Форум Львівського Тюнінг Клубу

sapphir писав: ↑

П'ят, 28 вересня 2018, 11:42

Але я так прочитав - 5 градусів щось вирішує ? Тобто якщо вони вирішують для зими, то літом якій сенс на 35 переставляти - економити 100 грам бензини?

якщо їдеш два рази в день на відстань більше 5 км, то може і 100. а якщо поїздок 10 на відстань 1-2 км і машина остигає, то це вже літр. за місяць - грубо 20, а це 600 грн. якщо це не впливає на роботу двигуна, то це даремна трата грошей
минулу зиму відїздив на 35, на цю начитався і поставив 40, от думаю чи даремно, чи ні?
Саша, шоб не листати бортовик, в тебе які трабли були при холодному редукторі?

sashanova писав: ↑

П'ят, 28 вересня 2018, 12:39

Тобто якщо вони вирішують для зими, то літом якій сенс на 35 переставляти - економити 100 грам бензини?

саме так.. якшо комусь бензини не шкода той газ ставити без потреби

Ставити газ одне, а заморочуватись чи 35 чи 40 це вже інше Це вже друга крайність економії, да хоч 50 - я більше зекономлю якщо правильно рушати чи їхати буду а не так як я звик і хочу. На Вектрі ще не пробував але Мондео до -5 без вітру переходило на газ десь хв за 6-8 після автозапуску. Тобто на холостих де витрата 1.0-1.1 літра/годину по бортовому - 100 грам я з стелі взяв, реально там може і 10 -20 всього. В теплу погоду літра Вінса хватило десь до 40 хв Вектрі на холостих калатати, тобто розхід на холостих дійсно невеликий.

winn3r писав: ↑

П'ят, 28 вересня 2018, 12:55

sapphir писав: ↑

П'ят, 28 вересня 2018, 11:42

Але я так прочитав - 5 градусів щось вирішує ? Тобто якщо вони вирішують для зими, то літом якій сенс на 35 переставляти - економити 100 грам бензини?

якщо їдеш два рази в день на відстань більше 5 км, то може і 100. а якщо поїздок 10 на відстань 1-2 км і машина остигає, то це вже літр. за місяць - грубо 20, а це 600 грн. якщо це не впливає на роботу двигуна, то це даремна трата грошей
минулу зиму відїздив на 35, на цю начитався і поставив 40, от думаю чи даремно, чи ні?
Саша, шоб не листати бортовик, в тебе які трабли були при холодному редукторі?

Якщо ти так їздиш газ сенсу не має Ти майже завжди в режимі прогріву і витрата бензини має бути шалена - 20-30 літрів/100 км. Раніше щось схоже мав на роботі - від фабрики до кабака або готеля було 1-1.5 км. І кожен день тих поїздок туда а через якийсь час назад могло бути і 5 і більше. 10 літрів бензи вилітало за тиждень на ура а відстань проїжджалась км 40-50. Як на мене це найгірший і найважчий режим роботи машини.

Саша, шоб не листати бортовик, в тебе які трабли були при холодному редукторі?

машина дьоргається, непрогрітий редуктор -відповідно гірше пертворення зрідженого газу в парову фазу відповідно і хренова суміш, якшо мав карбову машину то напевно знаєш як їде непрогірте авто на холодну на карбі без підсосу, ривки, провали, тупізм...оце все те саме

Це вже друга крайність економії, да хоч 50 - я більше зекономлю якщо правильно рушати чи їхати буду а не так як я звик і хочу.

тут вже справа особистої релігії .. в мене різниця в тих 5 град. зимою краде добрих півлітра бензи на 200км..можливо дле тебе це наважливо, а для когось -дуже, вон таксісти на ланосах взагалі ставлять спєцом 2 покоіння газу шо б вже і заводитися на газу..економлять на всю .. в кожного свої пріорітети

sashanova писав: ↑

П'ят, 28 вересня 2018, 13:11

Саша, шоб не листати бортовик, в тебе які трабли були при холодному редукторі?

машина дьоргається, непрогрітий редуктор -відповідно гірше пертворення зрідженого газу в парову фазу відповідно і хренова суміш, якшо мав карбову машину то напевно знаєш як їде непрогірте авто на холодну на карбі без підсосу, ривки, провали, тупізм...оце все те саме

редуктор в мене захований і не продувається, з того що ти написав в мене нічого не було, знач даремно переставляв. ставлю назад 35 і не буду видумувати ровер

тоді так і зроби...тим більше шо зарз ше реальних холодів нема ..будуть морози -почнуться трабли-піднімеш, не почнуться -їздь собі і не парся

sashanova писав: ↑

П'ят, 28 вересня 2018, 12:36

що? температура антиризу не дорівнює температурі редуктора

не повіриш..не дорівнює

то було не питання, а ствердження

то було не питання, а ствердження

значить невірне

sashanova, шота ти тут нагородив, як Кличко

Dexter шо тут городити? до чого тут Кличко? ..твое твердження що Т редуктора = Т антифризу -НЕвірне , шо не зрозумілого?

sashanova, з самого початку ти неуважно прочитав мій допис, загубив приставку "не"

Dexter точно тисяча ізвіннєній ..старість..чи осінь

Добрий день , підскажіть , хто у Львові займається встановленням і налаштуванням варіатора ГБО?

На Навроцького перед 2-м переїздом, якщо їхати із Зеленої є Неогаз (так ніби називається фірма), майстра звати Ігор. Більше нічого сказати не можу, бо в нього нічого не робив.

rhchp писав: ↑

Пон, 08 жовтня 2018, 16:26

На Навроцького перед 2-м переїздом, якщо їхати із Зеленої є Неогаз (так ніби називається фірма), майстра звати Ігор. Більше нічого сказати не можу, бо в нього нічого не робив.

дякую

Доброго дня. Підкажіть, будь ласка, де поставити і правильно налаштувати гбо у Львові на авто mazda 626 GF 1.8 FP.
Яке обладнання коректно працює із цим авто, може хтось ставив, бачу куєва туча їздить їх, і мінімум половина на газі.
Попередньо записався на сервіс gason біля сільмашу, але ніде не можу знайти відгуків.
Тему листав, але час іде, майстри мабуть теж міняються, деякі набираються досвіду, тому не копайте сильно))

Romko писав: ↑

П'ят, 21 вересня 2018, 12:30

хто знає куди переїхав магазин по ГБО з базару біля ст. Україна?

На Автобазар на Зеленій.Здається 46 павільйон.

Весь форум ставить у pOvar на Хімічній,West gas. Нарікань немає

Якщо особисто щось робить Максим, то питань немає, але якщо його хлопці- то виникають питання. Мені вже рік не можуть налаштувати газ...
Хотів замінити форсунки, відповіли що це лишнє, можна ці налаштувати.

Приїхав на діагностику-100 грн, сказали міняти свічки і дроти, дали рекомендації- замінив, не помогло

Приїхав на діагностику- 100 грн, сказали напевно ще катушка, замінив не помогло

Приїхав на діагностику- сказали ремкомплект форсунок треба замінити- близько 1000 грн, замінив, не помогло

Приїхав на діагностику- не взяли нічого, але сказали що фішки на форсунках переплутали чи що (хоча цікаво хто, бо капот тільки у них відкривав), щось зробили, не помогло

Приїхав на діагностику- взяли 100 грн, виявили що дріт зі свічки зліз і тому працювала погано, поправили, помогло. Сказали знову міняти дроти, свічки, і якщо не поможе то ремкомплект форсунок))))

Це все в мене тягнеться з березня 2017 року по цей час. В загальному сервіс хороший, роблять швидко і завжди вислухають, немає тієї пафосності як на всіх сервісах, де ти майстра убалтуєш взяти машину.

Але краще я б поміняв форсунки, тим більше мав тоді відкладені на це гроші, оскільки так нічого з машиною і не вийшло там зробити....

Є авто: Заз Віда седан(копія Шевроле авео), двигун 1.5 інжектор, пробіг 35тис.км.
Хочемо поставити ГБО, цікавить ціна-якість, щоби поставити раз і потім тільки планове ТО.
Наскільки розумію той двигун ставився і на ланоси, тому мабуть є перевірені комплектуючі.
Порадьте обладнання, хто якісно, з гарантією і документами поставить.
Машина в основному експлуатується по стрийщині, немає бажання лишній раз їхати до Львова і виправляти косяки монтажу.