Форум Львівського Тюнінг Клубу

В мої плани на недалеке майбутнє входить окремий підсилювач для живлення саба, конденсатор і поканалка на фронт у звязку з вільними двома каналами... Тільки от не знаю як поступити, бо бюджет мій зараз надто малий, питання до гуру: потужний двоканальник в мості на саб Hertz ES300 чи краще піднатужитись на моноблок і чим він кращий?

Замість конденсатора усі гроші, які на нього планував потратити, вклади в проводку. Вірніше не всі, бо ще залишиться. І зроби щось типу 50-60 кв. мм - це буда в рази краще безтолкового конденсатора.

Далі. Питання моноблок vs двоканальник не можна ставити, можна розглядати конкретну зв'язку сабвуфер-підсилювач. В принципі, при одній і тій самій ціні перевагу буде мати моноблок, як підсилювач, власне розрахований на сабвуфер, з відповіднішим блоком живлення, відповідними фільтрами, включаючи відсутній, скоріш за все, в двоканальнику сабсонік, ну і в розвиненіших моноблоках є така корисна річ, як фазокоректор, без якого ти сабвуфер з фронтом не зведеш.
Можна дивитись і на цифрові моноблоки (Д-клас), у них ККД суттєво вищий звичайних АБ.

А саб, одно чи дво катушечний?

Рост, в мене на один дріт живлння навішено два підсилювача, якщо слухати голосно мережа в авто пвдморгує...мені конденсатор також не допоможе? чому ти кажеш що він н до чого?
П.С. дроти живлення мегагрубі...сажем так товщиною мізинець, напряму з АКБ.

Denzzzil,

П.С. дроти живлення мегагрубі...сажем так товщиною мізинець, напряму з АКБ.

в мене +совий кабель на кожен з трьох підсилювачів іде так спочатку від акуми йдуть авіаційні провода

до розгалужувача від нього 3 кабеля на кожен усілок кабель десь як 2 мізинця)

Андрей писав: десь як 2 мізинця

може діло в мізинці...

Denzzzil писав:Рост, в мене на один дріт живлння навішено два підсилювача, якщо слухати голосно мережа в авто пвдморгує...мені конденсатор також не допоможе? чому ти кажеш що він н до чого?
П.С. дроти живлення мегагрубі...сажем так товщиною мізинець, напряму з АКБ.

При умові відповідності поперечного перерізу силових кабелів потужності підсилювачів, при умові, що в усіх з'єднаннях силових кабелів забезпечено хороший контакт, при умові, що запобіжник нормальний (не AGU, отой циліндричний, надіюсь?), причиною просідання напруги є акумулятор.
Як відомо, акумулятори відрізняються за своїм внутрішнім опором, за здатністю віддати максимальний струм. Якщо оцей максимальний струм замалий для встановлених підсилювачів, напруга буде просідати.
Серед недорогих, перевірених мною акумуляторів, можу рекомендувати звернути увагу на A-mega, здається, так вони називаються, дніпропетровського виробництва.
Встановлення ж конденсатора - це завжди боротьба з наслідками, а не з причинами. В нормально побудований системі конденсатор цілком зайвий.

Рост писав: В нормально побудований системі конденсатор цілком зайвий.

ТОбто використання конденсатора це зайві "панти" ???

Denzzzil писав:
Рост писав: В нормально побудований системі конденсатор цілком зайвий.

ТОбто використання конденсатора це зайві "панти" ???

Ну тиж бачив які в мене дроти йдуть до підсилювача. А кондесатор бачив???
Правильно, небачив бо його нема. А дріт краще брати зварювальний КГ-50, КГ-75. В мене КГ-75 (цифри це переріз в мм2). Чому краще? Тому що дешевше в рази ніж замовляти такий самий кабкль але з модною назвою.

а в чому проблема?, от в мене коли десь годинку саб погепає, і на деякий час пропадає, тобто на усілку загоряється лямпа чевона(шось типу захисту від перегрузки). дроти грубі, плюс від акума через запобіжник, мінус на корпус.

Denzzzil писав: ТОбто використання конденсатора це зайві "панти" ???

Скажемо так - у використанні конденсаторів стільки підводних каменів, що краще обійтися без них.

А от стосовно зварювальних кабелів - є одна засада. В них мідь містить певні домішки, які майже унеможливлюють пайку. Тобто напаяти наконечник на такий кабель дуже важко. А використовувати в автомобілі обжимку я не люблю, рано чи пізно від вібрації контакти погіршаться.
Краще взяти присутній у нас в магазинах одеса-кабель, якщо замало 16 кв. мм, а це найгрубіший, який у Львові попадається, то можна зрізати з нього ізоляцію, і скрутити два-три-чотири кабелі до купи, скільки треба, намотавши потім нову ізоляцію. В мене таким чином зроблені кабелі 64 кв. мм. І паяється одеса-кабель просто чудово.

asteroid писав:от в мене коли десь годинку саб погепає, і на деякий час пропадає, тобто на усілку загоряється лямпа чевона(шось типу захисту від перегрузки)

Так може перегрівається підсилювач.

Я вже заплутавса в Амперах і квадратних міліметрах

Отже, маю: аккум - 56 Ампер, споживач - Helix DB 4, має два запобіжники по 30 Ампер ну + запас само собою з перспективою на моноблок

То який має бути мінімальний/бажаний переріз дроту і відповідно запобіжник?

asteroid написав:
от в мене коли десь годинку саб погепає, і на деякий час пропадає, тобто на усілку загоряється лямпа чевона(шось типу захисту від перегрузки) asteroid тобi треба мiняти усилок. в мене теж таке було. помiняв i все ок.

БОБА писав:asteroid написав:
от в мене коли десь годинку саб погепає, і на деякий час пропадає, тобто на усілку загоряється лямпа чевона(шось типу захисту від перегрузки) asteroid тобi треба мiняти усилок. в мене теж таке було. помiняв i все ок.

Ця "лямка" може загоратись і від низкої напруги. Перевір вольтметром коли загорається захист. Хороші усілки при 9-10 вольтах вже не працюють.

GaGaRIN писав:Я вже заплутавса в Амперах і квадратних міліметрах
Отже, маю: аккум - 56 Ампер, споживач - Helix DB 4, має два запобіжники по 30 Ампер ну + запас само собою з перспективою на моноблок То який має бути мінімальний/бажаний переріз дроту і відповідно запобіжник?

Короче купив си "дротика" в 20 кв.мм., судячи з таблиць і інструкцій якраз воно. Тепер маю іншу головну біль, моцно подумавши, послухавши різні думки різних людей, я прикинув шо моноблок то конєшно добре, АЛЕ: по-перше забавка дорога, по-друге [цензура] мені моноблок для саба з номіналом в 250 Вт

... всі знають історію як Тузік з грєлкою бавився... Розглядаю три інших варіанти:

а) в мене лишається поканально на фронт мій 4-ох канальний Дарк Блю, а коло нього селиться Дарк Блю двоканальний, мостом на Герца. Плюси інсталяції - економія бабосів, два хелікса за оргсклом бдут сі гламурно дивили з голубоУ підсвіткоУ

Мінусів не бачу мо місця для інсталу маю докуя і трохи.

б) мій 4-ох канальний друг, шукає іншого господаря, а на його місце прилітає якийсь 5-канальник, наприклад Інфініті...

в) нех собі [цензура] моцк, лишити все так як є бо ітак установка окремого уся на саб великого щастя не принесе. Плюси: економія бабосів, місця, мого часу і нервів жінки

Мінуси: руки будуть чесатися далі а хробак в голові спокою давати не буде

Шо порадите товарісчі аудіофіли?

Denzzzil писав:Рост, в мене на один дріт живлння навішено два підсилювача, якщо слухати голосно мережа в авто пвдморгує...мені конденсатор також не допоможе? чому ти кажеш що він н до чого?
П.С. дроти живлення мегагрубі...сажем так товщиною мізинець, напряму з АКБ.

то мегатонкі

Мені чомусь варіант А найбільше подобається. Тільке одне не зрозуміло: В тебе саб бен-пас???

І два хелікса чи Герц ?

Саб в ЗЯ на 34л, Hertz ES300, підсилювач Helix DB Four. Запропонували Helix DB Two новий за 130 долярів

От і чухаю ріпку тепер... Шо дєлать?

Форум Львівського Тюнінг Клубу

Міст, чи все-таки моноблок?

Міст, чи все-таки моноблок?

Re: Міст, чи все-таки моноблок?

Re: Міст, чи все-таки моноблок?

Re: Міст, чи все-таки моноблок?

Re: Міст, чи все-таки моноблок?

Re: Міст, чи все-таки моноблок?

Re: Міст, чи все-таки моноблок?

Re: Міст, чи все-таки моноблок?

Re: Міст, чи все-таки моноблок?

Re: Міст, чи все-таки моноблок?

Re: Міст, чи все-таки моноблок?

Re: Міст, чи все-таки моноблок?

Re: Міст, чи все-таки моноблок?

Re: Міст, чи все-таки моноблок?

Re: Міст, чи все-таки моноблок?

Re: Міст, чи все-таки моноблок?

Re: Міст, чи все-таки моноблок?

Re: Міст, чи все-таки моноблок?

Re: Міст, чи все-таки моноблок?

Re: Міст, чи все-таки моноблок?