Форум Львівського Тюнінг Клубу

У нас така тачка (кончена машина) 2004 року з двигуном 4.2 бензин. Так от, стоїть той возик буває місяць, а деколи і довше, але так як то дуже чарівна машина яка має купу глюченої електроніки, через декілька тижнів у неї розряджається аккумулятор, ми його прикурюємо і воно їздить, наперед скажу, що аккумулятор новий. Але питання в чому, чи можна підзаряджати той акум стаціонарною зарядкою не знімаючи клемми з акума, бо акум там знаходиться під сидінням, і добратись до нього той ще квест. Під капотом є клемми спеціальні через них і прикурюємо, а от чи можна через них поставити на зарядку його на 10 годин?

Fobos, продати [цензура] якщо рідко юзається

Fobos, э якась спецыальна зарядка.

можна . але дати не більше 14 вольт

Fobos писав: чи можна підзаряджати той акум стаціонарною зарядкою не знімаючи клемми з акума,

Ну принаймі є зарядні, які мають таку функцію, в комплекті іде ще одна пара дротів. які прикруючьться до АКБ і потім ти просто приєднуєш до ниш штекер зарядного.

Ось:

вона має таку функцію:
http://ctek.com.ua/catalog-ctek/12/ctek-mxs-50.html
правда ціна 3,5 гр але напевне є і дешевші аналоги

є ще BOSCH C3/C7

заженіть до електрика, хай її підлікує..вона тупо не впадає в сплячку, частина електроніки в режимі очікування.... це відносно не дороге задоволення

та нє місяць то забагато для такої машини . а постійні плюси (комп ,сигналка і тд) не відключиш .краще просто зняти клему і хай стоїть ,(якшо нема резервного акума) бо в мерсах буває по 2 акума

santosxxx писав: заженіть до електрика

Її до екзорциста треба ту машину, а не до електрика. В електриків вона кожен раз як виїжджає зі стоянки

andriy320e30 писав: просто зняти клему

Ти знаєш як там просто клему знімати?

andriy320e30 писав: буває по 2 акума

У турека також, але у цього дракона на місці другого акума стоїть балон якийсь.

Кароче пробував заряджати через ті клемми під капотом, почало клацати шипіти все, потім заспокоїлось, і зарядка показала, що заряджено, як тільки я зняв клемми всі лампочки погасли і захавало ключ в замку, але я вже вмію його витягати. Кароче підігнали іншу тачку - дроти прикурювальні щоб відсунути сідушку, зняв акум і поставив зараз на зарядку. А ще був квест закрити двері :)))

Fobos, цей таурег напевне поагрегатно був ввезений і тому з ним стільки гемору...

santosxxx писав: вона тупо не впадає в сплячку, частина електроніки в режимі очікування

100%
кабеля які під капотом йдуть напряму до АКБ? можна загнати блок електроніки якщо ні якщо він ше не загнаний

П.С. Як варіант передивіться кодування блоку каншини, могли шось додаткове встановити і не прописати

Enter, ні, він має 120 к рідного пробігу і ввезений сюди не поагрегатно.

b_andriy, я ту машину вожу періодично на евакуаторпі на Алекс, там не раз вже все перевіряли по кругу.

Якщо така проблема в нас зремонтувати то відвезіть до Польщі на сервіс щоб один раз нормально зробили

Та робити нефік, то є гемор, а не машина, ти нічого з тим не зробиш. Як не штуцер на балоні травить, то дріт зігниє, то ще щось, кароче, треба продати і купити прадо та буде спокій.

Fobos писав: то дріт зігниє

????

а ви не втопленика якогось взяли?
перший власник?
авто з салону?

а то щось не схоже це на ВАГ, щоб нагло гнили провода...

Fobos, якраз хотыв таке написати

Fobos писав:

andriy320e30 писав: просто зняти клему

Ти знаєш як там просто клему знімати?

[цензура], совок рішає!

cat-yellow писав:

Fobos писав: то дріт зігниє

????

а ви не втопленика якогось взяли?
перший власник?
авто з салону?

а то щось не схоже це на ВАГ, щоб нагло гнили провода...

Ці Touaregи тих років перших років всі такі геморойні. Тут нема ради, тільки продати...
П.с. от в рестайлінгу все зовсім інше. А в новому кузові взагалі ноу проблем