Форум Львівського Тюнінг Клубу

Є елантра, є китайський 2дін магнітофон і є його перезагрузка в момент повороту ключа. Я так розумію всю енергію забирає стартер, і мафон виключається і включається знову. Ситуація комарить.
Читав в інтернеті люди ставлять конденсатори. Так як я в електроніці ноль. Прошу допомоги. Або конкретною порадою з назвою кондюків або хто мені це пофіксить. Пріорітет в надійності та безпеці.

А якщо поставити реле затримки на секнд 5. Тоді мотор завів і далася команда включити мафон?

Слухай, а може банально контакт паршивий? Кинь тимчасовий кабель прямо з батарейки.

То лиш мафон?!
В мене й світло й багато чого вимикається.

Контакти все добре, все на фішках. Думаю проблема може бути не в просадці напруги, а в відключенні плюса при заведені щоб розгрузити акум. А як це обійти?

Штатний swing в мене так само виключається,особливо перегружається yatour

Думаю китайський мафон довго не проживе при таких скачках.

Подивись на мафон. на мому є 2 плюса. Один якраз там шось обходить...

та це вроді спецільно так зроблено шоб в момент нагрузки на АКБ для пуску двигуна, не було лишніх споживачів
в мене в багатьох машинах так було

дріт ACC мафона (червоний ) підключений до замка ?
Курити схему замка , можливо в положенні "Стартер" рубається INT . Кинути дротом нормальним напряму на акум і перевірити ....
Ну і далі по ситуйовині ...

Liuskywalker писав: ↑

Пон, 19 березня 2018, 11:03

дріт ACC мафона (червоний ) підключений до замка ?
Курити схему замка , можливо в положенні "Стартер" рубається INT . Кинути дротом нормальним напряму на акум і перевірити ....
Ну і далі по ситуйовині ...

Так дріт підключений через замок запалення. Попробую. Щоб не кидати + на акум можна по логіці тестер підключити, і якщо 12 вольт пропаде в момент запуска двигуна знадчить замок відключає.
А мафону це не нашкодить, тобто ті вимикання. Просто получається він пробує загрузитися а я йому фаталіті)

То не для того щоб пусковий не попалив електроніку?

MAECTP0 писав: ↑

Пон, 19 березня 2018, 13:40

То не для того щоб пусковий не попалив електроніку?

який пусковий ?

поміряй напругу в момент старту

Потепліє чучуть буду міряти, бо в таку погоду більше поламаю чи поміряю

FENIX писав: ↑

Пон, 19 березня 2018, 11:15

Liuskywalker писав: ↑

Пон, 19 березня 2018, 11:03

дріт ACC мафона (червоний ) підключений до замка ?
Курити схему замка , можливо в положенні "Стартер" рубається INT . Кинути дротом нормальним напряму на акум і перевірити ....
Ну і далі по ситуйовині ...

Так дріт підключений через замок запалення. Попробую. Щоб не кидати + на акум можна по логіці тестер підключити, і якщо 12 вольт пропаде в момент запуска двигуна знадчить замок відключає.
А мафону це не нашкодить, тобто ті вимикання. Просто получається він пробує загрузитися а я йому фаталіті)

але тестер бери норм. , в ідеалі - стрілочний , і не зводь очей .
Там може бути просадка або пропадання на долю секи , чого достатньо для бутання мафона .

Ок, дякую. Попробую відпишу

Карочє. Ситуйовина наступна. Це замок вимикає на долю секунди напругу на магнітофон. Напряму на акум кидати це не по феншую. Читаю люди на драйві ставлять конденсатор і діод в проводку мафона. Хтось таке сам робив?

FENIX писав: ↑

Нед, 18 березня 2018, 21:15

Думаю китайський мафон довго не проживе при таких скачках.

в мене вже років 6 так живе

FENIX, не радив би так робити, це зроблено для того щоб нічого не завадило подати весь струм на стартер, туди краще не лізти