Загальні питання по обслуговуванню та ремонту авто

Модератори: Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK

Відповісти
Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!
andreyclk
Повідомлень: 7239
З нами з: Чет, 16 лютого 2012, 12:30
Стать: чоловік
Авто: Ока
Дякував (ла): 143 рази
Подякували: 63 рази

Re: Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!

Повідомлення andreyclk » Сер, 04 квітня 2018, 14:54

Dexter писав:
Сер, 04 квітня 2018, 14:47
А розхід тоже стоїть на місці з 90-их років?
Наскільки менше? ! 10% ?
Порівняй розходи одинакових обємів двигунів

Аватар користувача
cat-yellow
Повідомлень: 13806
З нами з: П'ят, 15 травня 2009, 18:20
Ім'я: Михайло
Стать: чоловік
Авто: різні :)
Звідки: Червоноград/Краків
Дякував (ла): 222 рази
Подякували: 72 рази

Re: Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!

Повідомлення cat-yellow » Сер, 04 квітня 2018, 14:56

Шо точно не стоїть - то екологія. Але вона якраз і є основним ворогом надійності.

Аватар користувача
andriy320e30
Повідомлень: 7473
З нами з: Нед, 15 березня 2009, 14:06
Ім'я: andriy
Стать: чоловік
Авто: bmw e30 318is turbo1.2bar. LSD
Звідки: красне
Дякував (ла): 20 рази
Подякували: 15 рази
Контактна інформація:

Re: Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!

Повідомлення andriy320e30 » Сер, 04 квітня 2018, 16:59

Ево і екобуст то небо і земля
TURBO -POWER

Аватар користувача
Петро
Повідомлень: 8927
З нами з: П'ят, 31 липня 2009, 10:25
Стать: чоловік
Дякував (ла): 23 рази
Подякували: 17 рази

Re: Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!

Повідомлення Петро » Сер, 04 квітня 2018, 18:31

Мене цікавить тільки то,який двигун надійний і на який гбо стане ))))
xenum.ua
Чистка EGR i DPF 096_697_5730 (Новояворівськ)

Аватар користувача
andriy320e30
Повідомлень: 7473
З нами з: Нед, 15 березня 2009, 14:06
Ім'я: andriy
Стать: чоловік
Авто: bmw e30 318is turbo1.2bar. LSD
Звідки: красне
Дякував (ла): 20 рази
Подякували: 15 рази
Контактна інформація:

Re: Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!

Повідомлення andriy320e30 » Сер, 04 квітня 2018, 18:34

Бери 2.5 і не парся
TURBO -POWER

Аватар користувача
p0var
Повідомлень: 775
З нами з: Пон, 15 березня 2010, 16:26
Ім'я: Макс
Стать: чоловік
Авто: i10
Дякував (ла): 0
Подякували: 4 рази
Контактна інформація:

Re: Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!

Повідомлення p0var » Сер, 04 квітня 2018, 18:46

Петро писав:
Вів, 03 квітня 2018, 21:50
andriy320e30 писав:
Вів, 03 квітня 2018, 21:33
Якшо пробіг більше 100к то точно не екобуст)
На 2.5 газ можна поставити хоч
Zavoli i Landi Renzo
Десь приблизно по цьому списку можна щось дивитись і вибирати якщо під Газ (екобуст, прямий вприск), все інше без гбо. Цінник біля 1000 евро. 20% бензин, 80% газ.
ford.jpg
моб. 098 943 03 54
instagram.com/westgaslviv
westgas.lviv.ua

Аватар користувача
vovka
Повідомлень: 18159
З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
Стать: чоловік
Авто: Ford Fiesta ST
Звідки: Lviv
Дякував (ла): 56 рази
Подякували: 96 рази
Контактна інформація:

Re: Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!

Повідомлення vovka » Сер, 04 квітня 2018, 18:55

andreyclk писав:
Сер, 04 квітня 2018, 14:38
vovka писав:
Сер, 04 квітня 2018, 13:08
Ви шось такі інтересні.
Як екобуст 2 літра турбо то фігня, а як якийсь допотопний ланцер ево 2 літровий - то це вєщь :D

Зараз просто деякі машини на щодень стали такі самі як колись була мегагонка. Технології не стоять на місці.
Фактично стоять на місці тільки міняються назви двигунів і кількість турбін .Хонда 1.6 Втек в 90-х мала 160 коней без турби
де вона мала ті 160 коней ? На 8000 ? Кому вони там треба в місті ? А з низів там таке собі.. Сучасні турбо мотори мають дохріна моменту і відповідно коней вже з 1500-2000. То нема що взагалі рівняти атмосферну хонду і турбомотор для цивільної їзди.

andreyclk
Повідомлень: 7239
З нами з: Чет, 16 лютого 2012, 12:30
Стать: чоловік
Авто: Ока
Дякував (ла): 143 рази
Подякували: 63 рази

Re: Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!

Повідомлення andreyclk » Сер, 04 квітня 2018, 19:38

vovka писав:
Сер, 04 квітня 2018, 18:55
andreyclk писав:
Сер, 04 квітня 2018, 14:38
vovka писав:
Сер, 04 квітня 2018, 13:08
Ви шось такі інтересні.
Як екобуст 2 літра турбо то фігня, а як якийсь допотопний ланцер ево 2 літровий - то це вєщь :D

Зараз просто деякі машини на щодень стали такі самі як колись була мегагонка. Технології не стоять на місці.
Фактично стоять на місці тільки міняються назви двигунів і кількість турбін .Хонда 1.6 Втек в 90-х мала 160 коней без турби
де вона мала ті 160 коней ? На 8000 ? Кому вони там треба в місті ? А з низів там таке собі.. Сучасні турбо мотори мають дохріна моменту і відповідно коней вже з 1500-2000. То нема що взагалі рівняти атмосферну хонду і турбомотор для цивільної їзди.
Мова іде не про турбіни а нові технології то шо почали пхати скрізь по 1-2-3 турбіни це не є технологічний прогрес.Турбіни це не ноухао
Та і в фієсті 125 коней досягається при 6000 оборотів проти 7500 на хонді
http://avtomarket.ru/catalog/Ford/Fiesta/57412/

Аватар користувача
andriy320e30
Повідомлень: 7473
З нами з: Нед, 15 березня 2009, 14:06
Ім'я: andriy
Стать: чоловік
Авто: bmw e30 318is turbo1.2bar. LSD
Звідки: красне
Дякував (ла): 20 рази
Подякували: 15 рази
Контактна інформація:

Re: Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!

Повідомлення andriy320e30 » Сер, 04 квітня 2018, 19:48

Коні тут ні при чому .крутний момент рулить для нормальної їзди .хонда буде мертва на низьких оборотах порівняно з турбо.в в 2літра екобуста 360 нм і 240 сил .як 3.5 атмо момент.і потужність норм .чіп ше +30%.якшо мало.от 1л турбо то якось перебор .ні їде ні економить толком бо і так одноразовий.на велет авто їх багато валяється)
TURBO -POWER

andreyclk
Повідомлень: 7239
З нами з: Чет, 16 лютого 2012, 12:30
Стать: чоловік
Авто: Ока
Дякував (ла): 143 рази
Подякували: 63 рази

Re: Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!

Повідомлення andreyclk » Сер, 04 квітня 2018, 20:37

andriy320e30 писав:
Сер, 04 квітня 2018, 19:48
Коні тут ні при чому .крутний момент рулить для нормальної їзди .хонда буде мертва на низьких оборотах порівняно з турбо.в в 2літра екобуста 360 нм і 240 сил .як 3.5 атмо момент.і потужність норм .чіп ше +30%.якшо мало.от 1л турбо то якось перебор .ні їде ні економить толком бо і так одноразовий.на велет авто їх багато валяється)
ПОкажіть мені технологічний прорив,турбіна з яких років використовується ?

Аватар користувача
Dexter
Повідомлень: 10963
З нами з: Суб, 07 квітня 2012, 12:10
Стать: чоловік
Авто: Audi A4
Дякував (ла): 37 рази
Подякували: 187 рази

Re: Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!

Повідомлення Dexter » Сер, 04 квітня 2018, 21:24

Проїдься на якомусь вагу 2.0 8кл 115лошадок і потім на 1.2tsi, зрозумієш де технологічний прорив , динаміка і економія
Тільки бажано не ушатаний з європи, а свіжий

Шось не пригадую турбомашин 90-х для повсякденної їзди
Work hard! Play hard!

andreyclk
Повідомлень: 7239
З нами з: Чет, 16 лютого 2012, 12:30
Стать: чоловік
Авто: Ока
Дякував (ла): 143 рази
Подякували: 63 рази

Re: Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!

Повідомлення andreyclk » Сер, 04 квітня 2018, 21:32

Dexter писав:
Сер, 04 квітня 2018, 21:24
Проїдься на якомусь вагу 2.0 8кл 115лошадок і потім на 1.2tsi, зрозумієш де технологічний прорив , динаміка і економія
Тільки бажано не ушатаний з європи, а свіжий
Ну тут ти жостко підмахав власників вагу)))
Той 8-ми клапанник до 2008 року ше ставили :D
А про турбо авто на тобі
http://avtomarket.ru/catalog/Volvo/850/29883/
http://avtomarket.ru/catalog/Saab/900/23348/
Дальше шукати ліньки

Аватар користувача
Dexter
Повідомлень: 10963
З нами з: Суб, 07 квітня 2012, 12:10
Стать: чоловік
Авто: Audi A4
Дякував (ла): 37 рази
Подякували: 187 рази

Re: Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!

Повідомлення Dexter » Сер, 04 квітня 2018, 21:45

Сааб має турбо і моноінжектор? Даа, ефективно напевно.....
Порівняй його з tsi, в якого турба +компресор + прямий вприск і надув дує з холостих обертів
Work hard! Play hard!

Аватар користувача
FENIX
Повідомлень: 1438
З нами з: Вів, 10 травня 2011, 13:04
Ім'я: Yura
Стать: чоловік
Авто: Hyundai Elantra Hd акпп
Звідки: Львів
Дякував (ла): 0
Подякували: 19 рази

Re: Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!

Повідомлення FENIX » Сер, 04 квітня 2018, 21:49

Dexter писав:
Сер, 04 квітня 2018, 21:45
tsi, в якого турба +компресор + прямий вприск
[цензура] його мать то всьо ремонтувати)
...

andreyclk
Повідомлень: 7239
З нами з: Чет, 16 лютого 2012, 12:30
Стать: чоловік
Авто: Ока
Дякував (ла): 143 рази
Подякували: 63 рази

Re: Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!

Повідомлення andreyclk » Сер, 04 квітня 2018, 22:20

Dexter писав:
Сер, 04 квітня 2018, 21:45
Сааб має турбо і моноінжектор? Даа, ефективно напевно.....
Порівняй його з tsi, в якого турба +компресор + прямий вприск і надув дує з холостих обертів
Чомусь мазда клала на ті турбіни і компресори :D
Та і який то прогрес якшо двіжок 100-150 тис виїзжає і потребує капіталовкладень?!

Аватар користувача
vovka
Повідомлень: 18159
З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
Стать: чоловік
Авто: Ford Fiesta ST
Звідки: Lviv
Дякував (ла): 56 рази
Подякували: 96 рази
Контактна інформація:

Re: Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!

Повідомлення vovka » Сер, 04 квітня 2018, 22:27

andreyclk писав:
Сер, 04 квітня 2018, 19:38
vovka писав:
Сер, 04 квітня 2018, 18:55
andreyclk писав:
Сер, 04 квітня 2018, 14:38
vovka писав:
Сер, 04 квітня 2018, 13:08
Ви шось такі інтересні.
Як екобуст 2 літра турбо то фігня, а як якийсь допотопний ланцер ево 2 літровий - то це вєщь :D

Зараз просто деякі машини на щодень стали такі самі як колись була мегагонка. Технології не стоять на місці.
Фактично стоять на місці тільки міняються назви двигунів і кількість турбін .Хонда 1.6 Втек в 90-х мала 160 коней без турби
де вона мала ті 160 коней ? На 8000 ? Кому вони там треба в місті ? А з низів там таке собі.. Сучасні турбо мотори мають дохріна моменту і відповідно коней вже з 1500-2000. То нема що взагалі рівняти атмосферну хонду і турбомотор для цивільної їзди.
Мова іде не про турбіни а нові технології то шо почали пхати скрізь по 1-2-3 турбіни це не є технологічний прогрес.Турбіни це не ноухао
Та і в фієсті 125 коней досягається при 6000 оборотів проти 7500 на хонді
http://avtomarket.ru/catalog/Ford/Fiesta/57412/
у фієсті крутящий момент такий що тій хонді взагалі не снилось, ні на 5000 ні на 7000 :)

Fiesta:

Крутящий момент, Нм/об. в мин.:
170/1400-4500

І берем 160 сильну Honda CRX:
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 150 / 7000

Це все легко перемножаєм по формулі відносно оборотів і получається набагато більше кінських сил знизу. Пікові кінські сили "то таке", воно цікаве тільки гонщикам, в реальному житті пікова потужність дуууже рідко використовується. А от часткові нагрузки постійно.

В ДВЗ взагалі "прориви" навряд чи є і будуть. Але є прогрес.
Двигуни стають менші і легші, при цьому зберігють або збільшують потужність, значно збільшують крутний момент (стають набагато еластичніші, тянуть з самих низів нормально), і покращуть паливну економічність при тому що еконорми значно стали жортскіші.
Востаннє редагувалось Сер, 04 квітня 2018, 22:40 користувачем vovka, всього редагувалось 1 раз.

andreyclk
Повідомлень: 7239
З нами з: Чет, 16 лютого 2012, 12:30
Стать: чоловік
Авто: Ока
Дякував (ла): 143 рази
Подякували: 63 рази

Re: Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!

Повідомлення andreyclk » Сер, 04 квітня 2018, 22:30

vovka писав:
Сер, 04 квітня 2018, 22:27
andreyclk писав:
Сер, 04 квітня 2018, 19:38
vovka писав:
Сер, 04 квітня 2018, 18:55
andreyclk писав:
Сер, 04 квітня 2018, 14:38
vovka писав:
Сер, 04 квітня 2018, 13:08
Ви шось такі інтересні.
Як екобуст 2 літра турбо то фігня, а як якийсь допотопний ланцер ево 2 літровий - то це вєщь :D

Зараз просто деякі машини на щодень стали такі самі як колись була мегагонка. Технології не стоять на місці.
Фактично стоять на місці тільки міняються назви двигунів і кількість турбін .Хонда 1.6 Втек в 90-х мала 160 коней без турби
де вона мала ті 160 коней ? На 8000 ? Кому вони там треба в місті ? А з низів там таке собі.. Сучасні турбо мотори мають дохріна моменту і відповідно коней вже з 1500-2000. То нема що взагалі рівняти атмосферну хонду і турбомотор для цивільної їзди.
Мова іде не про турбіни а нові технології то шо почали пхати скрізь по 1-2-3 турбіни це не є технологічний прогрес.Турбіни це не ноухао
Та і в фієсті 125 коней досягається при 6000 оборотів проти 7500 на хонді
http://avtomarket.ru/catalog/Ford/Fiesta/57412/
у фієсті крутящий момент такий що тій хонді взагалі не снилось, ні на 5000 ні на 7000 :)

Fiesta:


Крутящий момент, Нм/об. в мин.:
170/1400-4500

І берем 160 сильну Honda CRX:
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 150 / 7000

Це все легко перемножаєм по формулі відносно оборотів і получається набагато більше кінських сил знизу. Пікові кінські сили "то таке", воно цікаве тільки гонщикам, в реальному житті пікова потужність дуууже рідко використовується. А от часткові нагрузки постійно.
Пацани ви тут про технологічний прогрес чи про переваги турбованих двигунів?
П.с.Порівняй розгін до 100 125 сильної фієсти і сівіка 1.6 ,Куди втік той крутний хз :D

Аватар користувача
vovka
Повідомлень: 18159
З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
Стать: чоловік
Авто: Ford Fiesta ST
Звідки: Lviv
Дякував (ла): 56 рази
Подякували: 96 рази
Контактна інформація:

Re: Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!

Повідомлення vovka » Сер, 04 квітня 2018, 22:52

andreyclk писав:
Сер, 04 квітня 2018, 22:30
Пацани ви тут про технологічний прогрес чи про переваги турбованих двигунів?
П.с.Порівняй розгін до 100 125 сильної фієсти і сівіка 1.6 ,Куди втік той крутний хз :D
Мова йде не про гонки, а про нормальну комфортну їзду по місту. Толку з того розгону. Ну розігнався до сотки швидше.. І що далі ? Потім тебе всі догнали , бо тримати на трасі 7800 оборотів щоб тиснути ті 160 сил то надовго того мотора не хватить ))))
А ще якщо повний салон людей і багажник то відразу й про момент згадаєш як попробує їхати на якихось 3000 під горку )))

Ми тут про прогрес, і факт такий що атмосферні мотори це вже минуле (хоча я був фанатом колись атмосферників і турба мене в плані тюнінгу ніколи не цікавила), там нема прогресу взагалі вже дофіга років. Весь прогрес це збільшити робочі обороти ))) Навіть формула-1 і то перейшла на турбо.

andreyclk
Повідомлень: 7239
З нами з: Чет, 16 лютого 2012, 12:30
Стать: чоловік
Авто: Ока
Дякував (ла): 143 рази
Подякували: 63 рази

Re: Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!

Повідомлення andreyclk » Сер, 04 квітня 2018, 23:01

vovka писав:
Сер, 04 квітня 2018, 22:52
andreyclk писав:
Сер, 04 квітня 2018, 22:30
Пацани ви тут про технологічний прогрес чи про переваги турбованих двигунів?
П.с.Порівняй розгін до 100 125 сильної фієсти і сівіка 1.6 ,Куди втік той крутний хз :D
Мова йде не про гонки, а про нормальну комфортну їзду по місту. Толку з того розгону. Ну розігнався до сотки швидше.. І що далі ? Потім тебе всі догнали , бо тримати на трасі 7800 оборотів щоб тиснути ті 160 сил то надовго того мотора не хватить ))))
А ще якщо повний салон людей і багажник то відразу й про момент згадаєш як попробує їхати на якихось 3000 під горку )))

Ми тут про прогрес, і факт такий що атмосферні мотори це вже минуле (хоча я був фанатом колись атмосферників і турба мене в плані тюнінгу ніколи не цікавила), там нема прогресу взагалі вже дофіга років. Весь прогрес це збільшити робочі обороти ))) Навіть формула-1 і то перейшла на турбо.
В формулі питання не прогрессу а екології
Та і в нас Тюнінг форум чи форум власників мінівенів і стокових сценіків щоб звертати увагу на нормальну їзду ?! :D
Ресурс атмосферників в рази вищий від турбодвигунів,купити нове авто ,відкатати 100тис і продати...сумнівний прорив технологій
Дивись мазда 2.5 має 190 коней і розхід 9л на автоматі. Чи краще взяти турбований пассат 1.8 з 180 конями який потім витягне з кишені добру пачку на ремонти турбіни ,компресора і т д

Аватар користувача
Dexter
Повідомлень: 10963
З нами з: Суб, 07 квітня 2012, 12:10
Стать: чоловік
Авто: Audi A4
Дякував (ла): 37 рази
Подякували: 187 рази

Re: Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!

Повідомлення Dexter » Сер, 04 квітня 2018, 23:14

Ти знаєш людину яка зараз піде в салон і купить пасат 1.8tsi dsg і буде на ньому їздити 200-300 тисяч км? Такі люди ще є?
Work hard! Play hard!

Відповісти

Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 14 гостей