Драг-рейсинг:сезон відкрито (статтня з "Автолану")
Додано: П'ят, 27 квітня 2007, 23:48
Драг-рейсинг: сезон відкрито
Драгрейсери вийшли на стежку війни, відкривши 15 квітня сезон автомобільних перегонів по прямій завдовжки 402 метри. До Львова з’їхалися власники спортивних автомобілів із усієї Західної України, щоб випробувати можливості своїх залізних коней.
Вулиця Данила Апостола, що на околиці Львова, перетворилась на справжню «мекку» фанатів швидкості. Близько двох сотень автомобілів зі Львова, Тернополя, Рівного, Івано-Франківська, Луцька та Ужгорода заледве змогли розташуватись на території неподалік траси. Подивитися на тюнінговані спортивні автомобілі прийшло і чимало глядачів. За словами організаторів змагань із Львівського тюнінг-клубу, такого аншлагу вони не передбачали.
Новий сезон став п’ятим в історії львівського драг-рейсингу. Рік обіцяє багато нового та цікавого, переконані організатори змагань, адже за цей період львівські перегони переросли вуличний рівень і отримали офіційний статус. Львів став одним із міст, яке приймає етап чемпіонату України із драг-рейсингу.
«З кожним роком драг-рейсинг у нашому місті стає популярнішим. Так, минулого сезону до нас приїжджали переважно охочі поганяти на звичайних серійних автомобілях, і цього було достатньо для змагань. Сьогодні рівень змагань набагато вищий. До перегонів почали готуватися серйозно», – розповідає Василь «Квас» із Львівського тюнінг-клубу. Деякі фанати швидкості навіть спеціально готують свої автомобілі для перегонів.
«Будувати» свої спортивні машини рейсери починають задовго до сезону і з нетерпінням чекають на відкриття, щоб продемонструвати своїх залізних монстрів. Якщо з вигляду деякі з них не надто вирізняються з-поміж інших, то по звуку роботи двигуна стає зрозуміло, що в них добряче поколупалися механіки. Але найбільше враження від цих спортивних автомобілів – на прямій, коли деякі з них 402 метри долають за 10–15 секунд! Це викликає найбільше емоцій у глядачів. Цього року на глядачів очікують нові учасники, які не один рік тюнінгували свої автомобілі спеціально до цих перегонів. Найчастіше саме між ними відбуваються справжні дуелі, без яких не обходиться жоден «драг».
Цього року хлопці із Львівського тюнінг-клубу обіцяють багато нового. Насамперед це стосується організації змагань із усіма відповідними елементами шоу та належною безпекою, яка є обов’язковою під час будь-яких автоперегогнів. «Раніше головними атрибутами наших перегонів був стартовий прапорець та секундоміри, якими ми засікали час проходження дистанції. Якщо п’ять років тому це сприймалося нормально, то тепер ми використовуємо спеціальну апаратуру, яка фіксує швидкість і час, за який гонщики долають шлях. Стартують учасники за сигналом світлофора, так як і у Формулі-1», – говорить Василь. Результати заїздів тепер можна побачити на табло одразу ж після фінішу, що полегшує роботу організаторів, а глядачам не потрібно бігати до суддів, аби дізнатись, як проїхав той чи інший автомобіль, за який вони вболівають.
Особливу увагу організатори обіцяють приділити безпеці глядачів. Якщо раніше вболівальники спостерігали за перегонами безпосередньо біля самої траси, то тепер хлопці із Львівського тюнінг-клубу відгородили охочих подивитися на заїзди спеціальною сіткою, а також обмежили доступ до місця старту, щоб ті, хто хоче сфотографувати
«пробуксовки», не стояли близько до машин. За словами Василя, клубу бракує помічників, які б могли допомагати слідкувати за порядком, та спонсорів, щоб належно облаштувати трасу.
«За рівнем розвитку драг-рейсингу ми ще не входимо до числа лідерів, але і не пасемо задніх. Наразі львівські перегони відстають від рівня Києва чи Дніпропетровська, але це не на довго. Ми перебуваємо на стадії розвитку, і нам є ще над чим працювати. У західному регіоні нас уже добре знають. До Львова часто приїжджають наші сусіди із Тернополя, Івано-Франківська, щоб позмагатись, а ми їздимо до них. Це свідчить, що рухаємося ми у правильному напрямку», – розповідає Василь «Квас».
Львівські рейсери готові до наступу і невдовзі планують узяти участь у столичних «автомобільних війнах», де збираються найсильніші гонщики, що змагаються на дистанції 402 метри. «Для того, щоб прогресувати, потрібно відповідне середовище. Тут ми вже знаємо, хто і на що здатен. Тому хочемо випробувати себе в боротьбі із серйозними суперниками, з якими ще не доводилося конкурувати, щоб виявити наші сильні та слабкі сторони», – каже Василь.
Певний досвід рівня чемпіонату у львівських гонщиків уже є. Торік, коли вперше відбувався повноцінний чемпіонат із драг-рейсингу, львів’яни спробували свої сили в одному з етапів, що проходив у Рівному. Дебют виявився доволі вдалим – рейсери зі Львова здобули перші місця у класі автомобілів із об’ємом двигуна 1,6 та 2 літра. А, як відомо, апетит приходить під час їжі, тож львівські автогонщики обіцяють ускладнити життя іменитим авторитетам.
Мар’ян АНЧАРСЬКИЙ
оригінал тут: тут (№4 (55) квітень 2007 р.)
Драгрейсери вийшли на стежку війни, відкривши 15 квітня сезон автомобільних перегонів по прямій завдовжки 402 метри. До Львова з’їхалися власники спортивних автомобілів із усієї Західної України, щоб випробувати можливості своїх залізних коней.
Вулиця Данила Апостола, що на околиці Львова, перетворилась на справжню «мекку» фанатів швидкості. Близько двох сотень автомобілів зі Львова, Тернополя, Рівного, Івано-Франківська, Луцька та Ужгорода заледве змогли розташуватись на території неподалік траси. Подивитися на тюнінговані спортивні автомобілі прийшло і чимало глядачів. За словами організаторів змагань із Львівського тюнінг-клубу, такого аншлагу вони не передбачали.
Новий сезон став п’ятим в історії львівського драг-рейсингу. Рік обіцяє багато нового та цікавого, переконані організатори змагань, адже за цей період львівські перегони переросли вуличний рівень і отримали офіційний статус. Львів став одним із міст, яке приймає етап чемпіонату України із драг-рейсингу.
«З кожним роком драг-рейсинг у нашому місті стає популярнішим. Так, минулого сезону до нас приїжджали переважно охочі поганяти на звичайних серійних автомобілях, і цього було достатньо для змагань. Сьогодні рівень змагань набагато вищий. До перегонів почали готуватися серйозно», – розповідає Василь «Квас» із Львівського тюнінг-клубу. Деякі фанати швидкості навіть спеціально готують свої автомобілі для перегонів.
«Будувати» свої спортивні машини рейсери починають задовго до сезону і з нетерпінням чекають на відкриття, щоб продемонструвати своїх залізних монстрів. Якщо з вигляду деякі з них не надто вирізняються з-поміж інших, то по звуку роботи двигуна стає зрозуміло, що в них добряче поколупалися механіки. Але найбільше враження від цих спортивних автомобілів – на прямій, коли деякі з них 402 метри долають за 10–15 секунд! Це викликає найбільше емоцій у глядачів. Цього року на глядачів очікують нові учасники, які не один рік тюнінгували свої автомобілі спеціально до цих перегонів. Найчастіше саме між ними відбуваються справжні дуелі, без яких не обходиться жоден «драг».
Цього року хлопці із Львівського тюнінг-клубу обіцяють багато нового. Насамперед це стосується організації змагань із усіма відповідними елементами шоу та належною безпекою, яка є обов’язковою під час будь-яких автоперегогнів. «Раніше головними атрибутами наших перегонів був стартовий прапорець та секундоміри, якими ми засікали час проходження дистанції. Якщо п’ять років тому це сприймалося нормально, то тепер ми використовуємо спеціальну апаратуру, яка фіксує швидкість і час, за який гонщики долають шлях. Стартують учасники за сигналом світлофора, так як і у Формулі-1», – говорить Василь. Результати заїздів тепер можна побачити на табло одразу ж після фінішу, що полегшує роботу організаторів, а глядачам не потрібно бігати до суддів, аби дізнатись, як проїхав той чи інший автомобіль, за який вони вболівають.
Особливу увагу організатори обіцяють приділити безпеці глядачів. Якщо раніше вболівальники спостерігали за перегонами безпосередньо біля самої траси, то тепер хлопці із Львівського тюнінг-клубу відгородили охочих подивитися на заїзди спеціальною сіткою, а також обмежили доступ до місця старту, щоб ті, хто хоче сфотографувати
«пробуксовки», не стояли близько до машин. За словами Василя, клубу бракує помічників, які б могли допомагати слідкувати за порядком, та спонсорів, щоб належно облаштувати трасу.
«За рівнем розвитку драг-рейсингу ми ще не входимо до числа лідерів, але і не пасемо задніх. Наразі львівські перегони відстають від рівня Києва чи Дніпропетровська, але це не на довго. Ми перебуваємо на стадії розвитку, і нам є ще над чим працювати. У західному регіоні нас уже добре знають. До Львова часто приїжджають наші сусіди із Тернополя, Івано-Франківська, щоб позмагатись, а ми їздимо до них. Це свідчить, що рухаємося ми у правильному напрямку», – розповідає Василь «Квас».
Львівські рейсери готові до наступу і невдовзі планують узяти участь у столичних «автомобільних війнах», де збираються найсильніші гонщики, що змагаються на дистанції 402 метри. «Для того, щоб прогресувати, потрібно відповідне середовище. Тут ми вже знаємо, хто і на що здатен. Тому хочемо випробувати себе в боротьбі із серйозними суперниками, з якими ще не доводилося конкурувати, щоб виявити наші сильні та слабкі сторони», – каже Василь.
Певний досвід рівня чемпіонату у львівських гонщиків уже є. Торік, коли вперше відбувався повноцінний чемпіонат із драг-рейсингу, львів’яни спробували свої сили в одному з етапів, що проходив у Рівному. Дебют виявився доволі вдалим – рейсери зі Львова здобули перші місця у класі автомобілів із об’ємом двигуна 1,6 та 2 літра. А, як відомо, апетит приходить під час їжі, тож львівські автогонщики обіцяють ускладнити життя іменитим авторитетам.
Мар’ян АНЧАРСЬКИЙ
оригінал тут: тут (№4 (55) квітень 2007 р.)
