Загальні питання по обслуговуванню та ремонту авто

Модератори: Jarevych, Жульєн, Yelik, Dimon, Denja, NIK

Відповісти
Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!
Аватар користувача
vovka
Повідомлень: 18159
З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
Стать: чоловік
Авто: Ford Fiesta ST
Звідки: Lviv
Дякував (ла): 56 рази
Подякували: 96 рази
Контактна інформація:

Re: Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!

Повідомлення vovka » Суб, 07 квітня 2018, 11:04

andreyclk писав:
П'ят, 06 квітня 2018, 23:11
vovka писав:
П'ят, 06 квітня 2018, 22:39

То шо турбіна додає коней ніхто ж не сперечається але яка її перевага?
Якщо хочеш рівняти обєми то ж ніхто не оспорть що 2.0 турбо буде мати більший розхід від 2.0 автмо?!

А до чого тут 2.0 турбо і 2.0 атмо (понятно що 2.0 турбо буде прожорливіше особливо при активній їзді але ж там і коней і моменту буди набагато більше).
Рівняємо мотори однакової потужності але різних об'ємів (атмо більший, турбо менший).

В атмосферника буде більший розхід, банально через то що на холостому воно жере як 1.6, а турбо жере 1.0 атмо бо турбіна ще не дує. То саме на часткових нагрузках коли турбіна тоже ледь дує і не виробляється багато потужності.
Всі переваги якраз через то що об'єм менший.
Тому виробники зменшили об'єми вплоть до 1 літра поставивши туда турбіну за рахунок якої урівняли мотор по потужності і моменту з набагато більш обємною атмосферою. Приклад вище з моторами фокуса якраз дуже показовий :)
Ще раз перепитаю можливо я форуми попутав.Це Тюнінг Львів Чи Пенсіонер стайл? Який холостий? Для чого тобі авто шоб навалювати чи тошнити 60 по трасі? Який ресурс твого турбовідерка буде якщо ти будеш навалювати? 100тис від сили?
Мене не хвилюють викиди СО2 бо я б купив тоді електромобіль,не хвилює розхід на холостих бо тоді б купив дизельне відро!!!
А на 2.0 ми можем закись азоту поставити і потужність турбовідерка сховається на четверть милі!
ПО фокусах розгін до 100км чомусь в 1.6 швидший.Чогобито при такому крутному 1.0 пасе задніх ? :sing
Причому тут який це форум. Яке це відношення має до обговорення ефективності двигунів ?
Тому тут при всьому і холостий і часткові нагрузки і ввалювання. Бо це все напряму впливає на СЕРЕДНІЙ розхід і відповідно ВАРТІСТЬ експлуатації. Який смисл стояти в пробці на 3 літровому відрі ? )))) Коли робота виконується та сама що й 1 літровим відерком ? ))) Це і є показник того чому турбо краще.

В мене розхід на чайці на 2 літровій атмосфері був 27 літрів за 15 хвилин ввалювання. Мало ? )))))) Літровий екобуст зіжре більше ? Можливо й чуть більше але то за рахунок того що я тупо більше моменту і сил буду використовувати у всьому діапазоні, а можливо й ні.

Наведи інші конкретні цифри по іншій моделі якщо приклад фокуса не підходить. А просто без цифр це ніачьом.

То що тебе не хвилює со2 чи взагалі розхід по місту, то це немає ніякого відношення до моторів. То суто твоя справа.
Багато кого хвилює і розхід по місту, і со2, і розхід і еластичність мотора і ще купу всього, саме тому виробники і змінюють мотори в сторону меншого об'єму і ставлять турбіни.

Повно екобустів з пробігами в 200+ і більше тисяч. Якісь стереотипи про ті 100 тисяч. Там тільки гарантія 3 роки без обмеження пробігу :)

А на розгін до сотні ще впливає коробка передач. Ймовірно що в більш моментний турбо мотор поставили довші передаточні числа, чим в атмосферу (туда то якраз треба коротші шоб воно швидше крутилося в ті 4000 де живе той момент). Коробкою секунду можна відіграти не то що 0.3.

Аватар користувача
vovka
Повідомлень: 18159
З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
Стать: чоловік
Авто: Ford Fiesta ST
Звідки: Lviv
Дякував (ла): 56 рази
Подякували: 96 рази
Контактна інформація:

Re: Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!

Повідомлення vovka » Суб, 07 квітня 2018, 11:08

AndrewK писав:
Суб, 07 квітня 2018, 07:17
Тому що не буває все і задурно. Так, воно щось там показує на графіках. Але в реальному житті об'єм рулить.
Я ще нагадаю про ацтойний салонний обігрів від недомоторчиків зимою в пробках. Фен звичайно файна штука, але електробаланс штука сувора; хто має особняк тому пофіг (втикнув зарядку на ніч і забув), а решті може бути хижо...
Салонний обігрів і все решта немає ніякого відношення до ефективності мотора. Того тепла ж тому й менше що мотор менше лишнього тепла коптить в атмосферу (чи в пічку чи радіатор) а використовує на роботу :)

Небуває так щоб при гарному загальному ККД, було ще й купа лишнього тепла в радіаторі і в салоні )))))


Помоєму цей мотор лідер по обговоренні на форумі :) 73 сторінки )))
Ну що ж.. 6 кратний переможець в номінації "двигун року" мусить терпіти критику, заздрісників багато )))) Але ж 6 кратним не стають просто так :)

Аватар користувача
vovka
Повідомлень: 18159
З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
Стать: чоловік
Авто: Ford Fiesta ST
Звідки: Lviv
Дякував (ла): 56 рази
Подякували: 96 рази
Контактна інформація:

Re: Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!

Повідомлення vovka » Суб, 07 квітня 2018, 11:18

Ще одна фіча, яка буде незрозуміла багатьом )))
1,0-літрового EcoBoost оснащено технологією відключення циліндра, яка вже з початку 2018 року допомагатиме покупцям знизити експлуатаційні витрати, автоматично зупиняючи один із циліндрів, коли немає потреби в повній потужності, наприклад, під час руху за інерцією або з невеликою швидкістю й малим навантаженням на двигун.
Це чудовий приклад прогресивного проектування, завдяки якому компанія Ford знатна запропонувати покупцям можливість обирати з низки економних бензинових, дизельних і електричних двигунів. Ця технологія здатна відключати або підключати один циліндр за 14 мілісекунд — у 20 разів швидше за кліпання оком — без втрати потужності чи робочих характеристик.
Відключення циліндра на 3 циліндровому моторі ))))

andreyclk
Повідомлень: 7239
З нами з: Чет, 16 лютого 2012, 12:30
Стать: чоловік
Авто: Ока
Дякував (ла): 143 рази
Подякували: 63 рази

Re: Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!

Повідомлення andreyclk » Суб, 07 квітня 2018, 11:23

vovka писав:
Суб, 07 квітня 2018, 11:04
andreyclk писав:
П'ят, 06 квітня 2018, 23:11
vovka писав:
П'ят, 06 квітня 2018, 22:39

То шо турбіна додає коней ніхто ж не сперечається але яка її перевага?
Якщо хочеш рівняти обєми то ж ніхто не оспорть що 2.0 турбо буде мати більший розхід від 2.0 автмо?!

А до чого тут 2.0 турбо і 2.0 атмо (понятно що 2.0 турбо буде прожорливіше особливо при активній їзді але ж там і коней і моменту буди набагато більше).
Рівняємо мотори однакової потужності але різних об'ємів (атмо більший, турбо менший).

В атмосферника буде більший розхід, банально через то що на холостому воно жере як 1.6, а турбо жере 1.0 атмо бо турбіна ще не дує. То саме на часткових нагрузках коли турбіна тоже ледь дує і не виробляється багато потужності.
Всі переваги якраз через то що об'єм менший.
Тому виробники зменшили об'єми вплоть до 1 літра поставивши туда турбіну за рахунок якої урівняли мотор по потужності і моменту з набагато більш обємною атмосферою. Приклад вище з моторами фокуса якраз дуже показовий :)
Ще раз перепитаю можливо я форуми попутав.Це Тюнінг Львів Чи Пенсіонер стайл? Який холостий? Для чого тобі авто шоб навалювати чи тошнити 60 по трасі? Який ресурс твого турбовідерка буде якщо ти будеш навалювати? 100тис від сили?
Мене не хвилюють викиди СО2 бо я б купив тоді електромобіль,не хвилює розхід на холостих бо тоді б купив дизельне відро!!!
А на 2.0 ми можем закись азоту поставити і потужність турбовідерка сховається на четверть милі!
ПО фокусах розгін до 100км чомусь в 1.6 швидший.Чогобито при такому крутному 1.0 пасе задніх ? :sing
Причому тут який це форум. Яке це відношення має до обговорення ефективності двигунів ?
Тому тут при всьому і холостий і часткові нагрузки і ввалювання. Бо це все напряму впливає на СЕРЕДНІЙ розхід і відповідно ВАРТІСТЬ експлуатації. Який смисл стояти в пробці на 3 літровому відрі ? )))) Коли робота виконується та сама що й 1 літровим відерком ? ))) Це і є показник того чому турбо краще.

В мене розхід на чайці на 2 літровій атмосфері був 27 літрів за 15 хвилин ввалювання. Мало ? )))))) Літровий екобуст зіжре більше ? Можливо й чуть більше але то за рахунок того що я тупо більше моменту і сил буду використовувати у всьому діапазоні, а можливо й ні.

Наведи інші конкретні цифри по іншій моделі якщо приклад фокуса не підходить. А просто без цифр це ніачьом.

То що тебе не хвилює со2 чи взагалі розхід по місту, то це немає ніякого відношення до моторів. То суто твоя справа.
Багато кого хвилює і розхід по місту, і со2, і розхід і еластичність мотора і ще купу всього, саме тому виробники і змінюють мотори в сторону меншого об'єму і ставлять турбіни.

Повно екобустів з пробігами в 200+ і більше тисяч. Якісь стереотипи про ті 100 тисяч. Там тільки гарантія 3 роки без обмеження пробігу :)

А на розгін до сотні ще впливає коробка передач. Ймовірно що в більш моментний турбо мотор поставили довші передаточні числа, чим в атмосферу (туда то якраз треба коротші шоб воно швидше крутилося в ті 4000 де живе той момент). Коробкою секунду можна відіграти не то що 0.3.
Так всетаки 2.0 авто буде брати не більше аніж 2.0 турбо? Жруть бензу коні чи обєм двигуна? На атмодвигунах є така система як "відключення циліндрів" і на холостих буде брати МЕНШЕ аніж той ж обєм турбо
А якщо говорити про екологію економію і т д тоді потрібно рівняти з електродвигунами :angel
Рівняли в сусідній темі мустанг автомат :
2.3 екобуст-317 коней-розхід 14.5/7.7
3.7 атмо -300 коней-розхід 12.4/ 8.4

Аватар користувача
vovka
Повідомлень: 18159
З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
Стать: чоловік
Авто: Ford Fiesta ST
Звідки: Lviv
Дякував (ла): 56 рази
Подякували: 96 рази
Контактна інформація:

Re: Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!

Повідомлення vovka » Суб, 07 квітня 2018, 11:24

Про коробку моя теорія була справедлива. Там різні коробки.
http://prntscr.com/j232c3

Аватар користувача
vovka
Повідомлень: 18159
З нами з: Пон, 20 червня 2005, 16:58
Стать: чоловік
Авто: Ford Fiesta ST
Звідки: Lviv
Дякував (ла): 56 рази
Подякували: 96 рази
Контактна інформація:

Re: Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!

Повідомлення vovka » Суб, 07 квітня 2018, 11:27

andreyclk писав:
Суб, 07 квітня 2018, 11:23
Так всетаки 2.0 авто буде брати не більше аніж 2.0 турбо? Жруть бензу коні чи обєм двигуна?
2.0 атмо зіжре менше чим 2.0 турбо але то тому що 2.0 турбо буде значно потужніший.
Тому рівняти буде коректно мотори які мають однаково кінських сил (тобто от наприклад 1.6 атмо і 1.0 турбо або щось такого плану).
Востаннє редагувалось Суб, 07 квітня 2018, 11:28 користувачем vovka, всього редагувалось 1 раз.

andreyclk
Повідомлень: 7239
З нами з: Чет, 16 лютого 2012, 12:30
Стать: чоловік
Авто: Ока
Дякував (ла): 143 рази
Подякували: 63 рази

Re: Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!

Повідомлення andreyclk » Суб, 07 квітня 2018, 11:27

vovka писав:
Суб, 07 квітня 2018, 11:08
AndrewK писав:
Суб, 07 квітня 2018, 07:17
Тому що не буває все і задурно. Так, воно щось там показує на графіках. Але в реальному житті об'єм рулить.
Я ще нагадаю про ацтойний салонний обігрів від недомоторчиків зимою в пробках. Фен звичайно файна штука, але електробаланс штука сувора; хто має особняк тому пофіг (втикнув зарядку на ніч і забув), а решті може бути хижо...
Салонний обігрів і все решта немає ніякого відношення до ефективності мотора. Того тепла ж тому й менше що мотор менше лишнього тепла коптить в атмосферу (чи в пічку чи радіатор) а використовує на роботу :)

Небуває так щоб при гарному загальному ККД, було ще й купа лишнього тепла в радіаторі і в салоні )))))


Помоєму цей мотор лідер по обговоренні на форумі :) 73 сторінки )))
Ну що ж.. 6 кратний переможець в номінації "двигун року" мусить терпіти критику, заздрісників багато )))) Але ж 6 кратним не стають просто так :)
Ти забув додати що відводячи вихлоп в турбосистему ,створюється додатковий опір повітрю з усіма наслідками тому в реалі та економія можлива при їзді по трасі при 1000об/хв
А наскільки кращий ККД цього двигуна від 1.6 атмо?
п.с. Краще вже спілкуватись про цей двигун а не про сценіки з мега розгоном 12.5 до 100 :D :D :D
Востаннє редагувалось Суб, 07 квітня 2018, 11:30 користувачем andreyclk, всього редагувалось 1 раз.

Аватар користувача
andriy320e30
Повідомлень: 7473
З нами з: Нед, 15 березня 2009, 14:06
Ім'я: andriy
Стать: чоловік
Авто: bmw e30 318is turbo1.2bar. LSD
Звідки: красне
Дякував (ла): 20 рази
Подякували: 15 рази
Контактна інформація:

Re: Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!

Повідомлення andriy320e30 » Суб, 07 квітня 2018, 11:30

Я писав 3500 мені вийшло поставити турбіну на мій мотор(зі всім навісним) .ти неправельно зрозумів
TURBO -POWER

andreyclk
Повідомлень: 7239
З нами з: Чет, 16 лютого 2012, 12:30
Стать: чоловік
Авто: Ока
Дякував (ла): 143 рази
Подякували: 63 рази

Re: Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!

Повідомлення andreyclk » Суб, 07 квітня 2018, 11:31

andriy320e30 писав:
Суб, 07 квітня 2018, 11:30
Я писав 3500 мені вийшло поставити турбіну на мій мотор .ти неправельно зрозумів
Не буду стверджувати протилежне оскільки докази в твою чи мою сторону вже потерті :D

andreyclk
Повідомлень: 7239
З нами з: Чет, 16 лютого 2012, 12:30
Стать: чоловік
Авто: Ока
Дякував (ла): 143 рази
Подякували: 63 рази

Re: Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!

Повідомлення andreyclk » Суб, 07 квітня 2018, 11:34

vovka писав:
Суб, 07 квітня 2018, 11:18
Ще одна фіча, яка буде незрозуміла багатьом )))
1,0-літрового EcoBoost оснащено технологією відключення циліндра, яка вже з початку 2018 року допомагатиме покупцям знизити експлуатаційні витрати, автоматично зупиняючи один із циліндрів, коли немає потреби в повній потужності, наприклад, під час руху за інерцією або з невеликою швидкістю й малим навантаженням на двигун.
Це чудовий приклад прогресивного проектування, завдяки якому компанія Ford знатна запропонувати покупцям можливість обирати з низки економних бензинових, дизельних і електричних двигунів. Ця технологія здатна відключати або підключати один циліндр за 14 мілісекунд — у 20 разів швидше за кліпання оком — без втрати потужності чи робочих характеристик.
Відключення циліндра на 3 циліндровому моторі ))))
Скоро поставлять трубку в салоні шоб коли в одноциліндровому, турбодвигуну екоклінблюмовшин, будуть циліндр відключати а для роботи турбіни треба буде дути в неї :D

Аватар користувача
Liuskywalker
Повідомлень: 10780
З нами з: Нед, 16 вересня 2007, 15:37
Ім'я: Любомир
Стать: чоловік
Авто: шусточка
Звідки: Lemberg
Дякував (ла): 76 рази
Подякували: 58 рази

Re: Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!

Повідомлення Liuskywalker » Суб, 07 квітня 2018, 17:54

vovka, не витрачай дарма свій час в цій темі ... :D
Праця зробила з мавпи змучену мавпу ! ©

Аватар користувача
deler1um
Повідомлень: 953
З нами з: Пон, 17 січня 2011, 19:15
Ім'я: Ігор
Стать: чоловік
Авто: Nissan Almera Classic
Номер: АТ5080АІ
Дякував (ла): 0
Подякували: 2 рази

Re: Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!

Повідомлення deler1um » Суб, 07 квітня 2018, 18:00

Я думав тут ГБО на той буст обговорюють. а тут раптом про 3 циліндри =)

Аватар користувача
AndrewK
Повідомлень: 10064
З нами з: Пон, 26 вересня 2005, 10:30
Ім'я: Андрій
Стать: чоловік
Авто: SEAT Cordoba 2.0, Hyundai Getz 1.3 АКП
Номер: ВР0001КМ
Звідки: Зараз Львів
Дякував (ла): 150 рази
Подякували: 116 рази

Re: Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!

Повідомлення AndrewK » Суб, 07 квітня 2018, 22:01

vovka писав:
Суб, 07 квітня 2018, 11:08
AndrewK писав:
Суб, 07 квітня 2018, 07:17
Тому що не буває все і задурно. Так, воно щось там показує на графіках. Але в реальному житті об'єм рулить.
Я ще нагадаю про ацтойний салонний обігрів від недомоторчиків зимою в пробках. Фен звичайно файна штука, але електробаланс штука сувора; хто має особняк тому пофіг (втикнув зарядку на ніч і забув), а решті може бути хижо...
Салонний обігрів і все решта немає ніякого відношення до ефективності мотора. Того тепла ж тому й менше що мотор менше лишнього тепла коптить в атмосферу (чи в пічку чи радіатор) а використовує на роботу :)

Небуває так щоб при гарному загальному ККД, було ще й купа лишнього тепла в радіаторі і в салоні )))))


Помоєму цей мотор лідер по обговоренні на форумі :) 73 сторінки )))
Ну що ж.. 6 кратний переможець в номінації "двигун року" мусить терпіти критику, заздрісників багато )))) Але ж 6 кратним не стають просто так :)
Тю, та то логічно. І я навіть знаю купу людей, яким такий мотор цілком досить. Але я до їх числа не входжу; бляхар, що з мене взяти :angel
Бруківка-гімно
Ненавижу тюнинг выхлопа.Эти звуки так же фальшивы, как улыбка проститутки. Д.Кларксон

Аватар користувача
AndrewK
Повідомлень: 10064
З нами з: Пон, 26 вересня 2005, 10:30
Ім'я: Андрій
Стать: чоловік
Авто: SEAT Cordoba 2.0, Hyundai Getz 1.3 АКП
Номер: ВР0001КМ
Звідки: Зараз Львів
Дякував (ла): 150 рази
Подякували: 116 рази

Re: Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!

Повідомлення AndrewK » Суб, 07 квітня 2018, 22:02

andreyclk писав:
Суб, 07 квітня 2018, 11:34
vovka писав:
Суб, 07 квітня 2018, 11:18
Ще одна фіча, яка буде незрозуміла багатьом )))
1,0-літрового EcoBoost оснащено технологією відключення циліндра, яка вже з початку 2018 року допомагатиме покупцям знизити експлуатаційні витрати, автоматично зупиняючи один із циліндрів, коли немає потреби в повній потужності, наприклад, під час руху за інерцією або з невеликою швидкістю й малим навантаженням на двигун.
Це чудовий приклад прогресивного проектування, завдяки якому компанія Ford знатна запропонувати покупцям можливість обирати з низки економних бензинових, дизельних і електричних двигунів. Ця технологія здатна відключати або підключати один циліндр за 14 мілісекунд — у 20 разів швидше за кліпання оком — без втрати потужності чи робочих характеристик.
Відключення циліндра на 3 циліндровому моторі ))))
Скоро поставлять трубку в салоні шоб коли в одноциліндровому, турбодвигуну екоклінблюмовшин, будуть циліндр відключати а для роботи турбіни треба буде дути в неї :D
Нє, ти троха помилився. Та трубка з катетером буде, а сірководень в паливну систему включать :D
Бруківка-гімно
Ненавижу тюнинг выхлопа.Эти звуки так же фальшивы, как улыбка проститутки. Д.Кларксон

Аватар користувача
Kritik
Повідомлень: 6047
З нами з: П'ят, 11 січня 2008, 13:11
Ім'я: Саша
Стать: чоловік
Авто: Електричне
Номер: KR
Звідки: The Earth
Дякував (ла): 23 рази
Подякували: 79 рази
Контактна інформація:

Re: Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!

Повідомлення Kritik » Суб, 07 липня 2018, 13:43

а тим часом новий фокус має 1.0 3-х циліндровий, як і раніше
а тепер ше й 1.5 , який тепер тоже 3-х циліндровий, але видає ті самі 150 або 182 коні
тобто 1 циліндр = 0.5 л
1 циліндр = 50-60 к.с.

новий фокус в базі має 100 сил
а гольф 85
і новий фокус в базі має стільки асистентів шо гольф з такими ж асистентами буде коштувати на 3к у.е дорожче)

Аватар користувача
Saba
Повідомлень: 3298
З нами з: Сер, 01 лютого 2006, 18:35
Ім'я: Олег
Стать: чоловік
Авто: KIA
Номер: BC IA
Звідки: Малечковичі
Дякував (ла): 0
Подякували: 7 рази

Re: Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!

Повідомлення Saba » Нед, 08 липня 2018, 10:24

А тим часом в мене другий екобуст полетів, пробіг 177 тис., попередній проїхав 187 тис..

Аватар користувача
FENIX
Повідомлень: 1438
З нами з: Вів, 10 травня 2011, 13:04
Ім'я: Yura
Стать: чоловік
Авто: Hyundai Elantra Hd акпп
Звідки: Львів
Дякував (ла): 0
Подякували: 19 рази

Re: Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!

Повідомлення FENIX » Нед, 08 липня 2018, 10:40

Saba писав:
Нед, 08 липня 2018, 10:24
А тим часом в мене другий екобуст полетів, пробіг 177 тис., попередній проїхав 187 тис..
Реально?
...

Аватар користувача
andrew
Повідомлень: 8616
З нами з: Чет, 15 грудня 2005, 22:52
Ім'я: Андрій
Стать: чоловік
Звідки: м.Львів
Дякував (ла): 1 раз
Подякували: 47 рази
Контактна інформація:

Re: Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!

Повідомлення andrew » Нед, 08 липня 2018, 12:08

Saba писав:
Нед, 08 липня 2018, 10:24
А тим часом в мене другий екобуст полетів, пробіг 177 тис., попередній проїхав 187 тис..
То Мондео ?

Аватар користувача
FENIX
Повідомлень: 1438
З нами з: Вів, 10 травня 2011, 13:04
Ім'я: Yura
Стать: чоловік
Авто: Hyundai Elantra Hd акпп
Звідки: Львів
Дякував (ла): 0
Подякували: 19 рази

Re: Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!

Повідомлення FENIX » Вів, 10 липня 2018, 11:31

і що знадчить полетів?
...

Аватар користувача
Saba
Повідомлень: 3298
З нами з: Сер, 01 лютого 2006, 18:35
Ім'я: Олег
Стать: чоловік
Авто: KIA
Номер: BC IA
Звідки: Малечковичі
Дякував (ла): 0
Подякували: 7 рази

Re: Ecoboost 1.0T 125к.с. Ford відгуки!

Повідомлення Saba » Вів, 10 липня 2018, 12:29

Мондео, масло в циліндрі, є ймовірність, що пробило прокладку, але в минулому випадку були тріщини в блоці.

Відповісти

Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 12 гостей