ІІ етап "Кубок України" Драг 24.06.12.Тернопіль.
Додано: Суб, 09 червня 2012, 12:09
Попередня реєстрація тут: http://racing-team.te.ua/forum/topic?f=54&t=307
Ф.О.П Сторожук Дмитро Валерійович
(Автомобільний спортивний клуб RTT)
ІНДИВІДУАЛЬНИЙ РЕГЛАМЕНТ
Змагання на прискорення
Кубок України
ІІ етап
24 червня 2012 року
м. Тернопіль
АВТОМОБІЛЬНА ФЕДЕРАЦІЯ УКРАЇНИ
ПРОГРАМА
ЗМАГАНЬ II ЕТАПУ КУБКА УКРАЇНИ З ГОНОК НА ПРИСКОРЕННЯ
Понеділок 18.06.2012 Початок прийому попередніх заявок на участь(topic?f=54&t=307)
Пятниця 22.06.2012 Закінчення прийому попередніх заявок
Субота 23.06.2012 Публікація списку заявлених учасників
Неділя 24.06.2012 День змагання
09:00-13:00 Прийом заявок, адміністративна перевірка, передстартовий технічний контроль
11:00-13:00 Вільні треніровки
13:00-13:30 Оголошення допущенних учасників по залікових групах
13:00-13:30 Відкриття змагання
13:30-15:30 Кваліфікаційні заїзди
15:30-16:00 Оголошення списків учасників фінальних заїздів
16:00 Фінальні заїзди по класах:
-стріт до 2000 куб.см
-стріт до 3500 куб.см
-стріт вище 3500 куб.см
-про FWD
-про RWD
-про AWD
- UNLIM
19:00 Орієнтовний час фінішу останнього автомобіля
19:30 Нагородження переможців, закриття змагань.
ГЛАВА 2. ОРГАНІЗАЦІЯ ЗМАГАННЯ
2.1. Ф.О.П Сторожук Дмитро Валерійович (автомобільний спортивний клуб RTT) організує змагання ІІ етап Кубка України з гонок на прискорення які відбудуться 24.06.2012р. резервна дата 25.06.2012р. Змагання проводяться у відповідності з Регламентом Кубка України з гонок на прискорення (далі Регламент),МСК ФІА та НСК ФАУ та цим Регламентом, затвердженим ФАУ.
Свідоцтво організатора змагання №____ від "__" 2012 року.
2..2. Всі водії, учасники, офіційні особи, представники преси, і всі інші особи, які мають відношення до підготовки і проведення змагання діють у відповідності з вимогами НСК ФАУ, іншими регламентуючими документами ФАУ та цим Регламентом.
ГЛАВА 3. ОРГАНІЗАЦІЙНИЙ КОМІТЕТ
3.1. Голова: _____________
Члени Оргкомітету
Адреса постійного Секретаріату:
Президент осередку ФАУ в Тернопільській обл.______________________
ГЛАВА 4. ОФIЦIЙНI ОСОБИ ЗМАГАННЯ
Посада П.І.Б. місто
Голова Колегії Спортивних Комісарів____________
Спортивний комісар________________
Секретар КСК__________________
Директор змагання _____________
Технічний комісар ______________
Головний секретар_______________
Начальник безпеки________________
ГЛАВА 5. ТРАСА ЗМАГАННЯ
5.1. Траса – Драг-трек . Місце розташування: м.Тернопіль, Підволочиське шосе, аеродром.
5.3. Довжина траси 402 м. Траса впродовж цієї довжини не має жодного повороту.
5.4. Ширина траси – 45 метрів.
5.5. Ширина доріжки – 8 метрів.
5.6. Зона гальмування має таку саму направленість, як і сама траса.
5.7. Зона гальмування 1000 м. Зона гальмування поворотів не має
5.8. Стартова зона – 60 метрів в довжину та 16 метрів в ширину.
5.9. Передстартовий накопичувач – 60 метрів в довжину та 45 метрів в ширину.
ГЛАВА 6. ЗАЯВКИ НА УЧАСТЬ ТА ЗАЯВОЧНІ ВНЕСКИ
6.1. Заявки на участь надсилати за допомогою електронної пошти на адресу Постійного
Секретаріату з гонок на прискорення
6.2. Для забезпечення проведення змагання учасники вносять Організатору доброчинні внески на розвиток автомобільного спорту (Заявочні внески) у розмірі
Водій ( всі залікові класи та групи автомобілів) - 250грн
ГЛАВА 7. УЧАСНИКИ ТА ЗАЛІКОВІ ГРУПИ
7.1. До участі у всіх залікових групах Кубка допускаються володарі національних (міжнародних) ліцензій водія категорії "Д0"; "Д1"; "Д2"; “Д3”; та учасника категорії "НІ", виданих ФАУ та дійсних у поточному році, які мають документи, згідно НСК ФАУ та інших регламентуючих документів ФАУ, внесені у Реєстр володарів ліцензій ФАУ.
7.2.До участі у Кубку допускаються автомобілі, які на день проведення передстартового контролю відповідають Додатку №1 до даного регламенту в таких залікових групах та відповідних їм класах:
1. - класс до 2000 см3
2. - класс до 3500 см3
3. - класс вище 3500 см3
Класс «Про»
4. - Передній привід Про FWD
5. - Задній привід Про RWD
6. - Повний привід Про AWD
7. - Клас Unlim
У Кубку України класи діляться наступним чином.
1) клас до 2000 см3
2) клас до 3500 см3
3) клас вище 3500 см3
Клас «Про»
4) Передній привід Про FWD
5) Задній привід Про RWD
6) Повний привід Про AWD
7) Клас «UNLIM» - будь-які автомобілі, що відповідають нормам безпеки.
7.3.Кожен зареєстрований автомобіль реєструється для участі максимум в двох класах в рамках двох залікових груп згідно типу приводу та з додержанням технічних вимог до кожного класу.
7.4.Змагання не проводиться, якщо до участі у загальному заліку допущено менше 5 автомобілів. Якщо у певному класі допущено менше ніж 5 автомобілів, змагання у цьому класі вважається таким що не відбулося, а автомобілі рішенням Колегії Спортивних Комісарів можуть бути переведені до повного вищого класу.
За рішенням КСК змагання в класах з недостатньою кількістю учасників можуть бути проведені, але з обмеженнями на призові місця (якщо в класі зареєстровано менше п`яти учасників).
ГЛАВА 8. ПРОВЕДЕННЯ ЗМАГАННЯ
Кваліфікація
8.1. В кожному класі або групі автомобілів проводиться три кваліфікаційні заїди. Залік – по кращому заїзду з трьох.
Фінальні заїзди
8.2. Фінальні заїзди проходять в кожному класі або групі автомобілів по слідуючій схемі:
- якщо в класі заявлено до 8 автомобілів, до фіналу допускаються 4 автомобілів;
- якщо в класі заявлено більше 8 автомобілів, до фіналу допускаються 8 автомобілів;
8.3. До фінальних заїздів допускаються кращі по результатам кваліфікаційних заїздів згідно п.8.2.
Система фінальних заїздів 8.4.
Для 4-х автомобілів:
півфінал 1 - 4; 2 - 3;
фінал два кращих автомобіля з півфіналу
Для 8-ми автомобілів:
чвертьфінал 1 - 8; 2 - 7; 3 - 6; 4 - 5;
півфінал 1 - 4; 2 - 3;
фінал два кращих автомобіля з півфіналу
ГЛАВА 9. СТАРТОВИЙ СВІТЛОФОР
9.1. Старт у кваліфікаційних та фінальних заїздах дається кожному водію окремо за допомогою стартового світлофору.
9.2. Стартовий світлофор (в окремих випадках суддя старту) подає кожному водію знак про 10-ти, та 5-ти секундну готовність до старту.
9.3. Стартовий світлофор (в окремих випадках суддя старту) фіксує для кожного водія окремо:
фальстарт – перетинання стартової лінії до загорання дозволяючого рух сигналу світлофору
9.4. Схема та порядок сигналізації старту та фінішу:
Стартовий світлофор складається з двох рядів вогнів по одному для кожної доріжки. Зверху униз:
спарений білий верхній (постановка авто на старт), спарений білий нижній (пересікання фінішної лінії), жовтий, жовтий, жовтий, зелений,червоний (фальстарт). Водій може звернутися до судді лінії старту для фіксування автомобіля на стартовій позиції за допомогою офіційних осіб або сторонніх предметів, з дозволу офіційних осіб змагання.
Через 5 секунд послідовно зверху униз загораються та тухнуть три жовті та зелений сигнал.
Загорання зеленого сигналу світлофора дозволяє старт автомобіля.
Якщо автомобіль почав рух раніше загорання зеленого сигналу загорається червоне світло, що означає «Фальстарт».
9.5. На стартовій позиції, та перетинання фінішної лінії фіксується за допомогою лазерних бар’єрів по положенню переднього бампера автомобіля.
ГЛАВА 10. ПЕНАЛІЗАЦІЇ
10.1.В разі зняття чи відсторонення водія від змагання – стартовий внесок йому не повертається.
10.2.В разі неспортивної поведінки, нецензурної лексики або образливих висловлювань водіїв та їх представників, учасників або їх представників організатор має право відсторонити водія від участі, згідно рішення КСК ФАУ.
10.3.При порушенні під час змагань Загального та/або Індивідуального Регламентів учасники пеналізуються згідно відповідних пунктів цих регламентів.
10.4.Будь-яка неправильна, обманна або неспортивна дія, здійснена учасником, водієм або персоналом учасника, буде осуджена Колегією Спортивних Комісарів, яка оголосить будь-яке можливе покарання аж до виключення. Максимальний розмір грошової пеналізації не може перевищувати 1000 грн.
10.5.При порушенні швидкісного режиму пересування учасником, водієм або іншим представником водія (40 км/год) по території проведення змагання, або по сервісному парку, закритому парку, передстартовому накопичувачу, стартовій зоні чи маршруту повернення, згідно схеми траси:
• За перше порушення водія буде пеналізовано на 200 грн.
• За друге порушення водія буде знято зі змагання. В цьому випадку внесок не повертається.
10.6.За недотримання вказівок будь-кого з офіційних осіб змагання водієм, учасником або їх представниками організатор має право відсторонити водія від участі, згідно рішення КСК.
10.7.Якщо під час змагання виявляться порушення розташування реклами, стартових номерів та емблеми змагання, зокрема:
• відсутність одного бокового номеру та/або панно з позначенням міста, учасник підлягає штрафу – 100 грн;
• відсутність двох бокових номерів, штраф – 100 грн;
• на машині технічного супроводу учасника є панно «СЕРВІС», але немає бейджа і навпаки, штраф – 100 грн.
10.8.Інші пеналізації публікуються додатком до індивідуального регламенту змагання
ГЛАВА 11. ПРОТЕСТИ ТА АПЕЛЯЦІЇ
11.1. Будь-який протест повинен бути поданий у відповідності з Розділом XII НСК ФАУ.
11.2. Кожен протест повинен подаватися у письмовій формі, підписаний володарем ліцензії учасника та повинен супроводжуватись внеском у розмірі 250 грн. та гарантійним внеском у сумі:
500 грн. - за перевірку одної з частин автомобіля (двигун, трансмісія, керування, гальмівна система і т.і.), яка не потребує розбирання агрегату;
2000 грн. - за перевірку одної з частин автомобіля (двигун, трансмісія, керування, гальмівна система і т.і.), яка потребує розбирання агрегату;
11.3. Витрати, що пов'язані з виконанням робіт по демонтажу та монтажу при перевірці протесту, що не покриваються гарантійнім внеском відносяться на рахунок протестуючої сторони.
11.4. Внески, вказані у п.п. 16.2. повертаються тільки у випадку, якщо протест виявився
обґрунтованим, або на основі рішення ФАУ.
11.5. Протести подаються Директору змагання. При відсутності Директора змагання протести подаються будь-кому із Спортивних Комісарів.
11.6. Забороняється внесення протестів щодо рішень суддів лінії старту, суддів фінішу, суддів хронометражу або суддів факту по суті виконання ними своїх службових обов'язків (ст. 149 НСК ФАУ).
11.7. Учасники можуть подавати апеляції відносно прийнятих рішень у відповідності з розділом XIII НСК ФАУ.
11.8. Для збереження за собою права на апеляцію учасник зобов'язаний протягом години після опублікування цього рішення повідомити Спортивних Комісарів про намір опротестувати їх рішення.
ГЛАВА 12. СТРАХУВАННЯ
12.1. Всі учасники і водії повинні мати страховий захист від нещасних випадків на суму не менше 10000 грн.
12.2. Організатор не відповідає за збитки та шкоду як по відношенню до водіїв і їх майну (крім періоду знаходження автомобілів у закритому парку) так і за збитки, що заподіяні стороннім особам і їх майну.
12.3. У випадку аварії учасник і водій виконують вимоги Організатора та відмовляються від права на протест по відношенню до них.
і треба якось це розміщення все узгодити.
,потому похожая ситуация будет и в других классах,просто нет никого интиреса ездит не в своем классе. 
або всі вази з моторами 1.6 попадають в 2.0 , тоже можна сказати що приїде заряжений якийсь 2 літровий монстр і в вазів нема шансів. всім не вгодиш.