Форум Львівського Тюнінг Клубу

[AnGeL]

отже є наступна ситуація. кіа сід 2007-8 рік, 1.6 з акпп, простий старий 4-ступеневий гідротрансформатор. і от недавно була перша заміна мастила в парі з фільтром. масло і фільтр купились оригінальні, і мінялось то все в львові на науковій, автоцентр формула.

після того зранку на холодну на задній передачі був присутній страшний шорох, гуркіт, навідомо шо, фактично просто посторонній звук. почали гулити шо і до чого. одна з причин це недолив. потрошки доливали, долили до такого рівня що той зайвий звук зник, але акпп почала тупити при переключенях.

хто що підкаже в такій ситуації: недолив, перелив, чи ще щось? або дайте контакти спеціаліста якогось толкового і перевіреного.

[pearukrnet]

мені робили повну заміну в акпп на шевченка перед заправкою шелл.
Майстер толковий, мож туди під'їдь

[andrewdor]

Який пробіг до заміни?
На яких пробігах вже робились заміни?
Як саме міняли масло і в якому об`ємі?
До речі на Джета клубі була гілка, де всі писали пробіги, коли міняли масло і коли почали вилазити проблеми в коробці. Висновок вийшов що прямої залежності немає. Тупо везе-невезе.
Багато таких, хто встиг 2 рази замінити масло частково або повністтю, і на 130-140К міняти гідрик, а повно і таких, хто не міняв масло взагалі і перші ривки-удари почали вилазити поза 200К.
Ще є думка, що якщо довго не мінялось масло наприклад при пробізі поза 130к вже краще неміняти, заміна може практично відразу привести до заміни гідрика.

[AnGeL]

та нова машина, пробіг десь біля 60 тисяч. перша заміна. міняли на вищевказаному сто, точний обєм який там залили важко сказати. так само і по щупі визначити, бо він з одного боку показує рівень а з іншого сухий...

[andrewdor]

а нова машина, пробіг десь біля 60 тисяч.

ого.. 8 рочків вже новій машині.
По справі, тупити на переключеннях, можливо так і було, просто раніше не звертав на це уваги, а після заміни масла почав прислухатись (в мене як помию авто, то краще починає їхати :) )
Ще почитай на форумах, можливо в неї є якійсь режим самонавчання? Або ти якійсь режим включив випадково?

[HacK]

AnGeL, є в багатьох машинах, що після заміни масла, треба в компютері адаптацію наново провести, і тоді покататися пару днів, щоб коробка привикла до режиму їзди

[andrewdor]

В багатьох авто, навіть як клеми скинути, то деякі блоки треба адаптувати, або вони самі адоптуються якійсь час.

[AnGeL]

andrewdor,
це реально відчутно, затримки суттєві. коробка простий доісторичний 4-ступеневий автомат без всяких штук, режимів навчання і тому подібного. одразу після заміни коробка сильно гуділа на задньому ходу на холодну, нагрівалась і ніби переставало, але кожен ранок гул був сильніший. після того як потрошки доливалось мастило гул пропав, появились підтуплювання.

[AndrewK]

Хз, мені Валера робив з заміною фільтра і 2ма підмінами по 3л. Все гуд

[cat-yellow]

вангую, що це таки недолив
основні причини недоливів - бо долили до рівня на не заведеній, закрутили і сказали - "їдь"

а по факту (принаймні по свому знаю), треба долити до рівня, тоді на заведеній продовжувати доливати (влазить ще біля 1.5 літри)

доливати треба на заведеному авто

[cat-yellow]

я в себе в Пасаті (щаз Stuff прибіжить і скаже, що в нього алергія на це слово) замінив масло АКПП менше тижня тому

залив масло, завів, долив ще і гойра (фільтр + прокладку теж міняв)

і вроді нічо, бігає
основне, що після заміни я зганяв до Львова і назад в помірному режимі
перші кілометрів 30-40 місцми трохи дивно (хоч і дуже плавно) працювала АКПП, а далі - ляля! все ок!

[sheva_lviv]

доливати треба на заведеному авто

+1, теж недавно міняв, має бути на прогрітій машині середина ділянки Hot на щупі.

[T5-R]

AnGeL, кинув у пп контакт . ця людина займається лише акпп дуже давно та відповідально.

[САХАР]

де всі писали пробіги, коли міняли масло і коли почали вилазити проблеми в коробці. Висновок вийшов що прямої залежності немає. Тупо везе-невезе.
Багато таких, хто встиг 2 рази замінити масло частково або повністтю, і на 130-140К міняти гідрик

Велика різниця чи машина їздить по трассі або по пробкам.Масла в коробці 2 літра і є дві основних поломкі які частіше всьго стаются.Я кинув відео в тему німці против кітайців подивися-багато цікавого там розказує людина.
І ще хто не вміє я б не радив лазити до коробки.Зєкономивши в гривнях потім попадете в долларах помножити на 5.

[T5-R]

Масла в коробці 2 літра

це в якому акпп 2 літра масла?

[Thorn]

Прикотило до мене авді з простим акпп поза 130000км пробігу,масло ще не міняне от думаю чи міняти, чи ну н@х його рухати щоб не втикнула та коробка.
Пс. Пише шо масло на весь строк експлуатації

[sapphir]

Напишу і я. Як тільки взяв Мондео вертався з Житомира і зловив пару "затиків" - машина ніяк не реагувала на педаль газу. Як варіант можливої проблеми розглядалась АКПП ( звичайна, 6-ти ступенева ). Діагностика в офіціалів нічого не виявила - хто б сумнівався, підєднали комп і зчитали помилки - а їх нема.
Випадково заїхав до Славіка Коуа на Гелікон - він каже давай масло глянемо. Витягуємо щуп - а воно по кольору таке як в моторі перед заміною І це при тому що також на весь строк служби і попередній власник казав що ніби в межах 10 тис перед продажем міняв. На фордовське по 1000 грн/літр в офів забив зразу тому залив Мобил 3309 4 літри методом часткової заміни ( в мене всього 7 - тобто за раз міняєш більше половини ). Коробка зразу помінялась!!! Через тисячу-дві ( перед морем ) зробив таку ж процедуру ще раз - тут вже скоріше не для результату а для заспокоєння. Да, це все робилося на 112 -114 тис. і скільки було ( чи були заміни до того ) не відомо.
Доречі, ця АТФ що я лив по допускам багатьом японамашинам підходять і не тільки - треба дивитись хто виробник гідротрансформатора. В мене Айсін вроді.

[AnGeL]

Thorn, тобі напевно краще вже не міняти.

по-темі: до велєри було просто далекувато і трохи проблематично через ті єбеня)))

виміряти рівень по тому щупі то анріал, він з одного боку показує що є рівень на гарячу, а з іншого що нема на холодну.

[САХАР]

це в якому акпп 2 літра масла?

В ДСЖ-навіть точніше 1.9 літра.

[andrewdor]

Прикотило до мене авді з простим акпп поза 130000км пробігу,масло ще не міняне от думаю чи міняти, чи ну н@х його рухати щоб не втикнула та коробка.

Багато хто з власників і сервісменів радить краще, вже не міняти масло, якщо немає проблем. Якщо почались ривки, удари, то заміна масла може ще на якійсь час відтермінувати ремонт. Хоча взагалі це не дешева забава, і на ВВ за раз замінити все масло дуже проблематично.
В такому автоматі по максимуму попадеш на гідрик. але і відразу після заміни він також часто "крякає" не скажу правильними термінами, але сама ідея, що за цей пробіг частки масла з стружкою осідають на деталі і ущільнюють, а при заміні масла ці ущильненя вимиваються, або зрушуються і приходить прискорений кірдик.
А в загальному рішай сам, як писав вище, тут скорше як лотерея. дехто і по 300К відкатує, і нічого не робить, а дехто і до 100-ти робить заміну гідрика, хоча і масло вчасно міняне.