Но Бубарик полюбе лучше !!))))))Sem писав:Just be
Смотри обычная хорошая 2,8 проходит 15,1-15,3 а 3,0 будет проходить 14,5-14,8 береш себе 330 Е46,и не надо тебе "стурбованого дрыгателя",бумер всегда делал хорошие атмосферные дрыгатели,вот тогда можеш пробовать с zapppp
Модератори: Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
Правила форуму
Забороняється створення тем про будь-які заходи автомобільного характеру без попереднього узгодження з Адміністрацією Форуму, за винятком офіційних заходів Міжнародного, Всеукраїнського або Регіонального значення.
Забороняється створення тем про будь-які заходи автомобільного характеру без попереднього узгодження з Адміністрацією Форуму, за винятком офіційних заходів Міжнародного, Всеукраїнського або Регіонального значення.
Последний драг в этом сезоне от ЛТК )
- Rujuy
- Повідомлень: 988
- З нами з: Суб, 22 липня 2006, 22:29
- Ім'я: Рыжий
- Стать: чоловік
- Авто: YAMAHA R6
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Последний драг в этом сезоне от ЛТК )
- Sem
- Повідомлень: 728
- З нами з: Вів, 25 жовтня 2005, 21:18
- Ім'я: SаШОК
- Стать: чоловік
- Авто: BMW E36 USA M3 Supercharger
- Номер: 8333
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: Последний драг в этом сезоне от ЛТК )
не М3 тне bestRujuy писав:Но Бубарик полюбе лучше !!))))))
BMW ///М Power
- Formula1
- Повідомлень: 686
- З нами з: П'ят, 04 листопада 2005, 10:36
- Стать: чоловік
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: Последний драг в этом сезоне от ЛТК )
100%Sem писав:не М3 тне bestRujuy писав:Но Бубарик полюбе лучше !!))))))
- Nazarik
- Повідомлень: 1470
- З нами з: Суб, 15 липня 2006, 12:01
- Авто: ВАЗ 2106
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Последний драг в этом сезоне от ЛТК )
1000%Sem писав:Rujuy писав (ла):
Но Бубарик полюбе лучше !!))))))
не М3 тне best
- Jarevych
- Тюнінг клуб
- Повідомлень: 9151
- З нами з: Нед, 25 березня 2007, 22:10
- Ім'я: Ярік
- Стать: чоловік
- Авто: M2F2
- Дякував (ла): 10 рази
- Подякували: 82 рази
- Контактна інформація:
Re: Последний драг в этом сезоне от ЛТК )
полюбомуSem писав:не М3 тне best
Машина не жінка , помилок не пробачає
- vovka
- Повідомлень: 18159
- З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Fiesta ST
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 56 рази
- Подякували: 96 рази
- Контактна інформація:
Re: Последний драг в этом сезоне от ЛТК )
Незнаю що там зебест і 1000%, но наразі бехи курять в сторонці поки тази (ну і один субарік) показують результати Може в наступному сезоні побачим хоть одну заряжену (ну хотя б трошки) беху ?
- Just be
- Повідомлень: 1841
- З нами з: Сер, 25 жовтня 2006, 15:53
- Стать: чоловік
- Авто: F15
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Последний драг в этом сезоне от ЛТК )
Хоча б трошки не цікаво :) Якщо бавитись тюнінгом на бмв то серйозно, щоб їхати 12+, наразі в нас нема поділу такого як наприклад в Києві, на турбо монопривід і турбо повний привід. Бо ставити їх разом - брєд, за рахунок повного приводу машина випригне на пару корпусів на старті і буде тулити, поки задній привід буде шліфувати на всіх передачах :) Щоб менше буксувати треба сліки, а на нашій трасі задній привід на сліках може вилетіти нафіг, бо траса карява. Та і не вигідно матеріально, при наших доходах, рядити в мотор суми 5-7-10к баксів, не окупиться, будуть призові нормальні можна шось думати, а пока катаються тази які при набагато меншому бюджеті, в своїх класах рулять.vovka писав:Може в наступному сезоні побачим хоть одну заряжену (ну хотя б трошки) беху
- Sem
- Повідомлень: 728
- З нами з: Вів, 25 жовтня 2005, 21:18
- Ім'я: SаШОК
- Стать: чоловік
- Авто: BMW E36 USA M3 Supercharger
- Номер: 8333
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: Последний драг в этом сезоне от ЛТК )
по моему ты сам ответил на свой вопросvovka писав:поки тази
BMW ///М Power
- vovka
- Повідомлень: 18159
- З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Fiesta ST
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 56 рази
- Подякували: 96 рази
- Контактна інформація:
Re: Последний драг в этом сезоне от ЛТК )
Just be, тюнити можна поступово - спочатку хоча б пару середніх валів і зачіпувати вже буде інтересніше. Не обовязково зразу 10к вкладати - ясно що відразу вкласти стільки грошей не кожен собі позволить. Тюнінг тазів теж недешеве задоволення (для прикладу я вклав біля 2к і що ? ніфіга не їде , Саня вже мабуть біля 5к вклав - ну і трошки їде ).
А щоб не шліфувала я знаю пишуть спец програмки в комп (Навіть на ВАЗах інжекторних є така тєма. Просто давиш газ в пол, а воно тобі стартує нормально, щось типу антибуксу тільки точно розрахованого під конкретну машину) і ставлять нормальну кпп під заряжений мотор (я думаю і на бмв є різні ряди в кпп так само як і на вази).
І задній привід я думаю має всі шанси обігнати повний. В повному втрати більше по дистанції, то що він на старті вискочить на корпус-два то фігня.. Сам бачив як в Луцьку передньоприводна 09 обігнала вроді стокову субу. Час біля 13.4 вроді був.
А щоб не шліфувала я знаю пишуть спец програмки в комп (Навіть на ВАЗах інжекторних є така тєма. Просто давиш газ в пол, а воно тобі стартує нормально, щось типу антибуксу тільки точно розрахованого під конкретну машину) і ставлять нормальну кпп під заряжений мотор (я думаю і на бмв є різні ряди в кпп так само як і на вази).
І задній привід я думаю має всі шанси обігнати повний. В повному втрати більше по дистанції, то що він на старті вискочить на корпус-два то фігня.. Сам бачив як в Луцьку передньоприводна 09 обігнала вроді стокову субу. Час біля 13.4 вроді був.
- Sem
- Повідомлень: 728
- З нами з: Вів, 25 жовтня 2005, 21:18
- Ім'я: SаШОК
- Стать: чоловік
- Авто: BMW E36 USA M3 Supercharger
- Номер: 8333
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: Последний драг в этом сезоне от ЛТК )
vovka,
А если серьезно просто пока не попадалась живая М3 или 330i,когда найду,100% приеду на драг вот тогда и увидиш
А если серьезно просто пока не попадалась живая М3 или 330i,когда найду,100% приеду на драг вот тогда и увидиш
BMW ///М Power
- vovka
- Повідомлень: 18159
- З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
- Стать: чоловік
- Авто: Ford Fiesta ST
- Звідки: Lviv
- Дякував (ла): 56 рази
- Подякували: 96 рази
- Контактна інформація:
Re: Последний драг в этом сезоне от ЛТК )
Ну понятно що завжди так небуде Я думаю всім буде інтересно якщо рівень в наступному році виросте і ми побачим пару тюнених бех :)Sem писав:по моему ты сам ответил на свой вопрос
- Just be
- Повідомлень: 1841
- З нами з: Сер, 25 жовтня 2006, 15:53
- Стать: чоловік
- Авто: F15
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Последний драг в этом сезоне от ЛТК )
Наприклад якщо ставити вали то то треба зразу вихлоп , впуск і чіпувати то все добро, і того бюджет 2к, на виході в мому варіанті буде не 150, а в районі 200 сил. Чого аж ніяк не вистарчить щоб наприклад обїхати Саню, якщо робити чисто для себе то 200 сил мало. Після такого кроку машину хіба розбирати і робити драгстер в класі 2 літри. Найбільш розумний варіант турбіна, і попадання в анлім, де вже більше місця для маневрів, і не боїшся вилізти з класу. З установкою турби поступово робити важко, можна піти по шляху запа, і з бюджетом 2к поставити б\у запчастини, але в них ресурс хз який, і подальше збільшення потужності практично нереальне без заміни всього. Для отримання 400+ сил мені треба тільки запчастин на 5к, для отримання 300 образно буде 4.5к, для 200 - 4к. В нас зараз нема середовища для таких машин, банально людям влом викидувати 5к+.vovka писав:тюнити можна поступово - спочатку хоча б пару середніх валів і зачіпувати вже буде інтересніше. Не обовязково зразу 10к вкладати - ясно що відразу вкласти стільки грошей не кожен собі позволить. Тюнінг тазів теж недешеве задоволення (для прикладу я вклав біля 2к і що ? ніфіга не їде , Саня вже мабуть біля 5к вклав - ну і трошки їде ).
- Just be
- Повідомлень: 1841
- З нами з: Сер, 25 жовтня 2006, 15:53
- Стать: чоловік
- Авто: F15
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Последний драг в этом сезоне от ЛТК )
Це називається лаунчконтроль, він поможе, але не настільки щоб машина не шліфувала. КПП можна від м3 поставити і буде щастя, основна проблема всіх машин з великою кількістю нютонів то старт і постійний букс. Через то приходиться і ходову міняти ставити стойки\пружити такі щоб машину прижимало, але основне сліки.vovka писав:А щоб не шліфувала я знаю пишуть спец програмки в комп (Навіть на ВАЗах інжекторних є така тєма. Просто давиш газ в пол, а воно тобі стартує нормально, щось типу антибуксу тільки точно розрахованого під конкретну машину) і ставлять нормальну кпп під заряжений мотор (я думаю і на бмв є різні ряди в кпп так само як і на вази).
І задній привід я думаю має всі шанси обігнати повний. В повному втрати більше по дистанції, то що він на старті вискочить на корпус-два то фігня.. Сам бачив як в Луцьку передньоприводна 09 обігнала вроді стокову субу. Час біля 13.4 вроді був.
Якщо девятка та шо була пласмасова і порожня в середині 1.8 то і не дивно ... Хулі вона там важить, 500кг напевно і мотор там такий шо дай дорогу.
- yes
- Повідомлень: 523
- З нами з: Сер, 22 березня 2006, 13:46
- Ім'я: Саша
- Стать: чоловік
- Авто: 2108.2109.
- Звідки: львов
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: Последний драг в этом сезоне от ЛТК )
По поводу приводов,то задний лучше чем полный при одинаковой мощности двигла. Например 300л.с Субару проезжает за 13.7, а БМВ с 300 л.с может проехать за 12.7
Re: Последний драг в этом сезоне от ЛТК )
[quote="Just be"]З установкою турби поступово робити важко, можна піти по шляху запа, і з бюджетом 2к поставити б\у запчастини, але в них ресурс хз який, і подальше збільшення потужності практично нереальне без заміни всього.[/quote]
ты чё с ёлки упал ? что ты знаеш про мой бюджет?
б/у только турбина. и то от субару врикс 2006 г.
[quote="Just be"] збільшення потужності практично нереальне без заміни всього .[/quote]
не знал
ушёл опять на долго. удачи. ни ху.....я тут не изменилось.
ты чё с ёлки упал ? что ты знаеш про мой бюджет?
б/у только турбина. и то от субару врикс 2006 г.
[quote="Just be"] збільшення потужності практично нереальне без заміни всього .[/quote]
не знал
ушёл опять на долго. удачи. ни ху.....я тут не изменилось.
- Just be
- Повідомлень: 1841
- З нами з: Сер, 25 жовтня 2006, 15:53
- Стать: чоловік
- Авто: F15
- Звідки: Львів
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Последний драг в этом сезоне от ЛТК )
Не знаю на рахунок 300, но коли в районі 400-500, то повний привід має перевагу, за рахунок старту, принаймі так пишуть.yes писав:По поводу приводов,то задний лучше чем полный при одинаковой мощности двигла. Например 300л.с Субару проезжает за 13.7, а БМВ с 300 л.с может проехать за 12.7
Враховуючи шо ти писав про цілий турбо кіт за 2.5к, на форумі хонди мафії, то логічно припустити шо вартість в районі 2к. Якщо зачіпив твоє самолюбство то прости, і розпиши шо ти ставив і бюджет, має бути бути цікавоzapppp писав:ты чё с ёлки упал ? что ты знаеш про мой бюджет?
А скільки турба врх тримає лс, 280 ?? Які форсунки ти поставив, насос твій зможе прокачати ? Колектор ?zapppp писав:не знал
Удачіzapppp писав:ушёл опять на долго. удачи. ни ху.....я тут не изменилось
- Ledokol
- Повідомлень: 352
- З нами з: Вів, 06 березня 2007, 18:54
- Авто: Бубару, 12.8 -402м
- Звідки: www.forsage.lviv.ua www.300plus.kiev.ua
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
- Контактна інформація:
Re: Последний драг в этом сезоне от ЛТК )
vovka, сток врикс їде 14.3......
по приводах-при повному старт виграється, але і втрати лс на повному більші...
а м3,сток на 402м (при її вартості ) буде "нюхати вихлоп" у чуть тюненого врикса/сті......
по приводах-при повному старт виграється, але і втрати лс на повному більші...
а м3,сток на 402м (при її вартості ) буде "нюхати вихлоп" у чуть тюненого врикса/сті......
- Rujuy
- Повідомлень: 988
- З нами з: Суб, 22 липня 2006, 22:29
- Ім'я: Рыжий
- Стать: чоловік
- Авто: YAMAHA R6
- Дякував (ла): 0
- Подякували: 0
Re: Последний драг в этом сезоне от ЛТК )
Ledokol писав:а м3,сток на 402м (при її вартості ) буде "нюхати вихлоп" у чуть тюненого врикса/сті......
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 34 гостей