Форум Львівського Тюнінг Клубу

kapi писав:Розбираюся в шумовіброізоляції. Читав давно, половину вже забув. Якщо обирати між STP та Шумоф. Надам перевагу останньому. Є багато відео по правильній прокладці матеріалу. Зокрема на сайтах СТП та того ж Шумоф.
Чому шумоф? чит тут: http://www.ddaudio.com.ua/test-shumo-vibro.html
і тут: http://autozvuk.org/forum2/showthread.php?t=8959 Хто не розуміє чисел - він більш ефективний матеріал, при одинаковій вазі та товщині
На той момент він був кращий.
Правильна прокладка вібри передбачає очищення металевої поверхні ( в тому числі і розчинником) від жирів, смол і т.д, та прикатування металевим валиком (виготовляється в токаря під замовлення, так як в продажі не має таких) з середнім зуссилям до легенької деформації тисняви (узору на фользі матеріалу). При прокладці кладемо нахлист 1-2 см, для створення ребер жосткості. (обовязково!)
Якщо в автозвуці головне це організувати хороше живлення до споживача то в ШВІ головне досягнути балансу між вагою матеріалу та бажаним ефектом. Особливо в таких зонах як двері, багажник, через можливе просідання петель.
Також якщо об'єм мотору автомобіля малий то після повної комплексної ШВІ- поїде ще скучніше машинка. Для Віто не актуально.
У мене папка на ПК, шумовібро - займає 3 гіга, не найдеш інстукцій в інеті - можу закинути тобі її.
По ціні, наявності матеріалів - найкращі пропозиції пропонував Фетус (гугли його сайт). Доставка безкоштовна. Якщо попросити, накине готові варіанти обробки для запропонованих тобою зон. Зразу з розходом матеріалів та ціною. Для клубу 10% знижки, правда цей клуб це автозвуковий форум, якщо критично, можу спробувати організувати.
Тепер щодо конкретної установки в віто. Почни з дверей. ШВІ поділяється на віброізоляцію та шумопоглиначі. У Шумофф існують матеріали як шупоглиначі так і віброізолаційні. Для того щоби зрозуміти потрібноб розібратися з поняттям шум. Що це таке. Шум це звук, звук це коливання повітря. А від чого воно коливається? Та від то що вібрують листи металу і в момент вібрації створюють повітряні хвилі як доходять до нас у вигляді шуму. В момент коливання метал виконує функцію дивузору динаміка, тобто мало чим від нього відрізняється. Потрібно цей дивузор обробити, щоби він так не коливався.
Дій за технологією обробки.
1)Зовнішня фільонка - вібра (без шумки, не потрібна вона там, особливо якщо є динаміки). Враховуючи що двері масивні я би обрав М2, Але можна спокійно на зовнішню давати і м3, просто порахуй згідно з таблиці кінцеву вагу матеріалу який піде у дверку при м2 та при м3. З метою економії можна не закатувати віброю повністю всю зону а лише ті ділянки які найбільше підлягають вібрації (де велика відстань між ребрами жосткості, особливо це акутально для твого днища, тому що площа велика, але не все там є "дивузором" не все вібрує, так як на днищі багато різного роду ребер жосткості).
2)Внутрішня фільонка там де технологічні дири повністю все більш точкою віброю (м2, так як потрібно ще буде натягнути карту дверей). Це робиться для того щоби прибрати шуми елементів самих дверей (тяги, ручки, замки і так далі) та шуми внутрішньої фільонки. А також для того щоби зробити акустичне середовище для мідбасовогго діапазону динаміка, тобто бас в районі 80-150 Герц стане кращий, так як ми перейшли з ФЕ (фрі ейр) до ЗЯ (закритий ящик) (Чит. види акустичного середовища в гулі). Можна заклеювати технологічні отвори фольгою, така теж є у Шумоф, але я бачу це рідко практикується, хоча технологічно більш правильно.
2)Другим шаром на внутрішню фільонку (бутербродом) катаємо шумопоглинальний матеріал, не дуже товстий, щоби стала карта дверей. Ним ми знімаємо шуми дверки та шуми вулиці в більш високому частотному діапазоні (від 700 герц приблизно)
3)Карти дверей (пластикові) в місцях найбільш навантажених вібро зон (оприділяєш постукуванням, де найбільше дрібіжить) обробляєш маленькими кусочками віброізоляційного матеріалу, щоби попередити їх "підспівування" та запобігання з них утоврення дифузора динаміка. Матеріалу клеїш не багато. (можна Ultimate-A1)
4)При збиранні використовуєш прокладочний матеріал, такий є у Шумоф, щоби нейтралізувати скрипи салонного пластика під час їзди.
Що відчуєш?
1)краще звучання колонок
2)менше шуму з вулиці
3)двері стануть закриватися більш приємно, тихіше.
Будеш задоволений результатом - перейдеш до днища.
По ціні двері вийдуть на гривень 800 тільки матеріалів. Можна робити поетапно.
http://www.youtube.com/watch?v=UknP7an9zZc (приблизно, там не все зовсім вірно)
Запитання - радо відповім.

Святослав писав:kapi, о, дякую за рекламу Шумоффа :) Доречі, якщо є нормальне замовлення то можу зробити нормальну ціну на метеріали Шумофф.
Вібра м2 виходить 17-18 грн. лист (якшо брати від 3 пачки), а шумка п4 виходить 33 грн. лист.

vogurko писав:

Святослав писав:kapi, о, дякую за рекламу Шумоффа :) Доречі, якщо є нормальне замовлення то можу зробити нормальну ціну на метеріали Шумофф.
Вібра м2 виходить 17-18 грн. лист (якшо брати від 3 пачки), а шумка п4 виходить 33 грн. лист.

який розмір листа

Святослав писав:27*37

BOGUSJ писав:потрібно вібро-шумо матеріал для поклейки мікроавтобуса! киньте контакти хто займається продажем!

RUS_70 писав: контакти продавця вібри ШумоFF М2 по 17-18 гр за лист в студію ,прикупив би 2 пачки для початку

Vito писав: а то крім А-100 сервісу походу ніхто в львові не продає. Але враховуючи неадекватну переписку з їх працівником, в якій мене просто тупо послали, мені перехотілось звертатись в цей бидлогавносервіс.

maisteroleg писав:Batoplast Fantom 600x600x2.3 (FA) Бутилкаучук 2.3мм, армированный фольгой (200мк)-65 гривен лист