Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Fobos]

Thorn, та нічого не заслабий, на фокуси взагалі 1.6 85к.с. ставили задушені прошивкою і люди їздили, там же ж моменту купа в того мотора, він і для мондео буде нормальним, то не атмосфера дохла.

[Thorn]

фокуси взагалі 1.6 85к.с. ставили задушені прошивкою

жах ти серйозно?

[Fobos]

Thorn, заміною прошивки їх робили 105 сильними, а якщо поміняти колектор то буде 125, ддо речі той 85 к.с. 16 клапанний двигун з системою зміни фаз газорозподілу.

[mathst]

Thorn, +1
для фокуса треба 1.6 EcoBoost

[Thorn]

16 клапанний двигун з системою зміни фаз газорозподілу.

так це суттєво покращує ситуацію


тоді 1.0Т в рази кращий за цей 1.6 (85кс) і прослужить набагато довше,тому що 1,0Т не потрібно буде так "крутити" щоб навіть рушити з місця
але в обємі є своя перевага

[wazzup]

цей літровий екобуст по зарактеристиках як 1.6 турбо дизель, охохо як він того фокуса потягне

[Thorn]

потягне

от на рахунок цього "потяне" у мене виникають деякі сумніви
є така штука як еластичність і тяга.
Задача: От припустим у тебе 1.0Т а у мене 1,6 атмо, ми взяли по кожен по 4 голих баби з сумками і погналали в Карпати, і тут перевал, кожен хоче повийо.. перед тьолками,їдем паралельно, хто з нас швидше виїде на гору на перевалі???

[wazzup]

1.0, крутний момент порішає

[Thorn]

wazzup, там вже після 130 ледве-ледве а дальше

задачу розгадай

[wazzup]

Thorn, мабуть не найкраще відео, але 1.6 не екобуст *тупо* такий же

[cat-yellow]

wazzup, там вже після 130 ледве-ледве а дальше

задачу розгадай

та ну нафіг
в мене тих самих 130 сил в Пасата (на 5 більше)
але він до 180 якось веселіше валить і крутити його не дуже треба

а тут, щоб їхало, треба днювати і ночувати в червоній зоні...

ну але я хз, в мене 130 коней і 285 Nm моменту

[cat-yellow]

Thorn, мабуть не найкраще відео, але 1.6 не екобуст *тупо* такий же

а розхід при розноні менше 25 не падає :)

[vovka]

Ти не зрозумів - спорт кара з цих машин не буде, а щоб їздити так там і того 100 сильного хватить. Нашо переплачувати за 125?

спорткар з них ніхто і не намагається зробити і подати це як спорткар. для спорткара є 2 літровий екобуст на 250 сил на фокусі ST і є фієста ст 1.6 180 сил :)

ну як для чого переплачувати.. якого 100 сильного ? екобуста ? можна і 100 сильний брати.. ну може комусь мало 100 сил і хоче 125.. там переплата не тільки за двіжок.. а і за допи і 6 ступку.

Той же ФФ2 з 1.6 при нормальній їзді до 100 може вкладатись в 5,2-5,5 літра на трасі. Що ще треба?

моменту треба! :) там характеристики кращі чим в фієсти дизель 1.5.

для чого люди купують 2.0 і т.п. ? щоб мати момент і в любий час нажав на педаль і пішов на обгон.. а не планувати обгін фури за 500 метрів :) так от тут з літром момент як на 1.8-2.0 і з самих низів як в дизеля (незнаю вже як пояснити ), а розхід чуть менший чим на фокусі 1.6.
нащо брати слабший мотор ? :)

А скільки буде хавати цей літр якщо йому під сраку дати ? Як Фіести/Фюджини з отим 1,25 мотором - з Рівного до Києва бак?

буде хавати як і всі решта 125 сильні (ну там в межах похибки).. тут чудес нема. економія буде по трасі і в місті.. на повній тапці понятне діло економії небуде.

А на рахунок розходу лачика - так давай подивимось на різницю в ціні між новими машинами і кинемо її на переплату за розхід. На скільки тисяч хватить? Да і лачик без проблем на газу їздить і зараз в мене десь 0,5-0,55 грн/км змішаний виходить - це приблизно до 4,5-5 літрів на бензині.

я навів розхід з точки зору порівняння атмосферного двигуна і турбованого. так щоб ти міг прикинути по своїй машині :) а різниця в ціні авто то таке.. не двигуном єдиним.

[vovka]

для фокуса треба 1.6 EcoBoost

кому треба ? :)
міліон людей купило фокуси 1.6 і їздять і не паряться )))
а тут 1.0 має більше тяги (як дизель фордовський 1.5) і менший розхід чим той 1.6 - і вже роблять велику проблему :)

тому що 1,0Т не потрібно буде так "крутити" щоб навіть рушити з місця

170 нютон з 1500.. то майже з холостого.. воно ліпше рушить чим 2.0 атмо.

Задача: От припустим у тебе 1.0Т а у мене 1,6 атмо, ми взяли по кожен по 4 голих баби з сумками і погналали в Карпати, і тут перевал, кожен хоче повийо.. перед тьолками,їдем паралельно, хто з нас швидше виїде на гору на перевалі???

понятно що 1.0 турбо. 40 нютон переваги моменту в значно ширшому діапазоні і однакова потужність.. нема шансів для атми..

ну але я хз, в мене 130 коней і 285 Nm моменту

от з того починай )))
100 нютон різниці то дофіга.. в тебе моменту майже як в бмв e36 M3 3.2 :)

[Thorn]

vovka, невгадав

[cat-yellow]

от з того починай )))
100 нютон різниці то дофіга.. в тебе моменту майже як в бмв e36 M3 3.2 :)

ок, поняв, тоді питань нема

[cat-yellow]

vovka, поясни мені, плз, бо я на 100 відсотків не в"їжаю...
(без підколки, я серйозно)

потужність (к.с.) - це максималка
крутний (н.м.) - це за скільки часу (наскільки швидко) ця максималка досягнеться

так?

[mathst]

потужність (к.с.) - це максималка
крутний (н.м.) - це за скільки часу (наскільки швидко) ця максималка досягнеться

так?

можна й так сказати

[mathst]

кому цікаво, стаття про крутний і коні http://echo.in.ua/technology_koni.html

[Thorn]

mathst, cat-yellow, ви це серйозно?