Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Gorg]

Проблема з Фіат Фіоріно 2008 1,3 mtj.
Після початку роботи двигуна, через 20с - 50с, іноді через 1-2хв, появляється сизий дим, що має дуже їдкий запах (запах незгорівшої соляри). Буває труїть (обороти від 800-900 до 2 хв.) Через близько 5-7 хв, дим пропадає, автомобіль працює як звичайно. Запах та детонація появляється тільки на холодний двигун. Під час збільшення до 3000-4000 об. появляється чорний дим.
Охолоджуючої рідини та масла не бере.
Форсунки працюють "нормально"(перевіряв на 2-ох СТО).
Є проблеми з воздухоміром, під час діагностики на СТО зафіксовано, що значення на коп'ютері авто не відповідають номінальним.
Поміняв воздухомір, ситуація не помінялась.
Після трьох діагностиках на різних СТО, виявили, що воздухоміри (електронні) працють,але сигнал від воздухоміра до компа на авто не доходить, і автомобіль працює в "аварійному режимі". Проводка до і від воздухоміра - справна(перевірено, продзвонювали на 2-ох СТО). Додаткових сигналів і помилки на передній панелі немає.
Коли знімаєш фішку з воздухоміра -автомобіль працює, розхід знижується на 1 -1,5 л. Однак, на холодний двигун без фішки воздухоміра автомобіль не заводиться. - вибиває чек.
Після того як "фішка на місці" чек залишається, але автомобіль заводиться.
Після 3 -4 заводок -чек -зникає.
На холодний двигун , після заводки, якщо знімаєш фішку - чек не загорається, дим не пропадає.
Майстри рекомендують прошивку компа.
Підкажіть що роботи, можливо хтось "стикався" з такою проблемою, оскільки прошивка коштує не дешево. І в тому, що це допоможе у вирішені проблеми диму - я сумніваюсь.
В чому може бути причина сизого диму на холодну?.
Дякую

[Kirik]

чудес не буває, їдь на жовківську, ось тел о67 733565о Володимир, толковий електрик, може він чимось допоможе

[kapi]

Шукай хорошого діагноста, з відповідним обладненням і знаннями. Саме діагноста а не звичайного електрика. Знизу цієї сторінки є банер check engine. Швидше за все там поможуть. На форумах діагноз не шукай - марна трата часу. Тут як не крути але прийдеться потатитися на діагноста. Для того або переконатися що перед томою дійсно діагност - глянь цей канал "Школа Пахомова"

[germanu]

Проблема з Фіат Фіоріно 2008 1,3 mtj.
Після початку роботи двигуна, через 20с - 50с, іноді через 1-2хв, появляється сизий дим, що має дуже їдкий запах (запах незгорівшої соляри). Буває труїть (обороти від 800-900 до 2 хв.) Через близько 5-7 хв, дим пропадає, автомобіль працює як звичайно. Запах та детонація появляється тільки на холодний двигун. Під час збільшення до 3000-4000 об. появляється чорний дим.
Охолоджуючої рідини та масла не бере.
Форсунки працюють "нормально"(перевіряв на 2-ох СТО).
Є проблеми з воздухоміром, під час діагностики на СТО зафіксовано, що значення на коп'ютері авто не відповідають номінальним.
Поміняв воздухомір, ситуація не помінялась.
Після трьох діагностиках на різних СТО, виявили, що воздухоміри (електронні) працють,але сигнал від воздухоміра до компа на авто не доходить, і автомобіль працює в "аварійному режимі". Проводка до і від воздухоміра - справна(перевірено, продзвонювали на 2-ох СТО). Додаткових сигналів і помилки на передній панелі немає.
Коли знімаєш фішку з воздухоміра -автомобіль працює, розхід знижується на 1 -1,5 л. Однак, на холодний двигун без фішки воздухоміра автомобіль не заводиться. - вибиває чек.
Після того як "фішка на місці" чек залишається, але автомобіль заводиться.
Після 3 -4 заводок -чек -зникає.
На холодний двигун , після заводки, якщо знімаєш фішку - чек не загорається, дим не пропадає.
Майстри рекомендують прошивку компа.
Підкажіть що роботи, можливо хтось "стикався" з такою проблемою, оскільки прошивка коштує не дешево. І в тому, що це допоможе у вирішені проблеми диму - я сумніваюсь.
В чому може бути причина сизого диму на холодну?.
Дякую

[mastergid]

А може там сажевий неможе провести регенерацію тому димить ,
багато хто невкурсі що таке може бути

[mastergid]

Дайте після 2 тих сто хоча б одну помилку в студію

[germanu]

На пежо-партнер 1.6диз. також диміла на холодну і плавали ХХ ,через2-3хв. було все добре.Причина була в клапані ЕГР,можливо врто його провірити,він на кількість повітря теж впливає.

[Gorg]

клапан егр почистив, сажевий фільтр відсутній

[Gorg]

чистив колектор, але чомусь постійно його забиває незгорівшою солярою?
Егр працює , а каталізатор - відсутній (вирізаний).
Знімав датчик оборотів колінвалу - чек не засвічується.
Свічі накалу працюють нормально.
при роботі на холодну відчути детонацію(незначна вібрація по рулю), після прогріву - зникає. .

[mastergid]

Зробіть фото банки каталізатора глянем на нього

[САХАР]

Щось менi здаэтся що фiльтр сажевий вирiзали а на програмну частину забили,то зробили як в Таза.Машина включаэ рецiркуляцiю а там все вирiзано.Де хто i як удаляв сажевик?

[Gorg]

брав авто уже без нього.

[САХАР]

брав авто уже без нього.

А взнати як його видаляли ?Програмно чи кустарно?Це може бути причиною,в нас люди привикли висверлити каталiзатор та все.Тут такiй номер не проходить та процедура не з дешевих.