Причому тут який це форум. Яке це відношення має до обговорення ефективності двигунів ?andreyclk писав: ↑П'ят, 06 квітня 2018, 23:11Ще раз перепитаю можливо я форуми попутав.Це Тюнінг Львів Чи Пенсіонер стайл? Який холостий? Для чого тобі авто шоб навалювати чи тошнити 60 по трасі? Який ресурс твого турбовідерка буде якщо ти будеш навалювати? 100тис від сили?vovka писав: ↑П'ят, 06 квітня 2018, 22:39
То шо турбіна додає коней ніхто ж не сперечається але яка її перевага?
Якщо хочеш рівняти обєми то ж ніхто не оспорть що 2.0 турбо буде мати більший розхід від 2.0 автмо?!
А до чого тут 2.0 турбо і 2.0 атмо (понятно що 2.0 турбо буде прожорливіше особливо при активній їзді але ж там і коней і моменту буди набагато більше).
Рівняємо мотори однакової потужності але різних об'ємів (атмо більший, турбо менший).
В атмосферника буде більший розхід, банально через то що на холостому воно жере як 1.6, а турбо жере 1.0 атмо бо турбіна ще не дує. То саме на часткових нагрузках коли турбіна тоже ледь дує і не виробляється багато потужності.
Всі переваги якраз через то що об'єм менший.
Тому виробники зменшили об'єми вплоть до 1 літра поставивши туда турбіну за рахунок якої урівняли мотор по потужності і моменту з набагато більш обємною атмосферою. Приклад вище з моторами фокуса якраз дуже показовий :)
Мене не хвилюють викиди СО2 бо я б купив тоді електромобіль,не хвилює розхід на холостих бо тоді б купив дизельне відро!!!
А на 2.0 ми можем закись азоту поставити і потужність турбовідерка сховається на четверть милі!
ПО фокусах розгін до 100км чомусь в 1.6 швидший.Чогобито при такому крутному 1.0 пасе задніх ?
Тому тут при всьому і холостий і часткові нагрузки і ввалювання. Бо це все напряму впливає на СЕРЕДНІЙ розхід і відповідно ВАРТІСТЬ експлуатації. Який смисл стояти в пробці на 3 літровому відрі ? )))) Коли робота виконується та сама що й 1 літровим відерком ? ))) Це і є показник того чому турбо краще.
В мене розхід на чайці на 2 літровій атмосфері був 27 літрів за 15 хвилин ввалювання. Мало ? )))))) Літровий екобуст зіжре більше ? Можливо й чуть більше але то за рахунок того що я тупо більше моменту і сил буду використовувати у всьому діапазоні, а можливо й ні.
Наведи інші конкретні цифри по іншій моделі якщо приклад фокуса не підходить. А просто без цифр це ніачьом.
То що тебе не хвилює со2 чи взагалі розхід по місту, то це немає ніякого відношення до моторів. То суто твоя справа.
Багато кого хвилює і розхід по місту, і со2, і розхід і еластичність мотора і ще купу всього, саме тому виробники і змінюють мотори в сторону меншого об'єму і ставлять турбіни.
Повно екобустів з пробігами в 200+ і більше тисяч. Якісь стереотипи про ті 100 тисяч. Там тільки гарантія 3 роки без обмеження пробігу :)
А на розгін до сотні ще впливає коробка передач. Ймовірно що в більш моментний турбо мотор поставили довші передаточні числа, чим в атмосферу (туда то якраз треба коротші шоб воно швидше крутилося в ті 4000 де живе той момент). Коробкою секунду можна відіграти не то що 0.3.