Львівський Тюнінг Клуб
http://tuning.lviv.ua/forum/
Мді працює, чи тех2?sapphir писав: ↑Суб, 10 жовтня 2020, 07:59В продовження теми толкового електрика ( а я б сказав електронщика ). Був я на Курмановича 9 - вийшло як в казці про курочку рябу. Сергій тикав-тикав не зміг, потім їхній програміст Саша тикак-тикав - не зміг хоча розуміння ніби було що треба було зробити але техніки не було ( хоча якщо порахувати скільки різних сканерів вони пхали в діагностичний роз"єм - в найбруднішому порно стільки в одну дирку не пхають :) ) І от коли вони вже після півтори години тиканини здалися то Саша направив мене на тій самій вулиці але приблизно навпроти Христини є Вася-діагност. От це в моєму випадку була "мишка" - Опель, а я так розумію і весь решта ЖМ і не тільки, він "жарить" як хочеТому, в першу чергу Опелеводи, ось телефон - о67 673 4о 56 Василь Хричиков.
МДІ є на Курмановича 9 в Сергія/Саші - але програмне від 09 року ( а Векра в 08 закінчилась ).telko писав: ↑Сер, 14 жовтня 2020, 09:21Мді працює, чи тех2?sapphir писав: ↑Суб, 10 жовтня 2020, 07:59В продовження теми толкового електрика ( а я б сказав електронщика ). Був я на Курмановича 9 - вийшло як в казці про курочку рябу. Сергій тикав-тикав не зміг, потім їхній програміст Саша тикак-тикав - не зміг хоча розуміння ніби було що треба було зробити але техніки не було ( хоча якщо порахувати скільки різних сканерів вони пхали в діагностичний роз"єм - в найбруднішому порно стільки в одну дирку не пхають :) ) І от коли вони вже після півтори години тиканини здалися то Саша направив мене на тій самій вулиці але приблизно навпроти Христини є Вася-діагност. От це в моєму випадку була "мишка" - Опель, а я так розумію і весь решта ЖМ і не тільки, він "жарить" як хоче
І де його у Львові шукати ? Таке враження , що він вже шифрується від толпи надокучливих клієнтів...sapphir писав: ↑Суб, 15 травня 2021, 12:40У Львові з"явився ще один відомий електрик-діагност :
https://www.youtube.com/watch?v=L4Ws2BpxITk
Шукати не треба - відомо де він є ( FinFix AutoService в Рясна-Руська ). Друге питання що якщо в тебе машина старіша 12-15 року і дешевше 12-15 тис то попасти до нього нереально.anry1 писав: ↑Пон, 16 серпня 2021, 07:15І де його у Львові шукати ? Таке враження , що він вже шифрується від толпи надокучливих клієнтів...sapphir писав: ↑Суб, 15 травня 2021, 12:40У Львові з"явився ще один відомий електрик-діагност :
https://www.youtube.com/watch?v=L4Ws2BpxITk
Тому, з точки зору заробляння грошей, все правильно вони роблять - вони відсіюють весь старий шрот в якому може бути розбухший від корозії дротик або негерметичний роз"єм на які він витратить купу часу а власник по кішеням буде шукати дріб"язок щоб розрахуватись. Биту Америку, як показують і його відео в тому числі, також треба з автоелектриком відновлювати інакше будеш міняти недешеві вузли а результату не буде. А якщо через років 5-10 на більшості машин вже навіть фари будуть зі своїми "мізками" то центровою людиною на сервісі буде саме електрик-електронщик 
:
Він якраз і вчився десь - я не настільки довго його дивлюся, але чув в відео і якщо з перших подивитися то напевно буде сказано. Причому не здивуюсь якщо це був не напрямок автоелектроніка а просто електроніка - загальні електричні закони, стандартні схеми, рішення, навики роботи з обладнанням там однакові +/-. Автомобілі ж, наскільки я розумію, його хобі.
Все б нічого якби я, в тупу, не поплутав дроти На клемах заіскрило, спрацювали вентилятори. Я це побачив і перечіпив, але було пізно. Мотор почав нерівно працювати, щезли поворотніки і погасла магнітола. Починаю розбиратися вже з цим - реле поворотів в блоці комфорта. Реле два і обидва не працюють тому є шанс що реле робочі а от живлення на них не підходить, хоча на блоці є - я перевірив. Машина може їхати, АКБ купили новий. Кум вирішує звернутись на АІС, їх сервісу немає, залишки людей переїхали на СТО зелена 407 ( здається ). Домовляємось на наступний день їхати до них. Приїхали, електрик каже - невже тільки блок комфорту і мафон 
мав би ще і генератор постраждати. Кажемо - вроді все гуд, машина не дуже добре але їде. Той бере щупи, перевіряє всі запобіжники в підкапотному блоці, міняє на мафон 10А з запасних і магнітофон працює. По блоку комфорта питає - дивилися скільки новий коштує? Кажемо так, від 2т новий, 1.3+ б/у. Каже - 1000 грн і до кінця дня зроблю 
Ну що робити, моїх знань для такого не хватає - погоджуюсь. В 16.00 дзвінок - забирайте. Приїхали, забрали, готівкою як домовились заплатили - була замінена мікруха на 8 ніжок вартістю 4.5 бакса за 10 штук на Алі 
От такій електрик АІСа обслуговує китайщину у Львові Ще і по неадекватних цінах.
В мене на Вектрі рік назад сталася проблема - спацювався в "0" бензонасос - вугільні щітки протерли наскрізь контакні пластини. Але окрім цього, якийсь час до того, почав іноді вискакувати спочатку знак ЕСП, а під час проблеми бензонасосом це якось загострилось чи ми щось не зовсім правильно діаностували - але насос я поміняв а проблеми з заводкою і на приборці лишились. За рік я не скажу що сильно але достатньо почитав про роботу КанШини, про проблеми блока АБС, купив за 1000 грн Опком, купив за 1000 грн новий блок АБС, витратив 1000 грн на поїздку до Васі діагноста і місяць назад вирішив проблему поставивши "жучка"-перемичку в потрібне місце. Справедливості ріді Вася також побачив що проблема є, єдине що не стояла тоді задача її знайти ( бо я не думав що після заміни і прошивки блока вона лишиться ) да і не було часу вже в той день. Рано чи пізно він вичислив би що це за проблема якби я лишив авто - скільки б мені це коштувало я не знаю. Чесно, проблему я досих пір не знаю, можу тільки припускати, бо мої маніпуляції з дротиком вирішують однаково любу з можливих причин. Тому вирішення є а причина на 100% не знайдена. Зараз, за вирішення, я заплатив би ті 3000 або навіть більше щоб не мати тих танців з бубном. Чи заплатив би тоді - чесно, ну питанняLyubomyr писав: ↑Пон, 16 серпня 2021, 10:10Дивився пару відео цього електрика, проскакувало що вчився він у Львові.
З ним не знайомий, але часто на ютубі все красиво виглядає, а в реалі може бути зовсім по іншому.
Звісно, круто виглядає, як він залазить в "дебрі" тих всіх блоків, плат, особливо для не розуміючого люду, але я прикинув скільки мав коштувати ремонт склопідйомника на Транспортері, в останніх відео, коли декілька блоків поміняв, декілька разів приїхав.
Тому, щоб не працювати "в холосту" і не мати питань від таких як я, а є ще і гірші задроти, Евген і переключився на тих хто може платити Мені, як власнику старого авто, це звісно прикро але чи стягнув би я його сьогоднішні розцінки - теж питання. Я сам "за дурно" працювати не хочу...я пока читав твоє оповідання спочатку, то так і крутилося в голові -чуваки, в такому випадку першим ділом перевіряються силові запобіжники біля акума і напруга зарядкиsapphir писав: ↑Пон, 16 серпня 2021, 09:23Ще два дня і я знайшов що в нього підгорів 80А запобіжник на генератор і на робочій машині на клемах було 11.8-12 В, вийшов з ладу реле-регулятор на генераторі а лампочка "заряд" на приборці із-за цього не світилась взагалі. Одним словом повернув на клеми 14В і машина "віджила" і навіть рівно почала робити
..дочитав -бачу таки дойшли до них 
Я не електрик, так іноді покрутити берусь якесь залізяччя - зрештою як і ти але, можливо, в тебе досвіду більше. В мене це перший такий випадок, ці силові запобіжники на клемі знаходяться ( їх там триsashanova писав: ↑Пон, 16 серпня 2021, 11:14я пока читав твоє оповідання спочатку, то так і крутилося в голові -чуваки, в такому випадку першим ділом перевіряються силові запобіжники біля акума і напруга зарядкиsapphir писав: ↑Пон, 16 серпня 2021, 09:23Ще два дня і я знайшов що в нього підгорів 80А запобіжник на генератор і на робочій машині на клемах було 11.8-12 В, вийшов з ладу реле-регулятор на генераторі а лампочка "заряд" на приборці із-за цього не світилась взагалі. Одним словом повернув на клеми 14В і машина "віджила" і навіть рівно почала робити
). Головне - я поняття не мав що горить і що в принципі стається коли така ситуація - тепер приблизно знаю. А "електрик" знав бо, як я зрозумів, наша машина не перша і видно там просто слабкі електричні ланцюги по заводу.