Чи правильно стоїть редуктор, чи добре закріплена трубка по дну, чи є електроклапан на балоні.
Нє - переробляй і вертайся.
На рахунок балонів хз шо буде.
Модератори: Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK
Чи правильно стоїть редуктор, чи добре закріплена трубка по дну, чи є електроклапан на балоні.
Думаю, що формально у нас це давно введено - є купа інших балонів, які працюють під тиском і на які поширюються відповідні правила про посудини під тиском і періодичність їх випробувань....і скоріш за все формально напевно балони гбо також серед них є.
Я тестував новий Тюсон з мотором (Nu 2.0 MPi) з салону на бензині. Іздив по Львові, розганяв за містом. Машина реально тупа на бензині, а середній розхід бензи вийшов 11,5 . Мою Гранд Вітару 2,4 на газі у порівнянні із таким Тюссоном можна сміло вважати ракетою
Христос Воскрес.
Дякую за відповідь, буду чекати коментарів, маю час до 6 травня, на 7 записаний на встановлення.sapphir писав: ↑Чет, 02 травня 2019, 21:06Відпишуть ті що ставлять - варто чи ні. Але май на увазі - кума змусили Тартаріні на АІСі поставити так його ніхто крім них не обслуговує, а вони - олені. Там газ електрик ставить - якщо в електриці може щось і тямить за рахунок досвіду, то в газі повний "0". Ну і 600 - це ціна або за щось дуже непогане на 4 циліндри або за хороший комплект на 6 циліндрів. Літом у Львові середня ціна була 400 - 430 евро на 4 циліндри - не думаю що на сьогодні щось змінилось.
Питав пару днів назад Макса те саме - дорого поставити можна. Під 1000 у.е . А доцільність - рахуй сам. Приїхала Мазда 3 2.0 скайєктів з АТ - людина стверджує що до 10 в місті бензи. Я на Ріо 1.4 АТ більше палив тому в мене все на газі. Ріо в жінки їздить в 1.5 -1.7 грн/км в місті, моя Вектра - до 3 грн/км.
800-1000 евро.
Купив собі недавно, нормально тягне.
Зараз переглядають цей форум: Google [Bot] і 51 гостей