Львівський Тюнінг Клуб
http://tuning.lviv.ua/forum/
Ти від коли почав нормально до прокачки відноситисьandrew писав: doris ні.. просто треба знати де таке робити..
У Львові таких немає..
але там обладнання, досвід, а не так як у нас "жорсткість від руки" Інтересно, може то свої старі з елі оживитиandrew писав: Для цього є перевірені люди. які мені навіть з нуля амортизатори робили.. але там обладнання, досвід, а не так як у нас "жорсткість від руки"
. Газ мяс роблять? у мене на заводі також є обладнання та досвід, а жорскості від руки -цілком достатньо для 99% середньостатистичних водіїв, які використовують авто не в якості гоночного болідаале там обладнання, досвід, а не так як у нас "жорсткість від руки"
після власного гіркого досвіду, скажу - "Залатиє слава ..... Бєнєдіктовічь !"wklef писав: Brudas, Купувати нові бюджетні аморти...
ну та в мене також вже досвід бувromanbelyj писав: після власного гіркого досвіду, скажу - "Залатиє слава ..... Бєнєдіктовічь !"
ну незнаю як ти, але мене тут дуже багато людей мудрих переконували не робити того. а я на жаль не послухавwklef писав: ну та в мене також вже досвід був
аналогічна ситуаціяromanbelyj писав: ну незнаю як ти, але мене тут дуже багато людей мудрих переконували не робити того. а я на жаль не послухав
. Але саме цікаво, що батько на передніх прокачаних на девятосі накатав вже тисяч 25, причому машина в постійному режимі бездоріжжя і з прицепом раз на раз не приходитьсяwklef писав: аналогічна ситуація . Але саме цікаво, що батько на передніх прокачаних на девятосі накатав вже тисяч 25, причому машина в постійному режимі бездоріжжя і з прицепом
ти жартує???sashanova писав:у мене на заводі також є обладнання та досвід, а жорскості від руки -цілком достатньо для 99% середньостатистичних водіїв, які використовують авто не в якості гоночного болідаале там обладнання, досвід, а не так як у нас "жорсткість від руки"
а з чого раптом йому мати такі розкиди?ти жартує???
як ти рукою відчуєш що амортизатор лівий має з правим розкид наприклад 15-20%
тільки стенд
Давай розібєм на операції шо таке "прокачка" амортів, чому те слово в лапках? бо термін не віний апріорі, бо по суті це відновлення аморта, а прокачка це та операція яку повині робити безпосередньо перед встановленням аморта на автомобіль але 2/3 "майстрів" того ніколи не робить але хай буде..значить аморт як правило з заводу йде нерозбірний, тому його розрізають по верху, виготовляють нову пробку і на корусі нарізають різьбу, тобото роблять розбірним, виливається все масло(гівно) яке там було, виготовляються нові сальніки, дефектуються/відновлюються пропускні клапана, так само дефектується/відновлюється сам шток амортизатора, далі то все збирається і заливається певна кількість гідравлічного масла, а вже аж тоді зібраний аморт прокачується. Відповідно запитання, так як аморти відновлюються парами і вних обидвох стоять нові деталі і залито масло з одинаковими характеристиками то з якого б дива мав би бути сутєвий розкид в їх показниках? , бо ремонтувати гімняні масляні амортизатори не бачу взагалі змістуЯкраз найбільше попадалово рахую купити НОВІ БЮДЖЕТНІ АМОРТИ. Взяли Monroe - газ-мяс (в перевірених постачальників), і шток виштовхувався 20-30 сек. після прокачки. До прокачки майже не виштовхувався сам. Поміняли на такі ж, шток вилазив вже за 15-20 секwklef писав: Купувати нові бюджетні аморти...
, вирішили ставити(нагадаю що це газо-масляний аморт), пробіг 2-3 тис. стукіт присутній, а на 7-8 тупо вмерли 
що один що другий. В рекламації відмовили 
