Форум Львівського Тюнінг Клубу

для чого це мені, останній прайс у 450гр за заправку мене якось взагалі не порадував це раз, 2 вони лиють яке попало масло у якійсь лише йм відомій кількості, якось коли я міняв компресор на лянчі на новий і запитав чи є у них масло яке заливаєтся в компресор (не у систему) в чітко визначеній кількості вони подивились на мене як на придурка і сказали що в компресор нічо заливати не тре, а в мануалі сказано протилежне.
ціль час від часу при необхідності заправляти своє і кілька авто друзів.

отже, є кілька варянтів як от наприклад попроще
http://www.ebay.com/itm/R134a-Interdyna ... 4d&vxp=mtr

але мене цікавить правильний варянт
отже мені потрібно хрень з манометрами шлангами і конекторами (+1 конектор так як у мене такий же штуцера на паливних рампах і я хочу мати можливість міряти в них тиск)
далі масло PAG SP-10
холодоагент R-134a
хрень для заливання масла

вакууматор зроблю з компресора побутового холодильника

процес заправки елементарний потрібна вага і прямі руки.

хто має досвіт? хто повязаний з данною сферою і може порадити де дешевше це все купити?
дивився на ібеї, но там мало і доставка, особливо холодоагента космос, в нас на хімзаводі є r-134а? хто знаэ почому?

Питай в Denja а ще краще поїдьте до нього і не парся.

t309, тобі потрібний манометричний коллектор для обслуговування автомобільних кондиціонерів середняковий напевне десь від 1500 грн стартує. Фреон 134а, балон на 13 кг десь теж під 2000 тис грн потягне). Вакуумний насос. Простіше заплатити, якщо цим професійно не займатись

t309, без образ, но тобі напевно скучно жити

Якщо компресор новий , він заводу заправлений маслом . Апарат для кондиціонерів спочатку відкачує і зважує хладагент , потім витримує систему під вакуумом , потім заправляється масло і фреон відповідно до моделі авто .
Ну і бажано інколи проводити антибактерецидну обробку системи повітропроводів
( для здоров'я і шоб не штиняло ).

t309, Для дозаправки вакуумнік не потрібний, і вакуумний насос з холодильника то , купи просто манометр з колектором прайс+-500грн. + балон з фреоном 1 кг. десь приблизно 30-350грн. і буш мати на 3-4 дозаправки.

Масло в системі і в компресорі одне і теж. Новий компрессор вже іде з маслом і в документах з ним має бути вказана марка і кількість. Якшо не було витоку, масло додавати не потрібно. Купляти колектор і перехідники виключно задля одної-двох заправок? Вакумний насос бажано двоступеневий, для автомобільних систем вакуум бажано глибший для видалення вологи, та і контур там побільше чим в звичайних холод системах, відповідно і ціна його побільше буде. На хімзаводі холодогентів нема.
Ти бачиш поки вершину того обладнання, крім того всього ше потрібно мати азот для опресовки, купу розхідників типу ніпелів, гумок. Ну і крім того всього перевернути гору інформації, теорії і т.д. Вбити той же компресор при неправильній заправці як два пальця... Звичайно маючи час і натхнення нічого неможливого нема.
п.с. Більшість наших сервісів тупо барани в холод. системах і крім автоматичних заправочних станцій нічого не мають. Якшо не вдається перезаправити - посилають клієнтів далі... Можна нормальних на пальцях порахувати.
Якшо тобі здається шо ціна на заправку завелика, просто скалькулюй вартість обладнання і вартість газу + обслуговування і амортизація того ж інструменту.
п.п.с. Закопавши там біля3 тис. уе, до сих пір сумніви, чи варто було в цей напрям залазити. ПРи тому, шо не тільки автомобільні ремонтую, досить специфічний напрям.

http://www.kuzov-media.ru/articles/zapr ... kami_.html

Таке мож спробувати, але це вбивство системи при необередності...

Denja, ти заправляєш автомобілі?

t309 писав: останній прайс у 450гр за заправку мене якось взагалі не порадував це раз

а ти кожного року будеш так заправлятись? в ідеалі, з системи взагалі не має втікати холодагент, шукай причину зниження його рівня. я 2 рази в рік заїжджаю на діагностику (безкоштовну) перевірити тиск, вже 2 роки і ніц не втікає. якшо 450 грн. грубо кажучи на 5 років юазння машини, то це хіба багато?
і так, тобі дійсно скучно жити

b_andriy, нє, він тільки по кондюках, АЗС/АЗК своєї ще не має

Denja, так основна проблема в тому що як ти сам написав БАРАНИ і мене схарило баранам платити непонятно за шо
та фігня з балончиком мене не цікавить я там написав що цікавить правильний варянт.
в новому компресорі масла не було я перевіряв, наскільки я зрозумів якщо в компресор залити потрібну кількість масла то в систему потім заправляєтся лише холодоагент так?
якщо ти професійно займаєшся холодильними машинами і до тебе можна звернутись тоді ціну в пп, ну і коли підїхати, заодно покажу головку насоса керхера, і ще можна і медом маю знайомого пасічника )))

BOXER, так вже сталося що я з заправкою частенько зтикався, дтп витік фреон, довго шукав де заварять трубку бо б.у а тим більше нової ніде не було перші заварили аргоном я тоді був зелений і не розумів ні в машинах нічо ні в кондюках, потім пішло поїхало, короче я тільки на лянчі заправляв систему разів 5 потім ще на альфі раз і кожного разу я не задоволений ні тим як він холодить ні самим процесом заправки, жодного разу мені не заправляли ні тим апаратом він в них вічно не працює чи то їм просто впадло хз ні навіть вагу не використовували, масло теж лили наугад ніколи не питали ні яке ні скільки та і вага фреону їх теж ніколи не цікавила.
в данний момент у мене фреон не втікає просто ці барани залили його, або замало, або забагато ну скоріше замало, ну або ще в чомусь трабл, і він фігово холодить, вже рік однаково фігово холодить.

Vasiliyyy, Називай це як хочеш, але я все своє життя переконувався що я можу все (з того що пробував) зробити краще за тих хто це робить за гроші, було кілька виключень, але всі вони мають один спільний момент ті люди які робили свою роботу добре і краще за мене не брали з мене грошей (з різних причин).
тому я живу за правилом, хочеш щоб щось було зроблено добре зроби це сам, в більшості випадків на це піде менше часу ніж на те щоб знайти тих хто зробить це добре. (ну і нащастя в мене є на це все час.) Як наслідок такого способу життя у мене зараз навіть враховуючи що половина згоріла в гаражі підчас пожежі, є обладнання і інструмента на кілька бригад різних напрямків причому все куплене на гроші які б я витратив на чужу не кваліфіковану в своїй більшості роботу.

t309, діагностика безкоштовно, заправка від 450 грн. ПРо масло правий, про кількість фреону теж. При незрозумілих ситуаціях правильно все зробити спочатку, тобто повна перезаправка, а далі вже по симптомах. Ну і основне правило випитати максимум інфи в клієнта, шо, чому, шо де міняли і т.д. Умовно, в кожній одиниці системи якась стала кількість масла, лити просто так його смислу нема.

Denja, маєш масло PAG SP-10? SP-10 це вроді спеціфікація
коли можна підїхати і куди?

Таке користую.

Воно сумісне. Дай модель компрессора. Хоча зараз міняти масло всеодно пізно.

маю тільки номер по оригіналу який там стоїть хз туда не так просто залізти подивитись

60813335

в характеристиках аналогів які видає екзіст вказано масло PAG 46

t309 писав: t309

яка машина і за скільки фреону 450 грн взяли?

не брав ніхто 450гр я ще рік тому заправляв, про такий теперішній прайс просто випадково дізнався
альфа ромео 156 2.5