Форум Львівського Тюнінг Клубу

Та казали що рестайл інша справа, але навряд чи ризикнемо вже після того грата.

Fobos, після цього вже варто брати в новому кузові

Fobos,
Ціна рішення питання, гривень 20-100 , це приблизна вартість *масси* на базарі в залежності від варіанту. Поставити можеш сам або у електрика за ше хай 50гр. І не треба буде до акуми лазити, знімати клему, виведеш її в зручне для тебе місце і зможеш обезструмлювати легким рухом руки
Єдиний недолік, що сигналка і Ц.З не будуть працювати, зможеш тільки мех. відкривати і закривати замок.......

а якщо прозвонити кабель що йде від підкапотних клем до акума!? якщо на тих дротах нічого нема то чому не можна заряджати?
Свою Октаву заряджав але малими струмами. плрядка не більше 10 чи 5% від номіналу акума. Треба гуглити і шукати. ІМХО

Читав про ті туарегі, це їхня проблема, на свій час сама напічкана електронікою тачка і ця електроніка там живе своїм життям.
Тому і впали вони в ціні за пару років більше ніж в 2 рази.

Мабуть ітому вивели клеми для припалювання

Доречі. Можна глянути на струми зарядки Гєни. І якщо зараддати не більшими струмами то якби нормаль мало бути і без зняття клем з акума.
А присмалювач хіьа не дає більші струми?!

MAECTP0 писав: Мабуть ітому вивели клеми для припалювання

в БМВ 7-ки акум був ззаду в багажнику, клеми на двигуні були...
в чому проблема?

cat-yellow писав: в БМВ 7-ки акум був ззаду в багажнику, клеми на двигуні були... в чому проблема?

тому що в вагенах нових, незнгаю як в старих, вся еоектроніка йде через блок комфорту, в разі КЗ він відключає цілу лінію проводів, відповідно в ньому можуть стояти діоди які назад скоріш за все струму не пустять.
в людей навіть через кустарний ксенон горять ці блоки бо йде мікроімпульс в мережу при старті ламп

MAECTP0 писав: Доречі. Можна глянути на струми зарядки Гєни. І якщо зараддати не більшими струмами то якби нормаль мало бути і без зняття клем з акума.

при чім тут зарядка ,коли машина бере на себе ток.це походу без колхозу не виправиш ,або завжди знімати клему .і це не тільки проблема вага.люба сучасна машина бере ток

andriy320e30 писав:

MAECTP0 писав: Доречі. Можна глянути на струми зарядки Гєни. І якщо зараддати не більшими струмами то якби нормаль мало бути і без зняття клем з акума.

при чім тут зарядка ,коли машина бере на себе ток.це походу без колхозу не виправиш ,або завжди знімати клему .і це не тільки проблема вага.люба сучасна машина бере ток

100%. В мене спрінтер за місяць простою садить в ноль новий акум. на 95А. А як зняти клему, то хоч на рік його лиши, заведеться з пів оберта

andriy320e30 писав: при чім тут зарядка

Fobos писав: Але питання в чому, чи можна підзаряджати той акум стаціонарною зарядкою не знімаючи клемми з акума,

Кароче кинув акум на зарядку, десь на 60% шкали він почав булькати, і його зняли з зарядки, закрутив банки і поставив в бобіка, завелась з пів оберту.

Total, Дякую за пораду, напевно так і зроблю.

MAECTP0, Я пробував заряджати напряму, але акум був дуже посаджений і електроніка вижирала походу більше енергії чим йшло на заряд акума, я коли відкривав двері, тов се починало моргати і клацяти.

Fobos, яким зарядним заряджав?

Таке, типу автоматичне.

Fobos писав: Я пробував заряджати напряму,

типу всетаки акум знімався???

Fobos писав: і електроніка вижирала походу більше енергії чим йшло на заряд акума,

та ну на... тоді і рідна гена не заряджала б під час їзди.. можи шось десь коротить і садить

MAECTP0 писав:

Fobos писав: Я пробував заряджати напряму,

типу всетаки акум знімався???

Потім так, але я пробував через клеми під капотом і було якось сикотно, бо все моргало і клацало.

Та везіть вже на шрот той сімейний мінівен)))

Fobos писав: Таке, типу автоматичне.

[цензура] ,то вроді конденсаторне зарядне ,опасно таким заряджати на пряму

Якщо напряму, то тільки зарядним такого типу: