Модератори: Jarevych, Жульєн, NIK, Dimon, Denja

Правила форуму
Забороняється створення тем про будь-які заходи автомобільного характеру без попереднього узгодження з Адміністрацією Форуму, за винятком офіційних заходів Міжнародного, Всеукраїнського або Регіонального значення.
Відповісти
Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01.06.
koz@k
Повідомлень: 465
З нами з: Чет, 08 жовтня 2009, 19:32
Стать: чоловік
Дякував (ла): 0
Подякували: 0

Re: Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01

Повідомлення koz@k » Пон, 03 червня 2013, 23:33

Бека, доречі ротор в вісімки з заводу ставили і на стандартні кріплення , а такий двіжок як в тебе ставили в кадети GSI і т.д, а не в корсу як в тебе

Бека
Повідомлень: 138
З нами з: П'ят, 20 травня 2011, 12:55
Ім'я: Бекеньов Владимир
Стать: чоловік
Авто: Corsa GSI
Номер: Бека 777
Звідки: Ивано-Франковск
Дякував (ла): 0
Подякували: 0

Re: Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01

Повідомлення Бека » Вів, 04 червня 2013, 00:50

koz@k писав:Бека, доречі ротор в вісімки з заводу ставили і на стандартні кріплення , а такий двіжок як в тебе ставили в кадети GSI і т.д, а не в корсу як в тебе
Читай регламент,умник!
Корса С20ХЕ ЕТ 12.940
Атмо стрит

Аватар користувача
Петро
Повідомлень: 8528
З нами з: П'ят, 31 липня 2009, 10:25
Ім'я: Петрик
Стать: чоловік
Звідки: Новояворівськ
Дякував (ла): 1 раз
Подякували: 1 раз

Re: Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01

Повідомлення Петро » Вів, 04 червня 2013, 01:18

Бека писав: Читай регламент,умник!
а чому,то ж по заводу йде маркіровка РПД 415 замість 1,3,1,1,1,5.Якшо стоково вони ставляться то в даній ситуації проблем не повинно бути-то ж не опельовскьий мотор на c20xe чи c20ne який можна запхати в вісімку :|
Стандартний двигун шо ставився в СССР переважно на мусарські машини, якого хватає на тисяч 60000-80000,Вовка поправ мене якшо помиляюсь :)
067_283_42_73
xenum.ua-інноваційні присадки і мастила.

Бека
Повідомлень: 138
З нами з: П'ят, 20 травня 2011, 12:55
Ім'я: Бекеньов Владимир
Стать: чоловік
Авто: Corsa GSI
Номер: Бека 777
Звідки: Ивано-Франковск
Дякував (ла): 0
Подякували: 0

Re: Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01

Повідомлення Бека » Вів, 04 червня 2013, 02:10

Fobos писав:Бека, давай не будем смешивать всех в кучу, я вот например вообще не знаю кто такой koz@k и он не сможет наверное тебе ответить, сколько всё таки с восьмеркой проведено времени в гараже, звучит то громко, купил да поставил, сам же знаешь как оно, просто не ведись на провокации, мы за чесную борьбу ;) :beer
;) :beer
Корса С20ХЕ ЕТ 12.940
Атмо стрит

Аватар користувача
vovka
Повідомлень: 17096
З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
Стать: чоловік
Авто: Ford Fiesta ST
Звідки: Lviv
Дякував (ла): 7 рази
Подякували: 25 рази
Контактна інформація:

Re: Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01

Повідомлення vovka » Вів, 04 червня 2013, 10:33

не сваріться :)
Петро писав: Вовка поправ мене якшо помиляюсь
все вірно. але по регламенту в корсу можна ставити тоже мотор з кадета якщо без переварки кріплень.
Бека писав: Показал но время лучше у меня было,и только по тех причинам ты выиграл!
в Тернополі техпричин я незамітив, а от у Львові я програв по погодніх причинах і тут якби і нема претензій бо то взагалі був не драг а непонятно шо через той дощ :) час в Тернополі в тебе кращий помойму всього на 0.05 сек і то тільки в одній спробі, кароче то реакція на старті більше краде :)
Бека писав: Друже ето вы ротор перекинули в восьмерку
я пішов в магазин, купив, поставив і валю. чого інші так не роблять непонятно - все ж так просто :)

побачимся в Києві :happy якшо найду бюджет на поїздку.

yezevika писав: Дякуємо всім учасникам, вболівальникам, і просто не байдужим! :)
Незважаючи на погодні умови змагання відбулось і маємо певні результати, які так чи інакше дають свій результат в загальний залік
дякую за результати.

ще б якось кудась вносити суто для статистики час затримки на старті у фінальних заїздах.


зараз загружу відео :)
No pistons. No valves. No problems.

Аватар користувача
vovka
Повідомлень: 17096
З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
Стать: чоловік
Авто: Ford Fiesta ST
Звідки: Lviv
Дякував (ла): 7 рази
Подякували: 25 рази
Контактна інформація:

Re: Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01

Повідомлення vovka » Вів, 04 червня 2013, 10:47

тяжко зачепитися за дорогу :) добавив газу і машину несе у відбійник ))


No pistons. No valves. No problems.

Бека
Повідомлень: 138
З нами з: П'ят, 20 травня 2011, 12:55
Ім'я: Бекеньов Владимир
Стать: чоловік
Авто: Corsa GSI
Номер: Бека 777
Звідки: Ивано-Франковск
Дякував (ла): 0
Подякували: 0

Re: Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01

Повідомлення Бека » П'ят, 07 червня 2013, 00:31

Роторный 1.3 мотор приравниваеться к поршневому с обемом 2.8л,так что пока не построишь мотор до 2.0 чесно ето не будет :sing
А задержка на старте у всех всегда разная,не забывай что я был без блокировки и на лысых тойо начала 2010г.в :D
Корса С20ХЕ ЕТ 12.940
Атмо стрит

Аватар користувача
vovka
Повідомлень: 17096
З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
Стать: чоловік
Авто: Ford Fiesta ST
Звідки: Lviv
Дякував (ла): 7 рази
Подякували: 25 рази
Контактна інформація:

Re: Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01

Повідомлення vovka » П'ят, 07 червня 2013, 00:58

Бека писав: Роторный 1.3 мотор приравниваеться к поршневому с обемом 2.8л,
то хто його так прирівняв ? де таке написано ?
в регламенті він прирівнюється до класу 2.0, тому зауваження трохи мимо )
машина відповідає регламенту 8-)
Бека писав: я был без блокировки и на лысых тойо начала 2010г.в
так а я був взагалі на сток моторі :D а от ти там якісь вали закрутив, голову запиляв, клапана наполірував, степінь підняв, навіть карбюратор поставив більший чим в мене ))) а в мене того всього нема, і ше в мене машина більше важить - і де справедливість ? :facepalm
No pistons. No valves. No problems.

Бека
Повідомлень: 138
З нами з: П'ят, 20 травня 2011, 12:55
Ім'я: Бекеньов Владимир
Стать: чоловік
Авто: Corsa GSI
Номер: Бека 777
Звідки: Ивано-Франковск
Дякував (ла): 0
Подякували: 0

Re: Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01

Повідомлення Бека » П'ят, 07 червня 2013, 10:44

Больше весит?Ну ну,у любого спроси к какому мотору приравниваеться роторный 1.3 мотор,настроят турбо,роторы в стритовый до 2.0 клас и ездят :D
Корса С20ХЕ ЕТ 12.940
Атмо стрит

Аватар користувача
vovka
Повідомлень: 17096
З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
Стать: чоловік
Авто: Ford Fiesta ST
Звідки: Lviv
Дякував (ла): 7 рази
Подякували: 25 рази
Контактна інформація:

Re: Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01

Повідомлення vovka » П'ят, 07 червня 2013, 11:51

Бека писав: Больше весит?
давай зважим :) ну от раді інтересу )
Бека писав: настроят турбо,роторы в стритовый до 2.0 клас и ездят
їздим згідно регламенту 8-)
придумають інший будем їздити по ньому. або не їздити 8-)
No pistons. No valves. No problems.

Бека
Повідомлень: 138
З нами з: П'ят, 20 травня 2011, 12:55
Ім'я: Бекеньов Владимир
Стать: чоловік
Авто: Corsa GSI
Номер: Бека 777
Звідки: Ивано-Франковск
Дякував (ла): 0
Подякували: 0

Re: Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01

Повідомлення Бека » П'ят, 07 червня 2013, 23:32

Ну так зважся,хотя в тебе мотор прир1внюеться
до обема 2.8-3 литра.Чи не так??
Корса С20ХЕ ЕТ 12.940
Атмо стрит

Аватар користувача
vovka
Повідомлень: 17096
З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
Стать: чоловік
Авто: Ford Fiesta ST
Звідки: Lviv
Дякував (ла): 7 рази
Подякували: 25 рази
Контактна інформація:

Re: Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01

Повідомлення vovka » Суб, 08 червня 2013, 10:05

Бека, нє, важитися будем разом, перед гонкою. самому неінтересно :)
Бека писав: до обема 2.8-3 литра.Чи не так??
зовсім не так.

робочий об'єм ротора 1308 кубіків. а шо і куда він там кимось прирівнюється то мене мало інтересує. є регламент, є машина. і машина відповідає регламенту 8-)
Востаннє редагувалось Суб, 08 червня 2013, 10:12 користувачем vovka, всього редагувалось 1 раз.
No pistons. No valves. No problems.

Аватар користувача
Vomont
Повідомлень: 1207
З нами з: Суб, 24 січня 2009, 21:27
Ім'я: Володя
Стать: чоловік
Авто: BMW E46 328 turbo
Звідки: bmw-club.lviv.ua
Дякував (ла): 0
Подякували: 0

Re: Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01

Повідомлення Vomont » Суб, 08 червня 2013, 10:09

вам не надоїло ще мірятись ....? яка різниця,хто скільки важить,чи в кого яка потужність , стаєте на престейдж і все вирішено,а там хоть можете місяць не їсти - у кожного власний шлях для досягнення результату))))
Краще пишіть хто що зробив (доробив) це цікавіше читати...Я наприклад після Тернополя замінюю гарячий хаузинг з 0.86 на 1.06)))

Аватар користувача
vovka
Повідомлень: 17096
З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
Стать: чоловік
Авто: Ford Fiesta ST
Звідки: Lviv
Дякував (ла): 7 рази
Подякували: 25 рази
Контактна інформація:

Re: Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01

Повідомлення vovka » Суб, 08 червня 2013, 10:16

Vomont писав: вам не надоїло ще мірятись
не надоїло :happy
Vomont писав: у кожного власний шлях для досягнення результату))))
звичайно. просто той шлях має відповідати регламенту вот і все :)

не я почав про ряди і блокіровки, а тепер от мотор мій всім не подобається, відать добре бояться :D так шо ведем дискусію )

Vomont писав: Краще пишіть хто що зробив (доробив) це цікавіше читати...Я наприклад після Тернополя замінюю гарячий хаузинг з 0.86 на 1.06)))
я нічого не зробив бо в мене стоковий мотор і нема турбіни - там нема шо робити :ninja
No pistons. No valves. No problems.

Аватар користувача
andriy320e30
Повідомлень: 7114
З нами з: Нед, 15 березня 2009, 14:06
Ім'я: andriy
Стать: чоловік
Авто: bmw e30 318is turbo1.2bar. LSD
Звідки: красне
Дякував (ла): 6 рази
Подякували: 3 рази
Контактна інформація:

Re: Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01

Повідомлення andriy320e30 » Суб, 08 червня 2013, 10:35

Vomont писав: хаузинг з 0.86 на 1.06)))
розкажи шо воно дає? я так поняв менший тиск в випуску перед турбіною чуть більше потужності але наддув буде на вищих обертах?
TURBO -POWER

Аватар користувача
Vomont
Повідомлень: 1207
З нами з: Суб, 24 січня 2009, 21:27
Ім'я: Володя
Стать: чоловік
Авто: BMW E46 328 turbo
Звідки: bmw-club.lviv.ua
Дякував (ла): 0
Подякували: 0

Re: Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01

Повідомлення Vomont » Суб, 08 червня 2013, 10:44

A/R турбины, наоборот, значительно влияет на ее производительность, определяя ее способность пропустить тот или иной поток воздуха. Использование меньшего A/R увеличивает скорость потока в турбинном хаузинге, приходящего на турбинное колесо. Это дает возможность увеличить отдачу турбины на низких нагрузках, приводит к более быстрому отклику на дроссель и снижает значение минимальных оборотов двигателя, требуемых для выхода турбины на рабочий наддув. Тем не менее, меньший A/R приводит к тому, что газ попадает на крыльчатку практически по касательной, что уменьшает максимальный поток газа который турбинное колесо способно пропустить. Это также увеличивает подпор газа перед турбиной, ухудшает продувку мотора на высоких оборотах, повышает EGT и как результат всего этого снижает максимальную пиковую мощность.
Взято з Турбогараж "Основы турбонадуву" частина 2

Аватар користувача
andriy320e30
Повідомлень: 7114
З нами з: Нед, 15 березня 2009, 14:06
Ім'я: andriy
Стать: чоловік
Авто: bmw e30 318is turbo1.2bar. LSD
Звідки: красне
Дякував (ла): 6 рази
Подякували: 3 рази
Контактна інформація:

Re: Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01

Повідомлення andriy320e30 » Суб, 08 червня 2013, 11:06

ну то шо я думав .чекаєм нових замірів. ставлю на +20 конів :)
TURBO -POWER

Аватар користувача
Vomont
Повідомлень: 1207
З нами з: Суб, 24 січня 2009, 21:27
Ім'я: Володя
Стать: чоловік
Авто: BMW E46 328 turbo
Звідки: bmw-club.lviv.ua
Дякував (ла): 0
Подякували: 0

Re: Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01

Повідомлення Vomont » Суб, 08 червня 2013, 11:10

andriy320e30 писав: ставлю на +20 конів
+70 планую

Аватар користувача
andriy320e30
Повідомлень: 7114
З нами з: Нед, 15 березня 2009, 14:06
Ім'я: andriy
Стать: чоловік
Авто: bmw e30 318is turbo1.2bar. LSD
Звідки: красне
Дякував (ла): 6 рази
Подякували: 3 рази
Контактна інформація:

Re: Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01

Повідомлення andriy320e30 » Суб, 08 червня 2013, 11:49

Vomont писав: +70 планую
круто :shock і то без підвищення наддуву :surprised
TURBO -POWER

Аватар користувача
vovka
Повідомлень: 17096
З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
Стать: чоловік
Авто: Ford Fiesta ST
Звідки: Lviv
Дякував (ла): 7 рази
Подякували: 25 рази
Контактна інформація:

Re: Етап ФАУ з драгрейсингу ГРАН-ПРІ ЛЬВОВА ПЕРЕНЕСЕНО на 01

Повідомлення vovka » Суб, 08 червня 2013, 12:31

кажуть в Конотопі на 2 етапі ЧУ 16 учасників :D а ше шось там в нашу сторону говорять на турбогаражі :facepalm

така кількість учасників говорить про то шо нема машин достатньо під класи ЧУ. в Кубку класи набагато продуманіші (думаю в києві в класі до 2.0 учасників буде дофіга, я певно і квалу не пройду :) ). крім отих fwd,rwd,awd - зовсім лєві класи як на мене, розраховані на монстрів який реально одиниці і наповненню вони ніяк не сприяють.
No pistons. No valves. No problems.

Відповісти

Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 1 гість