори то світло було б завжди і ніч би не наступала б ...логічно нє? знаю купу людей які їздять на поуліретні і закрема на тіго також, нічо там не вилітає, а якшо підійти з точки зору конструктиво то тяга стабілізатора це тяга з вома кульовими шарнірами які і так постійно в русі при їзді авто особливо по ямам і яким абсолютно пофіг через яку там резинку кріпиться сам стабілізатор до кузова

[Glibko]

але однозначно від поліуретана вони застукали

[САХАР]

через яку там резинку кріпиться сам стабілізатор до кузова

Чи мягка резинка чи в декілька раз тугіша тоже все рівно.Нагрузка більша на стойкі стаба йде при тому набагато сильніше.Але пояснити то теоретикам не реально,ті що на Тазах їздять-там приварити можна їх то не касаєтся.

[Glibko]

САХАР, що ти мелеш, поліуретан маєм два вида жовтий та червоний (сам по собі він прозорий от виробник і позначає жорсткість барвником) ... перші по жорсткості ідентичні резині .... червоні на 40% жорсткіші .... а глушник не відпав через поліуретанові втулки?

[sashanova]

Нагрузка більша на стойкі стаба йде при тому набагато сильніше.Але пояснити то теоретикам не реально,

САХАР без образ..але шо ти мелеш практік ти наш резинка в кріплені стабілізатора до кузова являється демферним елементом конструкціі навантаження на стойку стабілізатора йде з двох сторін, знизу аід підвіски (ричага) і зверху від самого стабілізатора який прцює на скручування, нагрузка в верхній точці задається жорсткістю самого стабілізатора, якшо резинки розбиті в хлам то може додаватися навантаження від поперечного переміщення самого стабілізатора відносно кузова (стабілізатор "гуляє"), ну це так..в теорії , а на практиці воно канєшно всьо не так

[sashanova]

Чи мягка резинка чи в декілька раз тугіша тоже все рівно

стойці стабілізатора -все рівно, твоїй дупі -ні, бо чим жорсткіша резинка тим більше вібрацій передається на кузов

[САХАР]

жовтий та червоний

Та хоть фіолетовий.Стаб прикручуєтся посередині на дві втулкі і побокам на дві стоєчкі.Вот на рідних втулках і замінниках він ходить легше чуть не в два рази і то відчутно рукою.Коли стоєчкі вже були на пів ресурса але живі-він іх добив тими різкими ривками.
Але знати хоча б треба як воно конструктивно працює-щоб розказувати про червоні і жовті.В Пассаті виїдає в рази скорше в ричагах шестіграннікі і всі хто ставив поснімав то.Невже світові виробникі до того тупі що не додумалися поліурітан ставити?

[sashanova]

Стаб прикручуєтся посередині на дві втулкі і побокам на дві стоєчкі

не тринди, практік блін стаб прикручується до кузова через демферний елемент -втулку стабілізатора, отак теоретично правильно